2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:13
El motor moderno solo puede funcionar de forma independiente a una cierta velocidad del cigüeñal. El proceso de combustión interna no puede iniciarse sin una influencia externa en el mecanismo. Por lo tanto, los arrancadores se utilizan directamente para arrancar el motor.
Historial de aplicaciones
Los arranques eléctricos no se utilizaron de inmediato, aunque a principios del siglo XX ya existían incluso vehículos eléctricos. Al principio, los motores se arrancaban simplemente girando el cigüeñal con la mano. Los primeros dispositivos de arranque del automóvil eran neumáticos y funcionaban con aire comprimido. Tal dispositivo, por ejemplo, estaba equipado con el Rolls-Royce del emperador ruso Nicolás II. Sin embargo, el circuito neumático del motor de arranque era engorroso y caprichoso. Y, en cuanto los motores eléctricos empezaron a ajustarse a las necesidades de la industria del automóvil en cuanto a sus dimensiones y potencia, los diseñadores se pasaron al diseño de arrancadores eléctricos. Todavía están en uso hoy en día.
¿Qué es esto?
Un arrancador eléctrico es un elemento del sistema de arranque del motor que hace girar el cigüeñal a la velocidad necesaria para una reacción en cadena independienteardiendo.
Estructuralmente, el motor de arranque consta de un motor eléctrico enclavado con un embrague y una horquilla móvil, que asegura el acoplamiento del engranaje del motor (bendix) con los dientes del volante del motor. El circuito de arranque es el siguiente: se aplica una corriente eléctrica al relé del retractor, después de lo cual tira de la horquilla hacia sí mismo y el eje se mueve a lo largo de las estrías, enganchándose con el eje del motor. Al mismo tiempo, se aplica voltaje a las escobillas del motor y el arrancador hace girar el bendix, que hace girar el volante del motor. Tan pronto como el motor comienza a funcionar por sí mismo, el relé retractor, por medio de un resorte de retorno, desplaza el eje a lo largo de las estrías a su posición original. Se necesita bastante fuerza para girar el cigüeñal a través del volante. Por lo tanto, los arrancadores tienen una potencia de aproximadamente 3 kilovatios y más. Para proporcionar tal potencia, no solo se requiere más corriente, sino también grandes dimensiones del propio motor eléctrico. Al mismo tiempo, las dimensiones del compartimiento del motor se vuelven más compactas. en un volumen más pequeño, cada vez se requieren más unidades para encajar. Aquí es donde un arrancador engranado es útil. Las reseñas de los automovilistas dicen que el dispositivo funciona bien en acción.
Dispositivo de arranque de engranajes
El diseño del elemento no es diferente de los habituales, con la excepción de un elemento: el reductor. Este es un mecanismo especial que le permite convertir el par y la velocidad. Una caja de cambios elevadora aumenta la velocidad y reduce el par, una caja de cambios reductora, viceversa. En tal arrancador, este nodo está ubicado entre elmotor eléctrico y bendix.
Físicamente se conectan únicamente a través del reductor. Aunque en algunos diseños se ubican coaxialmente. De lo contrario, dicho arrancador de engranajes es completamente idéntico al habitual.
Características distintivas
La caja de cambios en un dispositivo de este tipo suele ser planetaria, compacta y fiable. Es un engranaje central en el eje del motor, engranajes satélites que ruedan libremente a su alrededor y una corona dentada impulsada por estos satélites. Por lo tanto, el anillo gira mucho más lentamente, pero con más torque. Además de la presencia de una caja de cambios, dicho motor de arranque es mucho más pequeño en tamaño y menos potente. También algunas piezas son de plástico. Esto reduce significativamente el costo de producción y reduce el peso del dispositivo.
Ventajas de los arrancadores engranados
La principal ventaja de un arrancador de este tipo es la capacidad de obtener rendimientos iguales con una potencia de motor eléctrico mucho menor. La segunda ventaja es la alta velocidad del bendix durante su funcionamiento, lo que significa que hay grandes posibilidades de arrancar el motor. Además, el arrancador de engranajes, debido a su menor potencia, consume poca corriente durante el funcionamiento. El dispositivo funciona con confianza con una batería descargada. Y finalmente, el tamaño compacto le permite planificar el compartimiento del motor de una nueva manera.
Defectos
El motor de arranque tiene un inconveniente. Esta es la complejidad del diseño de la caja de cambios en sí. En tales elementos se suelen utilizar engranajes planetarios compactos, que prácticamente noson reparados, pero están sujetos a reemplazo en su totalidad.
Sin embargo, esta desventaja está más que compensada por los aspectos positivos. Por lo tanto, se puede argumentar que el futuro pertenece a los motores de arranque. Su desarrollo está limitado únicamente por la calidad de los componentes.
Donde se usa el arrancador de engranajes
Dichos dispositivos se utilizan en casi todas partes, en cualquier automóvil, camión e incluso en tractores. El tamaño y el peso pequeños, el alto rendimiento con un consumo de energía razonable hacen que estos mecanismos sean casi universales. Otra ventaja de este diseño es que estos arrancadores se pueden instalar en modelos antiguos de motores como los "clásicos" de VAZ. Entonces, muy a menudo los automovilistas instalan un arrancador de engranajes en un VAZ 2106.
Es en este motor que tiene más demanda. Las nuevas unidades de engranajes están disponibles para muchos motores y son totalmente intercambiables con los engranajes clásicos antiguos en términos de puntos de conexión y conmutación.
Mecanismos reductores en varios vehículos
Además de que puede instalar un arrancador de engranajes en el VAZ-2106 y otros modelos VAZ, este elemento también está disponible para otros tipos de equipos. Puedes comprarlo en cualquier mercado de autos. Entonces, por ejemplo, se produce un motor de arranque para el GAZ-53 y tiene una demanda constante.
Este nombre, por supuesto, está desactualizado, pero todavía está en uso. Tal motor de arranque está en los legendarios motores ZMZ-402,que se instalaron en el Volga y luego en el Gazelle. Naturalmente, sus propietarios desean reemplazar su motor de arranque por uno más avanzado, con el que arrancar el motor en climas fríos sea tan fácil como en verano.
Tractor
También cabe destacar la instalación de arrancadores de engranajes en maquinaria agrícola. Para arrancar el motor diesel, se instalaron motores de arranque especiales en los tractores. Por ejemplo, en el popular tractor MTZ-80, se instaló un motor de arranque ("arrancador") PD-10. Se llenó con gasolina mezclada con aceite y funcionó hasta que el motor principal arrancó.
Su principal desventaja era que requería el mismo mantenimiento que el propio diesel: reparación, ajuste, repostaje. Por lo tanto, tiene sentido instalar un arrancador (engranaje) técnicamente más avanzado en el MTZ-80. Sus características indican que es un reemplazo bastante digno para el lanzador: potencia de 3,5 a 9 kW y la capacidad de batería requerida de 190 Ah es bastante consistente con el motor MTZ-80. Según la modificación del tractor, los arrancadores están adaptados para un sistema eléctrico de 12 o 24 voltios. Pero, en general, esta solución es muy rentable y tan fácil de implementar como para los automóviles, ya que hay placas adaptadoras para instalar un mecanismo en lugar de un motor de arranque y todos los interruptores necesarios.
Equipo de arranque: reseñas
¿Por qué son tan populares? Los propietarios de automóviles que instalaron un motor de arranque en una caja de cambios VAZ afirman por unanimidad quenada más que ventajas, tal refinamiento trae: un arranque seguro en climas fríos, un arranque fácil incluso con una batería agotada, dimensiones y peso pequeños.
El recurso de estos entrantes es bastante grande. No requieren mantenimiento y funcionan perfectamente en cualquier helada. El precio, por supuesto, es ligeramente superior al de los modelos gearless convencionales. Pero esta diferencia se paga completamente sola. Y al elegir un arrancador de este tipo, debe centrarse en una potencia aceptable y óptima, comparable a la potencia de un modelo antiguo convencional.
Conclusión
Por lo tanto, el arrancador de engranajes es una etapa moderna en la evolución de los dispositivos de arranque, que tienen una reputación bien establecida como dispositivos confiables, convenientes y eficientes diseñados para facilitar la vida del conductor del automóvil. Instalar un motor de arranque en un VAZ con engranajes es una mejora muy útil.
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