2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:11
En el artículo hablaremos sobre cómo bombear los frenos en el "Niva" con nuestras propias manos. Para hacer esto, puede usar una de las formas: hacer las manipulaciones necesarias con un compañero o solo. Por supuesto, es mucho más eficiente y confiable usar el primer método. Es él quien suele figurar en los manuales de funcionamiento de los automóviles. Casi todos los autos usan el mismo algoritmo de acciones. Primero veamos el diseño de los frenos y determinemos cuándo es necesario purgarlos.
¿Cuándo surge la necesidad?
Los frenos deben purgarse si hay interferencia con el diseño del sistema, a saber:
- Tubos y mangueras están siendo reemplazados.
- Cambio de líquido de frenos.
- Instalación de pinzas nuevas en las ruedas delanteras.
- Los nuevos cilindros están montados en el eje trasero.
- El cilindro principal está cambiando.
En otras palabras, el bombeo es necesario si ha habido una violación de la estanqueidad del sistema. Antes de pisar los frenos del Niva, debe preparar el automóvil para este procedimiento. Primero debe aflojar todos los accesorios de purga. Para hacer esto, debe usar una tecla especial en "8". Todo el trabajo se realiza mejor en un paso elevado o en un orificio de observación.
Método estándar
La esencia de este método es que dos personas hacen el trabajo a la vez. Uno se sienta en el asiento del conductor y, a la orden, presiona el pedal del freno, mientras que el otro realiza las manipulaciones necesarias.
Aquí se explica cómo purgar correctamente los frenos del Niva:
- Comience con el cilindro trasero derecho. Llene el tanque de expansión con líquido. Coloque un tubo en el racor, baje su segundo borde en un recipiente con una pequeña cantidad de líquido de frenos.
- Dale una orden a tu compañero para que presione el pedal del freno de 5 a 7 veces (por supuesto, debes soltarlo).
- La última vez que lo presione, debe fijar el pedal en la posición extrema cerca del piso.
- Cierre un poco el racor y purgue el aire del sistema. Saldrá con algo de líquido.
- Repita los procedimientos anteriores hasta que el aire deje de fluir.
Entonces debe cambiar al segundo cilindro trasero. Lo último en ser bombeado son las pinzas del frente derecho e izquierdo.ruedas, respectivamente. Lo principal es seguir estrictamente la secuencia y agregar líquido al tanque de manera oportuna.
Forma alternativa
Este método es adecuado cuando no es posible utilizar la ayuda de un compañero. Para hacer esto, deberá presurizar el sistema con una cámara simple o una llanta de repuesto. Tendrá que ser un poco Kulibin para hacer un adaptador entre los accesorios de la cámara y en la tapa del tanque de expansión (necesita usar una tapa de repuesto).
La esencia del procedimiento es la misma que en la primera versión. Debe desenroscar los accesorios de purga uno por uno para eliminar el exceso de aire. Los expertos recomiendan controlar cuidadosamente el nivel de líquido en el tanque y, si es necesario, agregarlo al volumen deseado.
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