Amortiguador autorreparable. Reparación del puntal del amortiguador de bricolaje

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:25

Los amortiguadores amortiguan varios tipos de vibraciones, suavizan los golpes de los agujeros, etc. Para ello, existe un pistón especial con líquido en su interior que sube y baja a través de una sustancia viscosa. Como regla general, esta parte sirve durante mucho tiempo. Es posible que no se requiera la reparación por cuenta propia de los puntales del amortiguador. Pero esto no se trata de nuestras carreteras. Por lo tanto, necesita saber cómo reparar el amortiguador. Hay varios matices de los que hablaremos.

Extracción de amortiguadores

Hay parrillas delanteras y traseras. Por supuesto, el manejo en la carretera y la amortiguación de vibraciones dependen de los cuatro pilares, pero se debe prestar más atención a los delanteros. Si se notó un golpe extraño, un crujido, una fuga de líquido, etc., entonces es hora de ir al orificio de inspección y reemplazarlo. Por supuesto, siempre puede acudir al servicio técnico, pero los amortiguadores son piezas caras, por lo que a veces es más fácil repararlos usted mismo.

Lo mejor es poner el coche en una mirilla, así será mucho más cómodo realizar todos los trámites. Para quitar los amortiguadores traseros, simplemente quite las ruedas ydesenrosque los sujetadores de la cremallera en el soporte de la viga. Eso es todo. Después de eso, puede comenzar a reparar el amortiguador. Pero todavía tenemos que quitar los delanteros, y esto es un poco más difícil de hacer. Es recomendable quitar la cremallera con el disco de freno, porque es más fácil y rápido. Pero en cualquier caso, hay que sudar.

Reparación casera de amortiguadores

Después de quitar todos los bastidores, puede proceder directamente a la reparación. Si estamos tratando con amortiguadores no separables, entonces, en principio, la elección es pequeña. Lo único que podemos hacer es agregar un poco de líquido perforando un agujero en el cuerpo. En otros casos, la pieza defectuosa simplemente se desecha y luego se instala una nueva.

Si nos enfrentamos a un tipo de amortiguadores plegables, lo que sucede con mayor frecuencia en los clásicos, entonces esto es bueno. En primer lugar, debemos quitarle la antera y luego desenroscar la tuerca de fijación y quitar el amortiguador. Es inmediatamente deseable cambiar el líquido del interior por uno nuevo, lo que se debe a la pérdida de sus propiedades durante la operación. Necesitamos quitar el anillo protector con el prensaestopas del vástago, así como el sello (junta). Después de eso, llevamos el cuerpo del dispositivo al tornillo de banco, donde es necesario sujetarlo. Esto debe hacerse con cuidado para no dañar la pieza.

El trabajo de reparación continúa

Después de que el amortiguador esté en el tornillo de banco, debe sacar la válvula de compresión. Esto se puede hacer a mano o con pinzas. También es necesario desconectar la varilla junto con el pistón. Si surgen dificultades en esta etapa, puedeaplique suficiente fuerza o, sacudiendo el vástago en diferentes direcciones, sáquelo del cuerpo, lo cual es más efectivo.

Después de eso, veremos el resorte en la carcasa, así como el disco del acelerador. También hay varias válvulas de compresión. Además, todas las partes se eliminan secuencialmente y la recolección se lleva a cabo en el orden inverso. Debe recordarse que se forman varios tipos de defectos durante la operación: desgaste mecánico, rozaduras, etc. Todo esto no debe dejarse desatendido. Dado que nuestro objetivo principal es reparar el amortiguador, todo lo que tenga algún defecto debe cambiarse. Para ello, se recomienda utilizar repuestos nuevos. Se venden en kits especiales en tiendas de automóviles.

Reparación de amortiguadores, o qué más buscar

Cada automovilista debe recordar que la sustitución de las rejillas se realiza por parejas. Es decir, si cambiamos un amortiguador, por ejemplo, el izquierdo, entonces también se debe reemplazar el derecho. Lo mismo se aplica a las reparaciones, aunque visualmente el dispositivo puede funcionar normalmente, pero literalmente después de 1000-2000 kilómetros puede fallar, lo que significa que nuevamente debe desmontar todo y cambiar las piezas.

Es muy recomendable realizar la reparación del amortiguador delantero (y del trasero también) en las cabras, y no en los gatos. Esto se hace únicamente por motivos de seguridad. Es imposible no notar que los amortiguadores delanteros en los automóviles de la serie VAZ son mucho más fáciles de cambiar que en los automóviles extranjeros con tracción delantera, ya que requerirá una compresión uniforme del resorte en ambos lados con la ayuda de acopladores especiales. No olvide que después de un reemplazo completo del puntal, deberá conducir hacia una inclinación / convergencia, ya que se viola el ángulo, lo que provoca un desgaste rápido de los neumáticos, un manejo deficiente, la destrucción de la suspensión, etc.

Consejos prácticos

Si repara los puntales de los amortiguadores con sus propias manos, debe recordar que debe reemplazar el aceite. Además, no debe llenar un motor, sino un amortiguador, ya que está diseñado específicamente para esto. Después de completar la reparación, no necesita probar la resistencia del automóvil en una carretera en mal estado, ya que esto conduce a la destrucción de toda la suspensión. También me gustaría señalar que si usted es el propietario de un automóvil moderno y costoso, lo más probable es que tenga instalados amortiguadores no separables.

En cuanto a la herramienta, todos los entusiastas de los automóviles la tendrán. Necesitará una llave de cremallera, en algunos casos, acopladores y resortes (para tracción delantera). Eso es todo lo que necesitamos de la herramienta. No se olvide de las "cabras", en las que instalamos el automóvil, mientras se realiza la reparación de los amortiguadores VAZ.

Conclusión

La mayoría de las personas que realizan autoreparaciones resuelven por completo el relleno del amortiguador. Sin embargo, esto no es necesario en absoluto, puede limitarse a reemplazar el conjunto del cartucho. Esto garantiza que todo el cartucho se desprenda el tiempo suficiente para que no sea necesario desmontarlo y volverlo a montar todos los meses.

Siempre debe poder identificar visualmente y encontrar defectos. Es facil de hacer. Parabasta con imaginar cómo es un amortiguador “sano”, y el tuyo. Si hay alguna discrepancia, entonces esto ya es una razón para pensar. En cuanto a la determinación de la idoneidad del resorte, si no hay defectos visibles en forma de grietas, etc., y no hay pérdida de propiedades, entonces se puede dejar. En todos los casos, cambiamos la antera (independientemente de su estado).

Entonces resulta que no es tan difícil reparar un amortiguador por su cuenta. Para hacer esto, solo necesita seguir algunas reglas y tener las herramientas necesarias. La experiencia viene con la práctica, así que no se alarme si las reparaciones toman mucho tiempo. Está bien para la primera vez.