Volante amortiguador: características del dispositivo, principio de funcionamiento, ventajas y desventajas

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:25

El motor tiene muchos componentes y mecanismos críticos. Uno de ellos es el volante. Es este nodo el que transmite el par generado a la caja a través del embrague. Además, gracias al volante, el motor gira cuando se acciona el motor de arranque (al intentar arrancar). Además, la unidad está diseñada para amortiguar vibraciones y vibraciones, y transferir suavemente las fuerzas a la caja. En el artículo de hoy, prestaremos atención a un tipo de mecanismo como un volante amortiguador. Estos elementos se han puesto en Volkswagen durante mucho tiempo. Las estadísticas muestran que más de la mitad de los automóviles extranjeros modernos con transmisión manual están equipados con este tipo de volante.

Característica

Entonces, ¿qué es este elemento? El volante amortiguador (bimasa) es un conjunto mecánico en forma de disco. Por un lado, está fijado a la transmisión, por el otro, al cigüeñal del motor. Además, tiene una corona con dientes, por lo que puede girar cuando se engrana el engranaje de arranque. La función principal del elemento es la transmisión y suavizado de las vibraciones torsionales que provienen del motor.

Vale la pena señalar que el volante amortiguador tiene algunas diferencias con respecto a los habituales. Entonces, los autos anteriores estaban equipados con volantes simples hechos de metal fundido en forma de disco. Estos elementos no pudieron igualar el momento y suavizar las vibraciones. Todos los impactos fueron directamente a la caja y al embrague. Y cómo se coloca exactamente el volante amortiguador en el T5 y otros automóviles, lo consideraremos a continuación.

Diseño

La principal diferencia con los volantes monomasa es la presencia de dos discos. Se combinan en un solo dispositivo. Cada disco está unido a su fuente: la caja y el motor. En este caso, los elementos pueden girar libremente entre sí. Los discos están interconectados por un rodamiento.

Pero, ¿cómo se transmite el par del motor a la caja de cambios a través de un volante de este tipo, porque los discos giran libremente entre sí? Para esto, se proporcionan resortes y bridas en el diseño. Pueden tener diferentes formas, en forma de engranaje, asterisco o polígono. Estos elementos están cerrados con una tapa de sellado. También tenga en cuenta que las bridas y los resortes debajo de esta cubierta están llenos de grasa especial.

El diseño del volante con amortiguador total incluye:

• Unidad principal.
• Disco secundario.
• Resorte de arco.
• Cojinete.
• Tapa de cierre.
• Brida.

Características del trabajo

Cada año, los ingenieros crean motores cada vez más potentes y eficientes. No hace mucho tiempo, un motor de un litro y medio desarrollaba no más de 80 caballos de fuerza. Ahora los motores con tal volumen se entregan 110 o más. Más potencia es buena, pero a medida que aumenta el par motor, la comodidad acústica y vibratoria se deteriora. Varias vibraciones se transmitían constantemente al cuerpo.

Damper volante fue creado para este propósito. Transmite el par uniformemente, sin tirones. El volante en sí funciona de manera muy simple. Como dijimos anteriormente, una parte está conectada a la caja y la otra al motor. Entonces, cuando la primera parte del volante se desvía al ángulo máximo, el momento se transfiere al segundo disco. Y todas las vibraciones y golpes se suavizan gracias a los resortes amortiguadores. Tenga en cuenta que los mismos resortes están en el elemento del embrague. Sin embargo, ya suavizan las cargas que se asignan específicamente al disco.

Sobre fallas y recursos

Puede ser necesario reparar el volante del amortiguador en una carrera de 200 mil kilómetros. Este mecanismo a menudo tiene ese recurso. ¿Cómo comprobar el volante del amortiguador? Los fallos de funcionamiento se pueden juzgar por los siguientes signos:

• Chirridos al parar y arrancar el motor (como si el motor de arranque siguiera funcionando).
• Clics durante la aceleración dinámica.
• Vibraciones características. Esto sucede especialmente a menudo en reposo. A medida que crecen, las vibraciones disminuyen gradualmente.

Con qué defectos se puedeenfrentar al dueño del auto con un volante amortiguador? Entre los problemas, en primer lugar, vale la pena señalar la fuga de lubricante, que se encuentra debajo de la tapa de sellado. Además, los fallos de funcionamiento pueden juzgarse por varios pliegues, arañazos y grietas en la superficie del elemento. Todo esto se puede ver visualmente quitando el conjunto de caja y embrague. Si exteriormente no hay daños, pero las vibraciones y los sonidos permanecen, se puede suponer que hay defectos en el interior (o el amortiguador y el elemento de resorte están rotos).

El diagnóstico será más preciso en un puesto especializado, donde el maestro comprobará si hay fluctuaciones en el elemento.

Sobre la renovación

Nuestros propietarios rara vez reemplazan el volante del amortiguador por uno nuevo. La mayoría de las veces, recurren a una solución más barata: reparaciones. El hecho es que el costo de un nuevo volante es de aproximadamente 1 mil dólares. Y el precio de reparación no supera los 500. Pero el problema se complica por el hecho de que pocos artesanos restauran de manera competente los volantes bimasa. También tenga en cuenta que la reparación de la pieza será imposible si hay grietas o abolladuras en la carcasa. En este caso, la única salida es reemplazarlo por uno nuevo.

El proceso de restauración del antiguo implica el desmontaje del elemento y la sustitución de su interior. Durante la reparación:

• Reemplace todos los elementos rotos.
• Instalando pernos nuevos.
• Equilibrado del volante (obligatorio).
• Relubricación.

Los expertos no recomiendan ahorrar endetalles. Si instala resortes baratos, tal volante pronto requerirá una nueva reparación. En cuanto al recurso del volante restaurado, es de unos 200 mil kilómetros. Pero esto solo es posible si se usaron piezas de alta calidad y la reparación en sí se realizó de acuerdo con la tecnología.

Ventajas del volante

¿Vale la pena comprar un coche con un mecanismo similar? Para responder a esta pregunta, debe considerar todos los pros y los contras del dispositivo. Así que entre los beneficios vale la pena señalar:

• Cambios más suaves.
• Mayor recurso del motor de combustión interna y las piezas de la transmisión (ya que no están sujetas a una mayor carga de vibraciones).
• Momento de inercia reducido al cambiar de marcha.
• Ahorro de espacio en la carcasa del embrague. Este es un punto importante para los vehículos de pequeña cilindrada.

Contras

Pero hay otra cara de la moneda. En primer lugar, vale la pena señalar el precio del mecanismo en sí. Tal elemento es muy costoso, lo que ciertamente afecta el costo del automóvil en sí. También es necesario señalar el recurso, que es inferior al de los elementos monomasa. Al reparar, debe pagar una gran cantidad de dinero para que la pieza vuelva a servir sus 150-200 mil kilómetros.

Pero incluso con estas deficiencias, el volante amortiguador se usa cada vez más no solo en automóviles, sino también en vehículos comerciales. Tecnológicamente es más avanzado, pero, al mismo tiempo, caro de reparar. Vale la pena comprar un automóvil con un volante asísolo si no hay signos evidentes de desgaste. De lo contrario, tendrá que pagar de inmediato alrededor de $ 500 por reparaciones, o incluso más. Si hablamos de autos nuevos con garantía, comprar autos con un volante similar está completamente justificado aquí.

¿Cómo guardar el recurso?

Para prolongar la vida útil del volante amortiguador, debe conocer algunas reglas:

• No puedes cargar mucho el coche. Esto se aplica a aquellos que prefieren conducir con un remolque. Esto supone una enorme carga para el volante y su vida útil se reduce considerablemente.
• Excluye remolcar otros autos (por la misma razón).
• No mantenga pisado el pedal del embrague cuando se detenga en un semáforo. Es mejor mover inmediatamente la palanca de cambios a la posición neutral.
• No sueltes el embrague al cambiar de marcha.
• Evite los arranques bruscos y la conducción agresiva.
• No conduzca a baja velocidad. Esto es especialmente dañino para los vehículos diesel. Dichos motores generan vibraciones significativas, como resultado de lo cual aumenta la carga en el volante. En este caso, los resortes del sistema amortiguador se desgastan.

Esta es la única manera de maximizar la vida útil de este elemento en el automóvil.

Resumiendo

Entonces, descubrimos qué es un volante amortiguador y cuáles son sus características. Como puede ver, este mecanismo tiene un dispositivo más complejo que sus contrapartes de un solo disco. Al mismo tiempo, el trabajo del volante amortiguador tiene como objetivo aumentar la comodidad y reducir diversas vibraciones. AEn conclusión, vale la pena señalar que el precio de mantener un automóvil con transmisión manual y un volante de este tipo no será más barato que un automóvil con una pistola. Después de todo, el recurso de una transmisión automática de convertidor de par puede ser de más de 250 mil kilómetros. Y el volante amortiguador en una transmisión manual sirve una vez y media menos. Por lo tanto, no debe asumir que un automóvil mecánico será más económico de mantener y mantener. Esto es cierto solo en el caso de los volantes de inercia de una sola masa, que ahora están siendo abandonados por más y más fabricantes de automóviles.