2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:19
La bomba de combustible para automóviles es un dispositivo diseñado para el suministro ininterrumpido de combustible a una instalación en la que se forma una mezcla de combustible. Incluso el más mínimo mal funcionamiento provoca interrupciones en el funcionamiento del motor y, en caso de mal funcionamiento más grave, simplemente no lo enciende.
En este artículo consideraremos situaciones en las que la bomba de combustible no bombea combustible en absoluto, o bombea, pero no en la cantidad que la unidad de potencia necesita para su funcionamiento normal. También trataremos de comprender las posibles causas de un mal funcionamiento particular del dispositivo de suministro de combustible y discutiremos los métodos para su autoeliminación utilizando el ejemplo de automóviles de producción nacional del carburador VAZ-2109 y la inyección VAZ-2114.
¿Qué son las bombas de gasolina?
Los automóviles con motores de gasolina, según la marca, el modelo y la modificación, pueden equiparse con bombas de combustible de varios diseños. Pero todos se dividen en dos categorías principales: mecánica y eléctrica. La mayoría de los motores de carburador están equipados con alimentadores mecánicos de combustible. Si toma un VAZ 2109 (carburador), entonces de fábricaequipado con una bomba de diafragma fabricada por DAAZ. La principal diferencia entre este dispositivo es la simplicidad del diseño, que es fácil de entender incluso para un principiante. En el carburador "nueve", la bomba de gasolina está ubicada en el compartimiento del motor del automóvil. Es fácil de reconocer por su característico casquete hemisférico y mangueras de línea de combustible.
Los motores Injector VAZ 2114 están equipados con bombas de combustible eléctricas. Su diseño también se basa en una membrana, pero a diferencia de la "mecánica", los dispositivos de suministro de combustible en automóviles con inyección automática de combustible no están debajo del capó, sino directamente en el tanque.
Señales de una bomba de combustible defectuosa
Cualquiera que sea el motor con el que esté equipado su automóvil, las señales de que algo anda mal con el suministro de combustible son similares. Estos incluyen:
- No hay respuesta del motor a los intentos de arranque.
- Violación de la estabilidad de la unidad de potencia al ralentí.
- Triplicando.
- Apagar.
Diseño de la bomba de gasolina del carburador VAZ 2109
Para entender por qué la bomba de combustible (carburador) VAZ 2109 no bombea, consideremos brevemente su diseño. Entonces, el dispositivo de suministro de combustible "nueve" consiste en:
- cuerpo;
- pulsador con palanca de buscapersonas mecánica;
- ensamblaje del diafragma;
- tapas con válvulas y racores para conectar mangueras;
- filtro de malla;
- palanca de inflado manual.
El principio de funcionamiento de una bomba de combustible mecánica
Bomba de gasolinaimpulsado por una leva del árbol de levas, que mueve la varilla de empuje en una dirección horizontal, lo que hace que se mueva alternativamente. El empujador, a su vez, actúa sobre la palanca mecánica de bombeo, y ya sube y baja la varilla de la membrana.
Por lo tanto, se crea una cierta presión dentro de la bomba de combustible, que es mantenida por las válvulas de la cubierta del dispositivo. Uno de ellos deja entrar el combustible sin que vuelva a salir y el segundo lo empuja hacia la línea de combustible que va al carburador.
Como puedes ver, el diseño es muy simple, por lo tanto, para determinar la razón por la cual la bomba de combustible no bombea, basta con desmontarla y verificar el estado de los elementos principales.
Empujador
Dado que la carcasa no afecta al funcionamiento de la bomba de combustible, si no está dañada, por supuesto, comenzaremos con el empujador. Este elemento está hecho de acero y no puede romperse así como así. Pero desgaste, por favor, especialmente si no es original, sino que se compra como pieza de repuesto por separado. Tan pronto como su longitud disminuye unos pocos milímetros, la bomba de combustible deja de bombear combustible.
Más bien, tiembla, pero la amplitud del movimiento del diafragma se reduce significativamente. De ahí la baja presión de combustible en el sistema y, como resultado, las interrupciones en el funcionamiento del motor. La longitud estándar del empujador para bombas DAAZ es de 84 mm. Mida su longitud y, si es necesario, reemplace la parte desgastada.
Apertura
La falla más común del diafragma es la ruptura del diafragma. También sucede que elladeformado. Debido a este daño, el diafragma comienza a pasar combustible a través de sí mismo, lo que también provoca una caída de presión en el sistema.
Solo puede detectar dicho mal funcionamiento desmontando el dispositivo de suministro de combustible. Si es el diafragma el culpable de que la bomba de combustible no bombee, lo verá de inmediato. Este problema se resuelve reemplazándolo.
Tapa con válvulas y racores
Ya que ya ha desmantelado la bomba de combustible, no sea demasiado perezoso para revisar las válvulas. Uno de ellos debe dejar entrar combustible y el otro debe dejarlo salir. Solo sáquelos y vea qué tan bien funcionan. Si las válvulas fallan, reemplace el conjunto de la tapa.
Filtro de bomba y palanca de cebado manual
Lo primero que verá cuando desmonte el alimentador de combustible es el colador. Está hecho de plástico perforado fino. La razón por la que la bomba de combustible no bombea también puede ser si está deformada o muy contaminada.
En el primer caso se debe cambiar el filtro, en el segundo se debe lavar con líquido limpia carburadores.
La palanca de cebado manual no tiene nada que ver con el hecho de que la bomba de combustible no bombea combustible cuando gira el árbol de levas. Lo único que puede romperse es el resorte que lo devuelve a su posición original.
La bomba de gasolina no bombea: inyector
Como ya se mencionó, las bombas en los motores de inyección y carburador tienen un diseño diferente. En vehículos con inyección forzada de combustible, todos los procesos asociados a suel suministro a las cámaras de combustión está controlado por una unidad de control electrónico, por lo que puede haber averías de varios tipos de dispositivos electrónicos.
Las razones principales por las que la bomba de combustible de un motor de inyección no bombea incluyen:
- mal funcionamiento del accionamiento eléctrico del dispositivo;
- filtro de la bomba obstruido;
- fallo del relé;
- fusible fundido.
Cómo entender que la bomba de combustible es la causa de las fallas del motor
Diagnosticar problemas con la bomba de combustible en un automóvil con motor de inyección es mucho más fácil que en un automóvil con motor carburado. El hecho es que cuando se enciende el encendido, se escucha claramente el sonido del funcionamiento del motor eléctrico del módulo de combustible. Continúa durante varios segundos. Este sonido indica que la bomba de combustible está girando, bombeando combustible.
Si esto sucede cuando se gira la llave, entonces todo está en orden con el dispositivo en sí, y la causa debe buscarse en otra parte. Pues si al dar el contacto no escuchas el sonido característico de la bomba, puedes estar seguro que el problema está en ella, o en los elementos que la alimentan.
Empezar con relé y fusible
Dado que el módulo de alimentación de combustible está ubicado en el tanque del automóvil, y no es tan fácil llegar a él, es mejor comenzar el diagnóstico con el relé y el fusible:
- Retire los tornillos que sujetan la cubierta del bloque de montaje ubicado a la izquierda de la columna de dirección.
- Debajo encuentrafusible F3 (15 A) y relé R2. Estos son los elementos que debemos verificar.
- En cuanto al fusible, debe ser "anillado" con un probador. Si no se puede utilizar, reemplácelo.
Comprobar el relé en un garaje es bastante difícil. Pero puede tomar un relé similar (de un enchufe vecino), obviamente bueno, y colocarlo en el lugar del diagnosticado. Ahora encienda el encendido. ¿Está bombeando la bomba de combustible? Motivo encontrado! Bueno, si nada ha cambiado, sigamos adelante.
Accionamiento eléctrico y filtro
La bomba de combustible en la inyección VAZ 2114 es un elemento del módulo de combustible, que se encuentra en el tanque del automóvil. También incluye:
- filtro grueso;
- sensor de nivel de combustible;
- tuberías para conectar a la línea de combustible.
Para llegar al módulo, es necesario quitar la parte inferior del asiento trasero, desconectar el mazo de cables y desatornillar los 8 tornillos que sujetan su tapa. Retire todo el conjunto del dispositivo. En primer lugar, inspeccione el filtro grueso. Si está obstruido, reemplácelo.
Para probar el motor, deberá conectarlo directamente a los terminales de la batería. En caso de su funcionamiento normal, “anular” el cableado y verificar el contacto del cable de tierra en la tapa del módulo. Si el motor eléctrico no da señales de vida, la pregunta "por qué la bomba de combustible no bombea" finalmente ha encontrado su solución.
Tratar de repararlo usted mismo no es práctico. Simplemente compre un motor nuevo e instálelo en lugar del anterior. Y además,no debe gastar dinero en comprar el módulo completo, que ahora cuesta alrededor de 3 mil rublos. Compre por separado el motor eléctrico y un filtro nuevo. Todo esto te costará tres veces más barato.
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