Ajuste del tiempo de encendido: instrucciones

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:12

La configuración del tiempo de encendido para cualquier vehículo es un parámetro muy importante, ignorar lo que hará que algunos sistemas no funcionen correctamente. ¿Cómo realizar esta operación? Todo esto y más, más adelante en nuestro artículo.

Motivo del ajuste

Por ejemplo, si el encendido está mal configurado, será difícil arrancar el motor, el consumo de combustible también aumentará y habrá una pérdida de potencia. En otros casos, el encendido instalado incorrectamente provocó el sobrecalentamiento o la detonación del motor.

Por lo tanto, el ajuste es uno de los componentes de la reparación de automóviles actual. Actualmente, hay muchas formas de instalar el encendido en los automóviles. El encendido de los automóviles se establece tanto con la ayuda de un estroboscopio como sin él.

Funcionamiento con el estroboscopio

Para realizar ajustes con un estroboscopio, debe preparar un estroboscopio, un juego de herramientas para automóvil y guantes dieléctricos.

El evento para establecer el encendido debe realizarse elespacio abierto, sin interferencias visibles en forma de luz solar. El estroboscopio debe estar en buenas condiciones, sin daños mecánicos, ya que durante el trabajo puede recibir una descarga eléctrica.

Etapas de trabajo

Configurar el tiempo de encendido con una luz estroboscópica es bastante simple. Necesidad:

1. Lea atentamente las instrucciones para un trabajo seguro con el dispositivo.
2. Detenga el motor.
3. Conecte el dispositivo a la batería usando abrazaderas especiales con polaridad estricta.
4. Conecte el cable de señal al cable de la bujía del primer cilindro para formar una conexión con el dispositivo.
5. Al trabajar, es necesario evitar que los cables entren en las unidades giratorias.
6. Encuentre las marcas blancas en la polea del cigüeñal (o volante) y la carcasa del motor.
7. Coloque la palanca de cambios en punto muerto.
8. Arrancar el motor.
9. Con guantes dieléctricos y esperando que se estabilice el ralentí, aflojar ligeramente el tornillo de las vueltas del distribuidor.
10. Use la lámpara estroboscópica para res altar las marcas encontradas previamente.
11. Gire lentamente el cuerpo del distribuidor para que coincida con las marcas.
12. Apaga el motor.
13. Apague el aparato.
14. Reparando el cuerpo del distribuidor, debe probar el vehículo.

Dispositivo de reemplazo de luz estroboscópica

Gracias al uso de este dispositivo, es bastante fácil configurar el encendido. Pero hay situaciones en las que es necesario ajustar el ángulo de avance sin este dispositivo. Ajuste del tiempo de encendido sin estroboscopiotambién es posible. En este caso, el conductor no debe desesperarse, ya que puede usar una lámpara de neón común. Cierto, tendrás que trabajar en un momento más oscuro del día.

Está prohibido realizar trabajos de ajuste del ángulo de encendido en un espacio cerrado. Los gases de escape pueden ser una fuente de envenenamiento fatal. Además, cuando realice reparaciones, necesitará una linterna de tamaño mediano para protegerse de entrar en las partes de trabajo del automóvil. El dispositivo que reemplazará al estroboscopio debe fabricarse de forma independiente. Para hacer esto, debe tomar un trozo de tubo de plástico de 15 mm y fijar una lente convergente en un lado. En el interior del tubo se debe colocar una lámpara de neón del tipo TN-0, 3. También se puede utilizar otro tipo. Lo principal es que encaja en el brillo. Se deben quitar dos cables de la lámpara, uno de los cuales se conectará a la masa del automóvil y el segundo se enrollará en el cable de alto voltaje de la vela del primer cilindro. Es necesario enrollar 10 vueltas sobre el aislamiento. Los cables deben tener una pared gruesa de aislamiento, mientras que no estén atornillados a la lámpara, sino soldados.

Cuando trabaje con un dispositivo casero, no puede sostenerlo en sus manos, ya que puede ocurrir una ruptura del aislamiento del cable de alto voltaje de la vela y, como resultado, puede sufrir lesiones graves. El dispositivo debe colocarse en un lugar conveniente para que la luz de la lámpara de neón, al pasar a través de la lente, dé en el blanco. Por lo tanto, el tiempo de encendido se establece enmotor.

Procedimiento de trabajo utilizando un sustituto

Al trabajar en el ajuste del ángulo de avance, no se deben permitir chispas en el compartimiento del motor.

El trabajo de ajuste del encendido depende de la marca del motor. La configuración del tiempo de encendido sin usar un estroboscopio se realiza de acuerdo con el mismo principio que si se usa:

1. Es necesario arrancar el motor en punto muerto.
2. Luego, mirando el desplazamiento de las marcas, gire lentamente la tapa del distribuidor.
3. Al alinear las marcas, el proceso debe detenerse.

Nota. Hay que recordar que la parte iluminada por la luz pulsada aparece estática.

Comprobación de encendido en unidades diésel

Los motores diésel casi no se diferencian de los motores de gasolina en algunas propiedades, pero también son exigentes en cuanto a la configuración del encendido. Establecer el tiempo de encendido del Volkswagen T-4 será el ejemplo principal para considerar el trabajo de reparación. El trabajo preliminar se llevará a cabo utilizando un estroboscopio y un tacómetro.

El ajuste se realiza inmediatamente después de instalar el distribuidor de encendido en caso de que el valor del tiempo de encendido en ralentí no corresponda a los indicadores requeridos.

1. Si su automóvil tiene aire acondicionado, apáguelo. El motor, a su vez, debe calentarse a los estándares de funcionamiento promedio, es decir, la temperatura del refrigerante debe ser de 80 grados.
2. Después de calentar, detenga el motor.
3. A continuación, el tacómetro se conecta al terminal 1 y 15 de la bobina de encendido. El encendido debe apagarse en este punto.
4. El estroboscopio se conecta según las reglas de polaridad a la batería. Se conecta una abrazadera separada al cable de E/S del primer cilindro.
5. A continuación, se debe quitar la manguera de la válvula de control de presión para ventilar el motor. Vale la pena desviar la manguera para que al final solo entre aire limpio.
6. A continuación, debe arrancar el motor, dejándolo funcionar alternativamente tanto al ralentí como a alta velocidad. Una vez que el ventilador se active, deje solo el funcionamiento inactivo.
7. Desconecte el conector del sensor de temperatura del refrigerante de 2 polos. Sin embargo, apagarlo puede hacer que el motor se detenga. En este caso, al reiniciar, se debe reemplazar el conector. Si no se hace esto, el tiempo de encendido se ajustará incorrectamente.
8. Si el motor no se detiene cuando se desconecta el enchufe del sensor, es necesario dejarlo funcionar a velocidades más altas.
9. La luz de la lámpara estroboscópica debe dirigirse al cárter. Para evitar daños por el ventilador, primero se apaga.
10. Si durante los destellos del riesgo del momento corresponde a la marca, entonces no es necesario ajustar el encendido.

Ajuste de encendido en unidades diésel

En otros casos, puede ser necesario ajustar el tiempo de encendido. Para ello, basta con desenroscar un poco el tornillo de bloqueo y fijar la posición del distribuidor para que la marca coincida con el riesgo. Luego apriete el bloqueotornillos. Deben apretarse con una llave dinamométrica para controlar la fuerza de apriete. El valor del par debe ser de 25 N/m.

Después de eso, debe conectar el sensor de temperatura y presionar con fuerza el pedal del acelerador tres veces. Entonces mira otra vez la coincidencia de las marcas. En una combinación positiva de circunstancias, los instrumentos de medición deben retirarse. No se olvide de la unidad de ventilador previamente deshabilitada.

Sincronización del encendido - Carburador

En los vehículos VAZ, configurar el tiempo de encendido es bastante simple. Incluso un automovilista novato puede manejar el ajuste.

El motor, como en cualquier caso, debe estar apagado. A continuación, debe establecer la posición del pistón del primer cilindro en TDC, después de desatornillar y quitar las velas, y tapar los orificios abiertos con algodón. A continuación, se combinan la marca HF y la de riesgo en la cubierta ICE. La alineación se realiza girando el cigüeñal con una llave especial 38 en el sentido de las agujas del reloj. Tan pronto como se empuja la lana fuera de los agujeros, el eje se gira lentamente hasta que las marcas estén alineadas. Vale la pena recordar que en los automóviles VAZ hay tres marcas que corresponden al tiempo de encendido. Por ejemplo, la primera marca indica un avance de encendido de 10 grados, la segunda es 50 y la tercera corresponde a cero grados.

El automóvil VAZ 2107 con motor de carburador puede funcionar con gasolina 92 y 95. Por lo tanto, para este tipo de combustible,ajustar el encendido. Para hacer esto, debe elegir un ángulo de avance de 5 grados. Después de eso, debe instalar las velas en su lugar.

¿Qué sigue?

La configuración del tiempo de encendido (el carburador VAZ-2107 no es una excepción) no termina ahí.

A continuación, debe tomar una llave de boca abierta 13 y desenroscar ligeramente la tuerca del distribuidor de encendido. Puede usar una bombilla normal o tomar un voltímetro. Un cable está conectado a la masa, el segundo a la salida de bajo voltaje de la bobina. Después de eso, debe encender el encendido del automóvil y girar lentamente la cubierta hasta que se encienda la lámpara o el voltímetro indique voltaje. A continuación, debe apretar la tuerca de fijación. Esto completa el tiempo de encendido para automóviles con carburador.

Comprobación del rendimiento

La configuración del tiempo de encendido del VAZ-2106 se verifica de manera simple: debe acelerar el automóvil a una velocidad de 40-50 km / h, encender la cuarta marcha y presionar con fuerza el pedal del acelerador. Si el ajuste de encendido se realizó correctamente, en este momento deberían aparecer golpes característicos durante varios segundos. Si no se escuchó el golpeteo de detonación, debe girar la carcasa del distribuidor en el sentido de las agujas del reloj y configurar el encendido nuevamente.