2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:11
"Gazelle" - quizás el camión ligero más popular en Rusia. Dado que esta máquina está constantemente bajo carga, es importante controlar el estado de todos los componentes y conjuntos. Esto es especialmente cierto para el sistema de frenos. La seguridad depende de su trabajo. De vez en cuando en este automóvil es necesario bombear los frenos. Cómo hacer esto, lo consideraremos en nuestro artículo de hoy.
¿Cuándo y por qué se debe hacer esto?
En un automóvil Gazelle, este sistema tiene un accionamiento hidráulico. Esto significa que un fluido especial ejerce presión sobre los cilindros de trabajo. Tiene propiedades especiales y no hierve cuando se comprime. Sin embargo, la principal desventaja del líquido de frenos es su higroscopicidad. Cuando el sistema está despresurizado, el aire y el agua entran. Debido a esto, el líquido pierde sus propiedades.
¿Cuáles son las señales para purgar el sistema? El comportamiento mismo del automóvil lo dirá. Si el pedallos frenos de la Gazelle se suavizaron, su carrera aumentó, el automóvil se desacelera lentamente, todo esto indica problemas con el sistema. Pero no siempre la causa de esto es el aire o el agua. Sucede que falla el servofreno de vacío en el Gazelle. En tal situación, el pedal del freno se vuelve muy duro. Esto se puede determinar de la siguiente manera. Antes de poner en marcha el motor de combustión interna, se debe pisar varias veces el pedal para que su carrera sea mínima (quitar todo el vacío del sistema). Luego encienden el motor y controlan el pedal: debe bajar un poco. Si esto no sucede, la Gazelle debe repararse, es decir, reemplazar el amplificador de vacío. Notemos también una cosa más. El freno de mano del Gazelle no tiene nada que ver con la hidráulica. Es mecánico, con accionamiento por cable, funciona separado del sistema de trabajo.
La purga de frenos también se realiza después de cualquier trabajo de reparación relacionado con este sistema. Esto puede ser el reemplazo del cilindro maestro del embrague, las mangueras y otras actividades.
Esquema de trabajo, herramientas y materiales
Antes de sangrar los frenos del Gazelle, debes averiguar el esquema de sangrado. La operación se realiza de la rueda más lejana a la más cercana. Por lo tanto, el trabajo comienza en la rueda trasera derecha, luego pasan a la trasera izquierda. Después de eso, el aire se elimina en el frente derecho y luego en el izquierdo. En palabras sencillas, debe bombear siguiendo un patrón en forma de Z.
¿Qué herramientas y materiales necesitaremos? Primero necesitas preparar el líquido. El producto se vierte en la Gacela. Cuarto grado "RosDot". También necesitará una llave de 10 para desenroscar el accesorio. Un trapo limpio también será útil, ya que el líquido puede fluir a áreas innecesarias (discos, pastillas). Además, debe preparar una manguera de goma (puede ser transparente) que se colocará en el accesorio, así como una botella de plástico con un volumen de aproximadamente un litro.
Primeros pasos
Entonces, debemos acercarnos a la parte posterior de la "chispa" y encontrar un accesorio para la salida de aire. Todavía no lo desenroscamos, solo colocamos una manguera, que se bajará a la botella con el segundo extremo. Si hay suciedad en el accesorio, primero debe eliminarse limpiando el área con un cepillo de metal. También agregue líquido al tanque hasta el nivel máximo.
Después de eso, necesitamos un asistente que, cuando se le ordene, presione el pedal del freno y lo sostenga. Esto es necesario para acumular presión en el sistema. De lo contrario, el fluido no saldrá del sistema. El asistente debe pisar el pedal unas cinco veces con un intervalo de un segundo. Entonces necesitas mantener el pedal. Y en este momento, desenroscamos con cuidado el accesorio media vuelta. Si la manguera es transparente, veremos como sale del sistema el líquido con burbujas de aire.
Una vez que el líquido ha dejado de fluir, se aprieta el accesorio. Necesitamos represurizar el sistema. El asistente presiona el pedal cinco veces y lo sostiene. A continuación, se desenrosca el tornillo. Si la operación se realiza varias veces seguidas, debe agregar líquido de frenos. No debe caer por debajo del nivel mínimo. Cuando está fuera del circuitose ha ido un líquido claro, sin burbujas, puede apretar el accesorio y quitar la manguera.
Después de eso, pase a la rueda trasera adyacente. ¿Cómo bombear los frenos en el Gazelle? Funcionan de la misma manera. Primero, el accesorio se limpia de suciedad, luego se instala una manguera. Rellene el líquido en el tanque si es necesario. Un asistente presuriza el sistema. Luego desenroscamos el accesorio y controlamos el estado del líquido. Si la manguera está negra y no es posible verificar si hay burbujas, esto se puede notar con el oído. Al desenroscar, habrá un ruido característico: sale aire con líquido a presión. Si no se produce ningún ruido durante el desatornillado posterior, entonces el aire ya se ha eliminado en este circuito.
¿Cómo purgar los frenos del Gazelle de delante? Aquí el trabajo se hace de manera similar. Para no acostarse debajo del automóvil, puede desenroscar la rueda levantando el Gazelle por el resorte (el gato se coloca más cerca de la viga). La secuencia de trabajo es la misma. Primero, limpian el accesorio, colocan una manguera, agregan líquido y crean presión. Después de eso, desenrosca con cuidado el accesorio y observa cómo sale el aire.
Presta atención
Si se repararon los frenos de una rueda, solo es necesario purgar los frenos en esta rueda. El aire debe eliminarse por completo. Si permanece en el sistema, esto se indicará con un pedal de freno suave y defectuoso. Es recomendable trabajar con el líquido con guantes de goma, ya que es tóxico.
¿Con qué frecuencia actualizar?
No hay una regulación definida aquí. bombael sistema es necesario solo después de la aparición de signos característicos. El aire también se elimina al reparar cualquier pieza del sistema de frenos. Sin embargo, si se reemplazan las almohadillas, no es necesario purgar el sistema. Basta comprobar el nivel del líquido y añadirlo, ya que al apretar el pistón de trabajo, puede salir por la parte superior.
Tenga en cuenta que el líquido en sí tiene un cierto recurso. Hay que cambiarlo cada dos años o cada 80 mil kilómetros. Y puedes controlar el estado actual del líquido gracias a probadores especiales, como en la foto de abajo.
Conclusión
Entonces, vimos cómo bombear los frenos en el Gazelle. Como puede ver, el trabajo se puede hacer con sus propias manos. Una gran ventaja de la Gazelle es que puedes llegar a los accesorios sin foso ni ascensor.
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