2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:32
Los neumáticos diseñados para una conducción extrema son caros. Muchos conductores piensan que sí, pero la planta de neumáticos de Altai refuta esta opinión. Los neumáticos de este fabricante son capaces de sacar al vehículo de cualquier todoterreno. Al mismo tiempo, los modelos se distinguen por precios asequibles y excelente mano de obra. Estas tesis son totalmente aplicables a los neumáticos "Forward Safari 540".
Algunas palabras sobre el fabricante
La construcción de una planta de neumáticos en Barnaul comenzó en 1956. La fábrica alcanzó su capacidad de diseño solo después de 17 años. En 2004, la planta se fusionó con un productor local de negro de carbón. La nueva empresa se llamó Altai Tire Plant. En 2012, la gerencia de la empresa actualizó el equipo. Por ejemplo, la fábrica introdujo instalaciones tipo festoneado. Como resultado, la mezcla de caucho comenzó a fabricarse sin granulación adicional. Esto solo mejoró la calidad de los neumáticos.
Para quémáquinas
Los neumáticos "Forward Safari 540" se fabrican únicamente en 7 tamaños diferentes. En este caso, los diámetros de aterrizaje están en el rango de 15 a 16 pulgadas inclusive. Los neumáticos presentados son excelentes para automóviles con tracción total. A menudo se instalan en el Niva doméstico, algunos crossovers y jeeps de fabricación extranjera. Es imposible llamar a este caucho de alta velocidad. Por ejemplo, el modelo Forward Safari 540 205/75 15 tiene un índice de velocidad S. Esto significa que los neumáticos solo pueden mantener su rendimiento hasta 180 km/h. Otros tamaños son incluso más lentos. En las revisiones, los automovilistas, en principio, no recomiendan acelerar a más de 120 km/h. El hecho es que a velocidades más altas, la vibración aumenta y se vuelve mucho más difícil mantener el automóvil en una trayectoria determinada.
Temporada
El modelo presentado pertenece a todo el año. En la fabricación de neumáticos, el fabricante agrega elastómeros especiales al compuesto de caucho, lo que puede reducir significativamente la tasa de endurecimiento de la rueda en climas fríos. Los neumáticos pueden incluso soportar temperaturas tan bajas como -10 grados centígrados. Con heladas más severas, es mejor no usar neumáticos. El hecho es que en las heladas el compuesto se endurece muy, muy fuertemente. Esto afectará negativamente la calidad de la adherencia a la calzada. La confiabilidad del control caerá varias veces. Hay otro inconveniente: la f alta de picos. En carreteras heladas, la calidad del movimiento se reducerepetidamente. Esto aumenta el riesgo de accidente.
Diseño de la banda de rodadura
Estos neumáticos tienen un dibujo agresivo de la banda de rodadura. Los bloques son enormes, la distancia entre ellos es alta.
Hay dos costillas de refuerzo en el centro del neumático. Consisten en grandes bloques con una forma geométrica compleja. Esto le permite garantizar el nivel adecuado de agarre en cualquier carretera. Los bloques empujan perfectamente la nieve y el barro, proporcionando un agarre fiable en la superficie. Al conducir sobre pavimento duro, estos neumáticos se comportan de manera predecible solo a bajas velocidades. Una fuerte aceleración puede provocar la pérdida de trayectoria.
Los bloques del área de los hombros también se extienden a las paredes laterales. Una solución tan inusual permite que los neumáticos salgan rápidamente de la rutina. Los elementos presentados conservan la estabilidad de su forma incluso durante fuertes frenadas. El derrape con este tipo de maniobra está completamente excluido.
Lucha contra el hidroplaneo
Las ventajas de los neumáticos Forward Safari 540 incluyen una excelente capacidad antihidroplaneo. La barrera de agua que se forma entre la superficie del neumático y el asf alto cuando se conduce a través de charcos se elimina por completo. Esto se logró gracias a un conjunto de medidas.
El sistema de drenaje está representado por una combinación de túbulos transversales y longitudinales. Cuando la rueda gira, surge una fuerza centrífuga, bajo cuya influencia el agua se introduce profundamente en la banda de rodadura. Luego, el líquido se redistribuye por todo el neumático y se elimina.
Mejorar la fiabilidad de la adhesión conlas carreteras mojadas también permiten el óxido de silicio, que se utiliza como uno de los componentes en la composición del compuesto de caucho. Los neumáticos no resbalan, el riesgo de derrape es mínimo.
Durabilidad
Neumáticos "Forward Safari 540" muestran un kilometraje decente. En las revisiones de estos neumáticos, los conductores afirman que el modelo conserva sus características de desempeño hasta los 50 mil kilómetros.
Para aumentar la fiabilidad de los neumáticos, se reforzó el cordón metálico con un polímero elástico. Dos capas de bobinado de nailon amortiguan y redistribuyen perfectamente el exceso de energía del impacto. El riesgo de deformación de los hilos de acero del marco se reduce a cero. Los neumáticos "Forward Safari 540" recibieron paredes laterales reforzadas. Estos neumáticos no tienen miedo de golpear el bordillo y meterse en baches en la superficie de asf alto durante el movimiento a alta velocidad.
También fue posible aumentar el kilometraje gracias al negro de humo. Este compuesto se introdujo en la composición del compuesto de caucho durante la fabricación del compuesto. Como resultado, la tasa de desgaste de la banda de rodadura ha disminuido notablemente.
El diseño único de los neumáticos le permite redistribuir mejor la carga externa. La sección central y las áreas de los hombros se desgastan uniformemente. Se excluye un énfasis pronunciado en un área particular del neumático. Vale la pena considerar que esto se observa solo cuando se controla el nivel de presión de los neumáticos. Por ejemplo, las ruedas infladas desgastan el centro más rápido.
Comodidad
Los neumáticos Forward Safari 540 son muy blandos. Fue posible mantener una conducción suave gracias al compuesto elástico y los polímeros en la composición.cuadro. Se excluyen las sacudidas en la cabina. También se reduce el nivel de carga de vibración en los elementos de suspensión del vehículo.
La ventaja del caucho radica en los bajos niveles de ruido. Las ondas de sonido son amortiguadas casi por completo por el propio neumático. En el curso de pruebas independientes de la revista nacional "Detrás del volante", resultó que el ruido de conducción no supera 1 dB.
Opiniones
Las reseñas sobre el "Forward Safari 540" son en su mayoría extremadamente positivas. Estos neumáticos recibieron calificaciones halagadoras de expertos independientes. Durante las pruebas, se revelaron altas propiedades pasables de los neumáticos. Esta goma es capaz de sacar al coche de los todoterrenos más serios. Los neumáticos ni siquiera tienen miedo de moverse por terrenos montañosos.
El único problema es conducir por una carretera helada. Cada bloque de la banda de rodadura tiene muchas entalladuras multidireccionales. Pero con este tipo de cobertura, no pueden proporcionar un nivel de movimiento confiable. El coche pierde la trayectoria dada, se menea. La seguridad de maniobra desciende varias veces.
Un par de palabras sobre el costo
La ventaja del modelo de neumático presentado radica en su naturaleza democrática. Estos neumáticos son un 40-50% más baratos que los neumáticos de marcas más famosas. Por ejemplo, los precios de "Forward Safari 540" R15 comienzan en 4 mil rublos. Por esta cantidad, es simplemente imposible encontrar un análogo de otras preocupaciones. La combinación de un precio atractivo y una excelente calidad hizo que este modelo de neumático fuera tan popular entre los automovilistas nacionales.
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