El limpiaparabrisas no funciona: posibles causas y soluciones

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:19

Los limpiaparabrisas que no funcionan no solo causan molestias al conductor mientras conduce bajo la lluvia o la nieve, sino que también pueden provocar un accidente de tráfico. Habiendo descubierto tal avería en el mal tiempo, es mejor abandonar el viaje y tomar medidas para eliminarlo.

En este artículo hablaremos sobre las razones por las que el limpiaparabrisas no funciona y también consideraremos los métodos para su eliminación utilizando el ejemplo de un automóvil VAZ-2114.

Diseño de limpiaparabrisas

Los limpiaparabrisas en el "decimocuarto" son accionados por un mecanismo que consta de:

• motor;
• unidad de mando;
• elementos de protección eléctrica;
• accionamiento (trapezoide);
• correas con cepillos.

Motor

Los limpiaparabrisas son impulsados por un motor eléctrico ubicado debajo del capó cerca de la partición que separa el compartimiento del motor y el compartimiento de pasajeros. Tiene un reductor incorporado y está equipado con tres cepillos. Son ellos los que le permiten ajustar la velocidad de movimiento de los cepillos en el vidrio.

Unidad de control

La unidad de control del limpiaparabrisas se encuentra en la columna de dirección en el lado derecho. Su función es encender el limpiaparabrisas y cambiar sus modos de velocidad.

La unidad de control del limpiaparabrisas tiene 4 posiciones:

• primero (más bajo) - el mecanismo está apagado;
• segundo: los limpiaparabrisas funcionan de forma intermitente;
• Tercero - los cepillos se mueven rápido;
• cuarto: los limpiaparabrisas se mueven lo más rápido posible.

Elementos de protección

La protección eléctrica del circuito del limpiaparabrisas se realiza mediante un fusible. Se encuentra en el bloque de montaje principal y se indica en el diagrama F-5. También hay un relé responsable del funcionamiento de los limpiaparabrisas en modo intermitente. En el diagrama, se designa como K-2 o K-3.

Conducir

La fuerza del motor eléctrico a las escobillas se transmite mediante un trapezoide. Es un sistema de varillas y palancas que convierte el par del motor en el movimiento alternativo de los limpiaparabrisas. El trapezoide también se encuentra debajo del capó, al lado del motor eléctrico.

Correas y cepillos

Cada limpiaparabrisas consta de una correa y un cepillo. Están interconectados por medio de un sujetador especial. La correa actúa como palanca, transfiriendo la fuerza de la manivela trapezoidal al cepillo. Se une al cigüeñal por medio de estrías y una tuerca de sujeción.

El principio de funcionamiento del mecanismo

Para encontrar la razón por la que el limpiaparabrisas no funciona, debe comprender cómo funcionamecanismo. Y funciona de la siguiente manera. Cuando movemos la perilla de control del limpiaparabrisas a la primera posición, se suministra voltaje al motor eléctrico a través del relé. Gracias a él, los limpiaparabrisas se mueven de forma intermitente, es decir, con intervalos entre pasadas. Cuando el modo rápido está activado, se mueven con pausas más cortas. Mover la manija a la posición más alta hace que los limpiaparabrisas se muevan lo más rápido posible (sin espacios).

Por qué no funcionan los limpiaparabrisas

Entre los problemas más comunes del limpiaparabrisas se encuentran:

• fusible fundido;
• rotura del circuito eléctrico (oxidación de contactos, desconexión de conectores, hilos rotos);
• fallo del relé;
• interruptor de la caja de control defectuoso;
• desgaste de escobillas o cortocircuito (rotura) en los devanados del motor;
• atasco de las palancas de accionamiento (trapezoidal);
• desgaste en las estrías de las correas.

Fusible

Cuando notas que los limpiaparabrisas han dejado de funcionar, lo primero que debes revisar es el fusible. Es él quien suele ser la causa del mal funcionamiento. Se comprueba haciendo sonar el probador. Un elemento protector quemado simplemente debe ser reemplazado, y luego se debe verificar el funcionamiento del mecanismo.

Circuito abierto

Si las escobillas del limpiaparabrisas aún no funcionan después de reemplazar el fusible, puede haber un problema de cableado. Compruebe si el contacto en los conectores está roto:

• bloquecontroles;
• relé;
• motor.

Si se encuentran rastros de oxidación en los contactos de los conectores, límpielos con una tela de esmeril fina y trátelos con un líquido antioxidante (como WD-40).

Fallo del relé

Otra razón por la que el limpiaparabrisas no funciona puede ser el relé. En primer lugar, retírelo del asiento en el bloque de montaje e insértelo de nuevo. A menudo, el problema radica en la oxidación banal de los contactos. Si esto no ayuda, déjalo en el bloque de montaje y ve al salón.

El relé limpiaparabrisas solo es responsable de su funcionamiento en modo intermitente, por lo tanto, no participa en los modos rápido y muy rápido. Encendemos el encendido y movemos el interruptor de modo de limpiaparabrisas a la posición más alta. ¿Funcionaron los limpiaparabrisas? Cambiamos el relé. Por cierto, su número de catálogo para el "catorceavo" es 52.3747 o 525.3747, y cuesta alrededor de 150 rublos. Un poco más caro (alrededor de 250 rublos) costará un relé de limpiaparabrisas ajustable, que le permitirá ajustar la duración de la pausa entre sus golpes.

La demora se ajusta moviendo la perilla del interruptor de modo desde la posición "On". a la segunda posición, en la que los limpiaparabrisas funcionan de forma intermitente. Al mismo tiempo, empiezan a moverse en el modo normal, con una velocidad de obturación de unos 4 segundos. Luego, la perilla se mueve a la posición "Off" y comienza la cuenta regresiva para la pausa programable. La próxima vez que encienda los limpiaparabrisas intermitentes, se respetará el intervalo que mantuvo.

Unidad de control defectuosa

Una señal de mal funcionamiento de la unidad de control es la f alta de reacción del mecanismo del limpiaparabrisas con un fusible en buen estado, el motor eléctrico y todo el cableado.

A menudo falla no por falla mecánica, sino por oxidación de los contactos. Para detectar las posibles causas habrá que desmontar el bloque, inspeccionarlo y, en su caso, limpiar los elementos de contacto.

Si esto falla, se debe reemplazar el bloque.

Problemas con el motor eléctrico

Luego de revisar el cableado y elementos de protección del circuito del limpiaparabrisas, y no encontrar un mal funcionamiento, diagnosticamos el motor eléctrico que acciona su mecanismo. Para ello, es mejor desmontar el motor.

Habiendo hecho esto, encienda el encendido y mueva la perilla del interruptor de control del limpiaparabrisas al modo rápido o muy rápido. Usando un multímetro, mida el voltaje en el conector del motor. El dispositivo debe mostrar el mismo voltaje que en la batería. Después de comprobar que llega corriente al motor eléctrico, pero este no arranca, podemos concluir que el limpiaparabrisas no funciona precisamente por el mal funcionamiento del motor.

La mayoría de las veces esto sucede debido al desgaste de las escobillas portadoras de corriente, pero a veces el problema radica en el cortocircuito de las espiras de uno de los devanados. Puede intentar reparar el motor eléctrico reemplazando las escobillas o restaurando los devanados, pero es más fácil comprar uno nuevo. Cuesta dentro de mil rublos.

Funcionamiento del trapezoide ycorreas

El trapezoide en sí falla muy rara vez, porque para romperlo, se necesitará mucho esfuerzo. En la mayoría de los casos, los problemas ocurren después de reparar o reemplazar las palancas de accionamiento.

Pero en cuanto a las correas, a menudo se rompen. La causa principal de la falla es el desgaste de las estrías. El caso es que están hechos de aluminio, por lo que incluso un pequeño esfuerzo aplicado en la dirección opuesta al movimiento de los limpiaparabrisas puede hacer que se “laman”. En tal situación, solo hay una salida: reemplazo.

El limpiaparabrisas trasero no funciona

VAZ-2114 está equipado con un limpiador de luneta trasera. Desafortunadamente, a veces falla. Afortunadamente, no hay fusibles ni relés. El mecanismo del limpiaparabrisas trasero consta de un motor eléctrico con una caja de cambios y una correa con un cepillo. Su inclusión se lleva a cabo alejando el mango de usted (horizontalmente).

El diagnóstico del limpiaparabrisas trasero también se realiza midiendo el voltaje en el conector del motor. Si se suministra, tendrá que repararlo o comprar un motor eléctrico nuevo.