Variador HBO: ¿qué es y por qué se necesita? Variador de tiempo de encendido

2025 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2025-01-22 21:15

El equipo de globo de gas se usa para equipar un vehículo para reducir los costos de combustible. El gas cuesta casi el doble que la gasolina, pero su consumo es mayor. Además, el combustible principal del sistema no se puede eliminar por completo. La gasolina calienta el automóvil después de un largo estacionamiento y en clima frío. Los ahorros reales no superan el 30-35 por ciento. Este indicador se puede mejorar con el variador HBO, que aumenta el rendimiento de la unidad de potencia.

¿Por qué cambiar el tiempo de encendido (IDO)?

El gas tiene un alto octanaje (propano con butano - 105 unidades, metano - 120). La gasolina de cualquier marca tiene un indicador significativamente más bajo. En consecuencia, en el equipo de gas de un automóvil, el combustible se quema más lentamente, es decir, la gasolina y el gas tienen UOP diferentes.

Este momento determina el impacto en el consumo de combustible y la dinámica del motor. La mezcla de gases tiene una temperatura de funcionamiento aumentada. Cuando se abren las válvulas de escape, esta composición estalla debido a la sobrecarga. Correcto especificadomomento ayuda a un variador especial. Regula UOZ, reduce el consumo excesivo de combustible, elimina el desgaste de válvulas. Cuando se cambia el tiempo de encendido, la mezcla se enciende y se quema antes de que se abran las válvulas de escape. Como resultado, el indicador de temperatura del escape de gases disminuye, la eficiencia aumenta, así como los parámetros operativos responsables del consumo de combustible.

Criterios de selección

Están a la venta reguladores electrónicos UOZ de varios fabricantes en varias modificaciones. Al elegir un variador HBO, debe prestar atención a los siguientes puntos:

• Fecha de fabricación de la herramienta de colocación.
• Un tipo de señal generada por los sensores del cigüeñal.
• Rendimiento del instrumento.

Hay tres tipos de dispositivos en el mercado que son compatibles con diferentes tipos de sensores. Estos pueden ser impulsos inductivos, interacción con indicadores Hall (señales digitales) y una unidad de encendido agregada con un par de distribuidores.

Modificaciones

Los variadoresHBO se presentan en varios diseños. Por ejemplo, los dispositivos de fabricación polaca e italiana interactúan con el sensor del cigüeñal, cambian sus valores y luego los transfieren a la computadora. Los parámetros de modificaciones con posibilidad de programación se ajustan durante el diagnóstico por ordenador.

Los modelos en diferentes versiones, independientemente del fabricante, están destinados a realizar la misma tarea, pero sus parámetros operativos varían un poco. Los siguientes sonlas versiones más populares de variadores UOZ para HBO:

• AEB-510 N: montado en sistemas de vehículos con sensores inductivos. El dispositivo recibe señales de un árbol de levas.
• AEB-516 Shark: el dispositivo está controlado por impulsos de un par de árboles de levas, instalados donde no es posible usar la versión 510.
• Stag TAP (ST-02) - el dispositivo está diseñado para indicadores con pulsos digitales.
• ST-03/1: el dispositivo se agrega con sensores de tipo de inducción, reconoce señales de dos flujos digitales del árbol de levas.
• ST-03/2: interactúa con sensores Hall, responde a una señal digital de un par de ejes.

Intermitente

Se permite reprogramar variadores de tiempo de encendido de las siguientes marcas (interactuando con sensores inductivos):

• "Bosch 60-2".
• Ford 36-1.
• Toyota 36-2.

La modificación Stag TAP-01 es un instrumento universal, que es capaz de reconocer las señales del indicador del cigüeñal que suministra pulsos inductivos.

Modelos nacionales

En sus reseñas de variadores HBO, los usuarios apuntan a varios modelos más prácticos y fiables. Entre ellos:

• Línea "Microluch" (Microluch). Se selecciona un modelo adecuado según el tipo de indicadores del cigüeñal y el árbol de levas del vehículo.
• Versión "Tritón-618". Este es un dispositivo de dos canales que se integra con motores equipados con sensores digitales y digitales.tipo inductivo.
• Model-1 60-2 es adecuado para elementos inductivos. El ajuste del dispositivo se puede hacer manualmente o usando una computadora. En esto se diferencia de otros análogos domésticos, su precio, respectivamente, es más alto.

Cómo configurar el variador de tiempo de encendido para GLP

Los expertos recomiendan montar el dispositivo simultáneamente con el equipo de gas. También se puede instalar en un sistema existente. Con respecto a dónde se debe integrar exactamente el dispositivo, las opiniones de los usuarios están divididas. Muchas instrucciones de fábrica recomiendan instalar CVT de HBO en el compartimiento del motor. Algunos maestros montan el dispositivo junto a la computadora de a bordo.

La segunda forma es más práctica y rentable por las siguientes razones:

• Reduce la contaminación del dispositivo, no le entra agua.
• No se requieren cables largos, lo que mejora la calidad del pulso de los sensores.
• El calor de un motor en marcha no afecta el funcionamiento de la luminaria.
• Ajustes y diagnósticos más fáciles.

Proceso de instalación

Como lo demuestran las revisiones, el variador HBO de cuarta generación se puede instalar de forma independiente si tiene ciertas habilidades para trabajar con sistemas electrónicos y conocimiento sobre cómo configurar correctamente el dispositivo. Para hacer esto, se retira la cubierta del dispositivo, la conexión se realiza estrictamente de acuerdo con el esquema adjunto a las instrucciones del dispositivo. Una salida está conectada al VUOZ a través decontacto de alimentación de tensión a DPKV. El segundo adaptador está conectado a la válvula HBO. Se aplica tierra a la trenza de blindaje del cable indicador de posición. Luego organizan una conexión con los terminales del corrector de octanaje.

Después de completar todas las operaciones de puesta en marcha, active el motor y pruebe el automóvil en funcionamiento. Si no tiene las habilidades y la experiencia necesarias, es razonable ponerse en contacto con especialistas que practiquen la instalación de estos dispositivos en vehículos.

Beneficios

Instalar un variador en HBO 4 generaciones proporciona una serie de ventajas, entre las que destacamos las siguientes:

• El parámetro de potencia de la unidad de potencia está aumentando debido al agotamiento completo del gas.
• La compresión está en el nivel requerido, se evita el desgaste prematuro de las válvulas.
• Las consecuencias negativas de la configuración incorrecta de HBO se nivelan cuando se activa el desgaste y los asientos de las válvulas se sobrecalientan.
• Se puede utilizar en todo tipo de "motores", independientemente del número de cilindros.

¿Hay alguna desventaja?

Los oponentes de los dispositivos en cuestión señalan su baja eficiencia. Sin embargo, luego de un examen cuidadoso de los hechos, queda claro que tal declaración es infundada. Se cree que se utiliza un sensor de detonación para ajustar el ángulo de encendido. En realidad, este no es el caso, ya que este indicador se activa solo cuando el motor está funcionando con gasolina.

El gas no detona, por lo que no hay ajuste del SPD. Como regla general, el indicador de detonación funciona con combustible con el octanaje más bajo. En un ejemplo práctico, se ve así: el automóvil se repostó con AI-95, luego decidieron transferirlo a la gasolina 92. El gas tiene un octanaje mucho más alto. Por lo tanto, el ángulo de avance no cambiará y seguirá siendo el mismo que con gasolina.

Los CVT de última generación están equipados con sensores actualizados, firmware moderno y funcionan de acuerdo con un esquema diferente. Los problemas con este dispositivo se relacionan principalmente con su conexión incorrecta o la introducción de diseños obsoletos. Al estudiar las críticas negativas sobre el uso del variador, debe estar interesado en qué año se instaló el equipo de gas en el automóvil.

Consejos útiles

Vale la pena señalar que es necesario aumentar la UOP solo cuando el vehículo funciona con gasolina. Si hablamos de gasolina, entonces el tiempo de encendido debe permanecer en el nivel especificado en la documentación técnica del automóvil.

En las máquinas a carburador con equipo de globo de gas de primera generación, no será posible regular el variador de la forma tradicional. En dichos motores, el ajuste del UOS se realiza mediante el distribuidor.

Al instalar HBO, no debe intentar lograr la máxima economía de combustible de ninguna manera. Es necesario recordar acerca de las reacciones lentas al acelerador y la pérdida de reserva de energía. Tampoco se recomienda ajustar la velocidad al mínimo cuando el motor comienza a desacelerarse, poniendo en peligro la estabilidad del sistema.

Para motores de inyección con equipo globo de gas de segunda y tercera generación, es bienvenida la operación de variadores UOZ. De lo contrario, hay una aceleración.desgaste de válvulas y falla del catalizador con un aumento simultáneo en el consumo de aceite del motor.

¿Cómo comprobar si se necesita un variador HBO?

Se ha desarrollado una sencilla prueba para verificar la necesidad de adquirir este dispositivo y reajustar el avance del encendido. En primer lugar, se arranca el motor del vehículo con GLP, pero sin el corrector UOZ, y se espera el cambio a gas. La palma se lleva al tubo de escape, se fija la sensación de temperatura de los gases de escape. Luego repita el mismo procedimiento con el variador instalado. Sacar conclusiones apropiadas.

En el segundo caso, la temperatura y la presión del escape serán significativamente más bajas que en un automóvil sin corrector de toma de fuerza. La prueba de verificación indica que es importante introducir los dispositivos en cuestión en sistemas con equipos de globo de gas. Esto se debe al hecho de que el funcionamiento a largo plazo de un automóvil con HBO provoca fallas que requieren una reparación no programada de la unidad de potencia. Esto aumenta el costo de mantenimiento del vehículo. Para evitar esto, instale el variador.

Reseñas

Los propietarios de automóviles no se cansan de buscar diversas formas y métodos para ahorrar en reparaciones y consumo de combustible. Una de las mejores opciones, como muestran las reseñas, es la transición de gasolina o diésel a gas. La gente escribe que reconfiguran los sistemas de combustible de fábrica no solo en los automóviles de pasajeros, sino también en motocicletas, autobuses, camiones.

Como muestran las reseñas, correctola manipulación realizada le permite ahorrar significativamente en combustible, sin perder la dinámica y otros parámetros del equipo. Algunos usuarios están alarmados de que al cambiar a otro tipo de combustible, existe el riesgo de sobrecalentamiento del motor y las consecuencias negativas asociadas a este momento. Para nivelar al máximo un posible problema y optimizar el funcionamiento de la estructura de combustible, se creó y desarrolló un variador de tiempo de encendido para equipos de globo de gas.