KAMAZ-5460: especificaciones, tipos, fotos

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:11

KamAZ es quizás la planta doméstica más famosa que produce camiones. Estos son tractores, volquetes, tanques y muchas modificaciones diferentes basadas en el chasis. Los vehículos KamAZ son conocidos por todos. Pero entre la mayoría de los camioneros, están asociados con toneladas de camiones incómodos, poco confiables y que consumen diésel. Así era en los 90. En 2003, la planta de Kama lanzó un nuevo modelo, que está diseñado para reemplazar al KamAZ 54115. Este es el KamAZ-5460. Especificaciones, fotos y una descripción general de la máquina: todo esto se puede encontrar en el artículo.

Descripción

Entonces, ¿qué tipo de auto es este? KAMAZ-5460 es un camión tractor ruso 4x2 que se produce en masa desde 2003. La máquina se produce hasta el día de hoy, pero con una apariencia ligeramente diferente (hablaremos de esto un poco más adelante). Además, sobre la base de este automóvil, se creó un tractor de dos ejes, que recibió el índice 6460.fue creado para el transporte de mercancías más pesadas (a granel o sobredimensionadas). En nuestro caso, el tractor está diseñado para transportar veinte toneladas de carga en combinación con un remolque estándar de tres ejes (lona o frigorífico).

Diseño

Los ingenieros no se enfrentaron a la tarea de cambiar radicalmente el diseño. Por lo tanto, el nuevo KamAZ resultó ser tan tosco y cuadrado como su predecesor. Delante: faros rectangulares simples y un parachoques masivo con dos ganchos de remolque. A continuación se muestran dos pares de faros antiniebla. La misma cabina se usó en la modificación de doble puente 6460.

Entre las principales diferencias del nuevo KamAZ, cabe destacar las llantas. Finalmente, la fábrica abandonó los viejos e instaló nuevos discos de estilo europeo. Las ruedas de KamAZ no tienen cámara. Y la rueda de repuesto se encuentra debajo, entre los ejes delantero y trasero. La cabina también está equipada con una visera parasol. Los espejos también han cambiado. Ahora hay varios a la derecha, lo que reduce el número de zonas muertas.

KamAZ nueva muestra

En 2010, se lanzó el nuevo KAMAZ-5460. Al mismo tiempo, todavía se produce el tractor de estilo antiguo. Esta vez, el fabricante prestó atención no solo al refinamiento de las características técnicas. KamAZ-5460 recibió una cabina actualizada. El lector puede ver cómo se ve el nuevo modelo de camión en la foto de abajo.

Este KAMAZ fue ampliamente conocido gracias a la serie "Truckers-3". El automóvil recibió un diseño moderno: faros de cristal, una parrilla en forma de V, así comonuevo esquema de color. Este modelo puede llamarse el progenitor del nuevo KamAZ 5490.

KAMAZ Euro-2 y corrosión

Ahora hablemos de las desventajas. Hay muchas quejas entre los propietarios sobre la calidad del metal. Esto es especialmente cierto para los tractores de estilo antiguo. Entonces, el metal está muy oxidado. Las versiones fabricadas desde 2010 no son tan propensas a la corrosión, a juzgar por las revisiones. Sin embargo, al comprar un camión en buen estado, todavía tiene que ponerle las manos encima.

Si no todo está tan mal con la corrosión en la cabina nueva, entonces los faros se vuelven amarillos rápidamente. A diferencia del antiguo 5460, son de plástico. La exposición constante a la sal, la arena y la luz ultravioleta destruye la capa superior de plástico. El pulido es solo una solución temporal. Y cambiar los faros por unos nuevos es muy caro. Por lo tanto, muy a menudo los camiones KamAZ con una cabina nueva conducen con los faros nublados.

Dimensiones, espacio libre

La longitud total de un camión tractor KamAZ es de 6,25 metros. Ancho y alto: 2,5 y 3,54 metros, respectivamente. La distancia entre ejes es de 3,95 metros. La altura del sillín puede variar de 1150 a 1200 milímetros. A pesar de las ruedas más pequeñas, el automóvil tiene una buena distancia al suelo: 25 centímetros. Con tal distancia al suelo, puede circular fácilmente por carreteras sin pavimento asfáltico.

Por supuesto, no estamos hablando de todoterreno. Este tractor fue creado para otros fines. Sin embargo, podrá llegar a un almacén suburbano remoto a lo largo de un camino roto o un surco de nieve. Además, hay un bloqueo de diferencial.

Peso, capacidad de carga

Según los datos del pasaporte,el peso en vacío del tractor es de 7,35 toneladas. La carga máxima sobre el sillín es de 8,7 toneladas. El peso total permitido del tractor es de 16 toneladas. Al mismo tiempo, la máquina es capaz de remolcar un semirremolque con una masa de hasta 33 toneladas.

Salón

Entonces, entremos al camión ruso. La cabina de los viejos camiones KamAZ no difería en amplitud. Pero con el lanzamiento del 5460, la situación ha cambiado. Por supuesto, por dentro no se volvió tan cómodo como en el Volvo FN, pero el espacio aumentó significativamente. En primer lugar, vale la pena señalar la altura de los techos. Ahora en la parte superior hay pequeños nichos y estantes para cosas y documentos. También en la cabina hay una segunda litera para dormir.

Si es necesario, se puede doblar por la mitad. El volante es de dos radios, sin botones. Desafortunadamente, el KamAZ actualizado no ha perdido la enfermedad de su "abuelo": el juego infernal del volante. Incluso en los tractores nuevos, los conductores deben tomar la carretera. Las tarjetas de puerta son las más simples. Hay un reposabrazos pequeño y una manija de ventana manual. No hay reposabrazos en el asiento.

Ahora las desventajas. El lanzamiento de KamAZ 5460 Euro-2 es un gran paso adelante para la planta de automóviles Kama. Pero el automóvil todavía no está exento de "jambas". La cabina no es hermética ya veces hay corriente de aire en la cabina. El asiento tiene pobre soporte lateral y, lo que es importante para un camionero, soporte lumbar. Detrás del volante, la fatiga llega muy rápido. No hay almohadas normales para amortiguar la cabina. Ella yace casi muerta en el marco.

Por lo tanto, el conductor siente cada golpe en la espalda. Otro inconveniente es la f alta de autonomía regular. Los propietarios tienen que instalar Planar o Webasto por su cuenta para poder trabajar en invierno. La estufa común no calienta bien. La mayor parte del calor simplemente se escapa por las grietas de la cabina.

Especificaciones KAMAZ-5460-63

Ahora hablemos de las características técnicas. Los motores de estos camiones eran diferentes. Todo depende de que año sea el coche. Si hablamos del tractor "antes de la reforma", estaba equipado con un motor de combustión interna de ocho cilindros en forma de V KamAZ 740.63. A diferencia de los motores anteriores, este motor recibió un sistema de inyección Common Rail. Además, la unidad se distingue por la presencia de una turbina. La potencia máxima del motor en forma de V es de 400 caballos de fuerza. El volumen de trabajo es de 11,76 litros. Tenga en cuenta que el motor de combustión interna tiene un buen suministro de par. Su valor es 1764 Nm.

¿Cuáles son las características técnicas del nuevo KamAZ-5460, que se produce desde 2010? Estos coches funcionan con motores Cummins. Más detalladamente, estos son motores de la serie ISF de 400 caballos de fuerza. El volumen de trabajo del motor de combustión interna es de 8,9 litros. El número de cilindros es menor: 6. El nuevo motor en línea se ha vuelto más económico sin perder sus características técnicas. KamAZ-5460 consume alrededor de 35 litros de combustible. Con un motor de combustión interna de ocho cilindros, la situación era más triste. Para 100 kilómetros, este motor requería hasta 43 litros.

De las deficiencias de los nuevos motores, vale la pena señalar el delicado sistema de combustible y el consumo de aceite. si a tiempono cambies el filtro y calcules mal el nivel, puedes sentenciar el combustible y perder la turbina.

Transmisión

La caja de cambios no ha cambiado desde su lanzamiento. Esta es una transmisión manual de 16 velocidades desarrollada por ZF. Las cajas de cambios de la misma marca también están instaladas en el nuevo KamAZ 5490. Embrague - "Sax". Las críticas sobre la caja son positivas. Después de 5 a 8 años, la transmisión funciona igual de bien: los engranajes engranan sin crujidos y las alas no "caminan".

Chasis

La fórmula de la rueda del coche es 4x2. KamAZ delantero y trasero usó suspensión dependiente. Frenos - tambor completo. Dirección - caja de cambios con servomotor hidráulico. Entre los aspectos positivos, vale la pena señalar que desde 2010 la planta comenzó a producir camiones KamAZ con marco reforzado. Pero el diseño de los equilibradores y del eje trasero no ha cambiado desde los años 90.

Coste

Ahora hablemos de precios. El costo de un camión tractor con una cabina vieja es de aproximadamente un millón de rublos. Si hablamos de un nuevo modelo KamAZ, este año se puede comprar a un precio de cuatro millones de rublos.

Tenga en cuenta que el paquete básico incluye un tanque de 500 litros, neumáticos sin cámara R22, 5 y dos baterías con una capacidad total de 380 Ah.

KAMAZ en juegos de computadora

Debido a que este camión apareció en la serie de televisión "Truckers", se ha vuelto muy popular entre los jugadores.

Este modelo es muy querido por los jugadores. Entonces, hay muchas modificaciones para KamAZ-6460 en el juego Euro Truck. Simulator de la primera y segunda parte. A menudo puede encontrar el mod KamAZ-5460 para Euro Truck Simulator en sitios temáticos. Esta modalidad es gratuita. Todo el mundo puede descargar KamAZ-5460 para Euro Truck Simulator y tener ganas de conducir el mismo camión Sanka e Ivanych. El mod también tiene un interior original con animación funcional.

Conclusión

Entonces, hemos considerado qué características tiene KamAZ-5460. Desafortunadamente, este automóvil ya está técnicamente desactualizado y está siendo reemplazado de manera gradual pero segura por el nuevo KamAZ-5490. Por lo general, el 5460 se compra para el transporte local, porque para largas distancias hay muchos autos más cómodos y confiables.