2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:12
Curiosamente, en Internet puedes encontrar miles de artículos sobre termostatos y radiadores, pero pocas personas recuerdan un detalle tan importante en el sistema de refrigeración como un tanque de expansión de membrana. Aunque tiene un diseño visualmente simple y funciones primitivas, su presencia es muy significativa para todos los automóviles. A menudo, los automovilistas se han encontrado con casos en los que el sensor de temperatura del motor de combustión interna da valores fuera de los límites. Pero pocas personas pensaron en las razones. Por ello, hoy hablaremos de qué son los depósitos de expansión de membrana y cómo funcionan.
Características del diseño
Esta pieza es una especie de recipiente de plástico, equipado con mangueras de goma especiales a través de las cuales se entrega el líquido y sensores para determinar su nivel en el tanque. Además, cada tanque de membrana está equipado conválvula de alivio de presión. Por regla general, se puede ver en la tapa superior del contenedor. ¿Por qué es necesario? Su presencia es muy significativa para cada vaso de expansión. Es la válvula de derivación que regula la presión en el tanque a diferentes temperaturas. El refrigerante, como el agua, tiende a expandirse a altas temperaturas. Entonces, si el motor se calienta a 110 o más grados centígrados, la presión anticongelante aumenta significativamente. Y para evitar una explosión del contenedor, hay una válvula especial que regula estos valores. Es por eso que, cuando el motor se sobrecalienta, no necesita abrir inmediatamente esta parte; no solo s altará bajo la influencia de la presión en una dirección desconocida, salpicando anticongelante hirviendo sobre el conductor, sino que el motor no dejará de enfriarse.
¿Cómo funciona el depósito de expansión de diafragma de un coche?
Cuando el motor está en marcha, todos sus componentes se calientan. En consecuencia, la temperatura del refrigerante también aumenta. Y dado que este sistema está completamente sellado, se crea una presión crítica en su interior. El dispositivo de enfriamiento del motor comienza a expandirse gradualmente y el exceso de aire se acumula en el tanque de membrana, que se formó durante el s alto de temperatura. Después de que se forma una presión crítica en el contenedor (pero no tal que el contenedor esté a punto de explotar), la válvula comienza a abrirse y liberar el aire acumulado. Gradualmente, el grado de compresión del líquido disminuye. Las paredes del recipiente, a su vez, no permiten que el líquido se esparza o se evapore.
En invierno, el tanque de membrana también juega un papel importante. A bajas temperaturas, el motor se enfría inmediatamente. Al mismo tiempo, disminuye la presión en el sistema de refrigeración del motor. Para evitar que esta marca sea demasiado baja (menos que la atmosférica), la válvula de entrada en el tanque se abre y aspira aire al sistema. Esto evita que el recipiente de plástico se encoja hasta adoptar una forma tubular y mantiene el nivel de refrigerante correcto.
Conclusión
Como puede ver, el tanque de membrana, a pesar de su diseño primitivo, realiza funciones muy importantes y juega un papel importante en la vida del automóvil.
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