2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:25
El sistema de funcionamiento realiza muchas funciones, la principal de las cuales es garantizar la capacidad de control del vehículo. Para que la máquina sea maniobrable y segura, está equipada con un muñón de dirección especial y un cubo entre los ejes. Para que sean lo más fiables posible, incluyen dos rodamientos cada uno. Ambas partes pueden diferir en tamaño y costo, pero su diseño permanece sin cambios. Tanto la parte delantera como la trasera son cónicas. Aunque algunos automovilistas afirman que el cojinete del cubo trasero es más fácil de operar que el delantero. Para finalmente encontrar la respuesta a esta pregunta, en el artículo de hoy veremos todas las características de esta parte.
Primero, comprendamos el diseño de este elemento. Como ya hemos averiguado, el rodamiento del buje trasero tiene forma cónica. Entonces, está unido al eje con la ayuda detuerca o arandela de empuje especial. Cuanto más se apriete esta parte, más se apretarán los rodillos. Gracias a esto, se puede excluir la posibilidad de contragolpe del mecanismo.
Entonces, ¿por qué es más fácil operar el cojinete del cubo trasero?
El diseño de las partes delantera y trasera es muy similar entre sí, pero hay algunas diferencias. El hecho es que el cojinete del cubo trasero no tiene un muñón de dirección, por lo que es más fácil de operar. Ahora se instalan varios tipos de estas piezas en los automóviles:
- cojinetes de bolas radiales (la mayoría de las veces para máquinas con suspensión dependiente);
- afilado (para independiente).
Los primeros mecanismos se diferencian de los segundos en que no tienen la capacidad de ajustar el grado de presión de los rodillos sobre los clips. Son mucho más baratos, y puedes comprarlos absolutamente en cualquier ciudad.
¿Por qué falla un cojinete de la rueda trasera?
A menudo sucede que esta pieza falla debido al polvo de la carretera que se ha metido en su carrocería. Esto puede deberse a una fuga de aceite, pero la mayoría de las veces ocurre debido a que el agua ingresa al cubo. Bueno, nadie está a salvo de golpear un charco. Así que resulta que es mejor tener un par de detalles más en tu maletero para que en un buen momento no tengas que volver a casa en una grúa. Pero tener un juego de piezas nuevas contigo es la mitad de la batalla. También necesita saber cómo cambiar el cojinete de la rueda trasera. Por lo tanto, a continuación le daremos una pequeña instrucción sobre la eliminación yinstalación de esta parte.
Reemplazo del cojinete de la rueda trasera - proceso paso a paso
Primero, retire la tapa protectora de la tuerca del cubo y baje el apriete de los tornillos de rueda y el propio mecanismo. Después de eso, tomamos un gato y levantamos el automóvil entre 5 y 10 centímetros. En este caso, no se olvide de los soportes adicionales. A continuación, encienda la primera marcha y coloque el sustrato debajo de las ruedas delanteras. Luego retire la rueda, el tambor de freno y las pastillas. A continuación, utilizando un extractor, desmontamos el cubo del muñón y la pista interior del rodamiento. El siguiente paso es quitar el anillo de retención y luego el propio rodamiento. Todos los mecanismos se lavan a fondo y se presiona una pieza nueva en el cubo. Instale el cojinete de la rueda trasera en orden inverso.
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