2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:12
Por sí misma, la gasolina (gasóleo diesel) del tanque de un automóvil no puede ingresar al motor, para esto necesita un mecanismo de bombeo: una bomba de combustible. Y si falla, las consecuencias son fáciles de predecir: el automóvil se detendrá. Puede haber muchas razones posibles para esto, y dado que son típicos de casi cualquier marca de automóviles, es mejor hablar de ellos usando un ejemplo específico. Supongamos que la bomba de combustible VAZ-2110 no funciona.
Tipos de bombas de combustible
La producción en serie de "diez" comenzó en 1995, es decir, en un momento en que los automóviles domésticos estaban equipados con sistemas de carburador. En ellos, para bombear combustible, se instalaron bombas de gasolina (bombas) de tipo mecánico. Tal bomba funciona directamente desde el motor del automóvil.
Para el correcto funcionamiento del carburador no se requiere alta presión, por lo que la bomba tiene un diseño relativamente simple, similar a los sistemas de bombeo de agua. Se instala directamente bajo el capó del coche, lo que sin duda facilita su mantenimiento o sustitución.
Con advenimientode los inyectores, también se modificó el diseño de la bomba de combustible, que pasó a ser eléctrica. El principio de su trabajo también ha cambiado. Si el funcionamiento de la bomba mecánica requiere que el motor de arranque comience a girar el cigüeñal, primero se alimenta la bomba de combustible en el sistema de inyección, que, utilizando el motor eléctrico incorporado, crea la presión requerida en la línea, y solo después de eso arranca el motor.
Este tipo de bomba de combustible se instala directamente en el depósito de combustible.
Por lo tanto, hay dos tipos de bombas de combustible: mecánicas y eléctricas.
La bomba de gasolina no funciona: signos de avería
Independientemente del diseño del motor, si la bomba de combustible falla, los síntomas de su falla para ambos tipos son los mismos, y aparecen de la siguiente manera:
- Si las bujías están bien, la chispa está bien, el motor gira, pero no hay destellos en los cilindros.
- Se producen destellos esporádicos en los cilindros del motor, pero el motor no arranca.
- El motor arranca pero las revoluciones fluctúan.
- El motor arranca, el régimen de ralentí es normal, pero cuando intenta aumentarlo o empezar a moverse, el motor se para.
- Durante el movimiento, el automóvil se contrae, cuando intenta aumentar la velocidad, se sienten caídas en el motor, la dinámica del automóvil disminuye (no tira).
Vale la pena señalar que síntomas similares también pueden ocurrir con otras averías, por ejemplo, con un filtro fino muy contaminado, un MAF (sensor de flujo de aire) defectuoso oboquillas Por lo tanto, no se puede culpar claramente a la bomba de combustible por estos síntomas.
En los autos de inyección, cuando se enciende la ignición, se escucha un zumbido debajo del asiento trasero, esto enciende el motor eléctrico que bombea combustible, si no hay sonido, entonces la bomba de combustible no está funcionando.
La bomba de combustible mecánica falló: ¿cuáles son las razones?
Puede haber varias razones por las que la bomba de combustible VAZ-2110 no funciona:
- La falla más común es el daño del diafragma, ya que bombea gasolina, lo que significa que hace la mayor parte del trabajo, por lo que es más susceptible al desgaste.
- Válvulas de la bomba de combustible defectuosas.
- Cilindro interno de la bomba de combustible sucio.
- Accionamiento de bomba defectuoso.
La bomba eléctrica de gasolina no funciona, posibles causas de avería
En el motor de inyección, la bomba de gasolina es alimentada por la red eléctrica de a bordo del automóvil, por lo que su avería no siempre está asociada a una avería del propio mecanismo de bombeo. La causa del mal funcionamiento también puede ser: un fusible, relé u oxidación defectuosos, contactos quemados en los cables que alimentan el motor eléctrico.
Otra razón común por la que la bomba de combustible del inyector VAZ no funciona puede ser un filtro instalado en su entrada. A pesar de que está destinado a la limpieza inicial y aproximada del combustible, su malla tiene una estructura bastante densa. Y como la bomba está en el tanque, prácticamente toca su fondo.y el sedimento que allí se acumula, que lo contamina.
Pues lo peor es la avería del motor responsable de la circulación de la gasolina en el interior de la bomba o el fallo de sus elementos estructurales.
Métodos para verificar la bomba de combustible
Es muy sencillo saber si una bomba de combustible mecánica funciona o no, simplemente desconecte el extremo de la manguera que conecta la bomba al carburador y, bajándolo en una botella vacía, presione la palanca de cebado manual ubicado en la bomba varias veces. La gasolina debe salir de la manguera en un chorro pulsante. Esto le permitirá averiguar si los componentes internos de la bomba funcionan o no.
Para entender por qué la bomba de combustible no funciona en un motor de inyección, primero debe "sonar" su circuito eléctrico. Es mejor comenzar la prueba desde el punto final, es decir, desde la propia bomba. Una lámpara de control está conectada a sus terminales, y si se enciende cuando se gira la llave en el encendido, significa que todo está en orden con el electricista, la falla debe buscarse en la bomba, si no, entonces en el fusible, relé o en el cableado.
Para verificar la bomba de combustible, debe averiguar qué presión crea en el riel de combustible:
- En reposo, su valor debe estar entre 0,23 y 0,25 kPa.
- Durante el arranque del motor - 0,3 kPa.
- Al pisar el acelerador - 0,28-0,3 kPa.
- Al pellizcar el tubo de retorno que devuelve el exceso de gasolina al tanque, la presión debe subir a 0,4 kPa.
Si en alguno de los modos la presión no es normal,por lo tanto, la bomba de combustible no funciona como debería: sus elementos están muy desgastados y requieren reparación o reemplazo.
Resolución de problemas
Para reparar una bomba de combustible mecánica, deberá comprar un kit de reparación que incluye un diafragma y válvulas; estas piezas se pueden cambiar de forma independiente. Además, no será difícil reemplazar el empujador con un resorte. Si la avería es más grave, entonces el punto de reanimación desaparece, será más barato y más fácil instalar una nueva bomba de combustible.
La bomba de combustible eléctrica tiene un cuerpo no separable, y no debe intentar repararla sin ciertas habilidades, es mejor confiar ese trabajo a especialistas. Lo único que puede hacer usted mismo es reemplazar la malla del filtro grueso interno. Pero aquí debe saber que las mallas vienen en diferentes tipos, por lo que debe quitar el filtro del tanque para obtener una muestra.
Prevención de fallas en la bomba de combustible
Para prolongar la vida útil de la bomba de combustible, necesita:
- Supervisar la calidad del repostaje de combustible en el coche.
- Elimina por completo incluso la posibilidad de que entre agua en el tanque.
- Durante el mantenimiento programado, asegúrese de cambiar los filtros de combustible.
- En caso de daños mecánicos en el depósito de combustible, es necesario desmontar la bomba de combustible y comprobar su estado.
- Limpie periódicamente el depósito de combustible para eliminar cualquier acumulación de sedimento, que consiste en las partículas sólidas más finas que se encuentran en la gasolina.
Seguir estas simples reglas tendrá un efecto positivono solo en el sistema de combustible, sino también en el propio motor.
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