KAMAZ 5410 - el primero de los camiones tractores

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:11

KAMAZ 5410 es una auténtica leyenda. A pesar de que su producción se interrumpió en 2002, este automóvil es un invitado frecuente en las carreteras nacionales. Se puede ver en todos los países de la CEI y en varios países extranjeros, incluidos los lejanos.

Su característica principal es el ancestro de todos los camiones tractores que han salido y siguen saliendo de las cintas transportadoras de la Planta de Automóviles Kama.

El automóvil entró en producción en masa en 1970. Es cierto que entonces se llamaba ZIL-170. El hecho es que la planta en sí, como tal, aún no existía, solo estaba en construcción. Sin embargo, los ingenieros de la planta de Likhachev ya estaban desarrollando un modelo fundamentalmente nuevo de camiones pesados para las carreteras de la URSS.

Con el fin de familiarizarnos con la experiencia extranjera, así como para desarrollar una base práctica en el extranjero, compramos varios autos cabover de producción estadounidense y francesa.

KAMAZ 5410 tiene las siguientes especificaciones:

: potente motor diésel de ocho cilindros en forma de V con una capacidad de 210-260 hp. dependiendo del tipo;

- el motor cumple totalmente con los estándares Euro-1;

- Caja de cambios manual de 5 velocidades;

- Peso bruto del vehículo algo más de seis y mediotoneladas;

- el peso de la carga que se puede asegurar en un semirremolque es de catorce toneladas;

- la masa total de dicho tren de carretera será de veintiséis toneladas;

- velocidad máxima con carga completa - ochenta y cinco kilómetros por hora, vacío - cien.

KAMAZ 5410 está equipado con una cabina triple. A veces hay dobles. Dado que se propuso usar el automóvil en el trabajo todo el tiempo durante el día, los diseñadores lo equiparon con una litera. Aunque en ocasiones puedes encontrar coches que carecen de esta opción que el conductor necesita.

La plataforma principal para el transporte de mercancías es un semirremolque. Dependiendo de la naturaleza de los valores de las mercancías transportadas, puede ser a bordo, frigorífico o barril. Muchas opciones.

Para KAMAZ 5410, el tráiler principal es OdAZ-9370, que inicialmente viene como un tráiler lateral. ¡Cuando está completamente cargado, presiona el SSU (acoplamiento de quinta rueda) con una fuerza de más de ocho toneladas!

Dado que la suspensión neumática no se usó en el momento en que se diseñó el automóvil, el camión recibió suspensión sobre resortes. Tiene instalados doce resortes en el eje delantero, para modificaciones posteriores, por aumento de la capacidad total de carga, se instalaron dieciséis cada uno.

En principio, los principales componentes y conjuntos, teniendo en cuenta las tendencias actuales en la industria de camiones, se consideran obsoletos. Sin embargo, hay suficientes repuestos, gente familiarizada con su dispositivo también.

Él es un gran trabajador, KamAZ 5410. Las fotos parecen insinuar esto.

Los destinos de más de una generación de camioneros están conectados con este auto. La juventud de hoy no puede comprender la sensación de estremecimiento que surge en el pecho cuando ves a un viejo camarada. Con quien estuvimos los dos allá y allá…

KAMAZ 5410 ya es una historia que se ha hundido en el olvido. Dio paso a nuevos modelos y coches. Ya se han construido camiones más potentes y hermosos sobre esta base. Las extensiones de carretera con un silbato atraviesan "americanos" cromados y "europeos" cómodos. Sin embargo, aquí y allá se puede ver a un viejo trabajador enrollando otro kilómetro de su carrera en el cardán…