Switch VAZ 2108: recomendaciones y condiciones de instalación

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:13

El encendido es un elemento clave necesario para el funcionamiento de cualquier motor de gasolina. El sistema de encendido entrega rápidamente una chispa al cilindro, donde el pistón ya ha comprimido la mezcla de combustible y la enciende. Como resultado, los gases se expanden y presionan el pistón. Además, el movimiento se transmite a la biela, que, a su vez, hace girar el cigüeñal.

Encendido VAZ 2108

La configuración de encendido en el "ocho" depende del combustible y el motor preferidos (2108, 21081 o 21083). El encendido de cada motor se ajusta en consecuencia con un determinado ángulo de avance.

Para configurar el encendido necesitas:

• Tacómetro.
• Estroboscópico.
• Clave para 10.

Pero, como muestra la práctica, el suministro de chispa intermitente o inoportuno puede deberse no solo a ajustes de encendido inexactos. Las causas incluyen bujías defectuosas, compresión insuficiente, una bobina de encendido quemada, un interruptor defectuoso.

El interruptor VAZ 2108 es un elemento del sistema de encendido que se encarga de suministrar pulsos de control a la bobina yoptimización de la eficiencia de la chispa. La calidad del suministro de impulsos se determina en condiciones especiales. Después de que los ingenieros de VAZ instalaran un interruptor de dos canales en el sistema de encendido, el funcionamiento del motor cambió para mejor:

• Ha aparecido una chispa más potente.
• El ralentí es más estable.
• Arrancar el motor en climas fríos se ha vuelto más eficiente.
• Reducción del consumo de combustible.
• Desapareció la pérdida de potencia de la chispa en el pisoteador.

Encendido defectuoso

Encontrar y solucionar todos los problemas es bastante simple. Puede verificar la vela de una manera dolorosamente simple, si no hay un dispositivo necesario. Lo hacen de esta manera: con el motor en marcha, los cables blindados se retiran de cada cilindro por turnos. Si se quita el cable blindado, y esto no afectó el funcionamiento del motor, queda claro que la razón radica precisamente en esta vela.

Comprobar la bobina es un poco complicado. Deberá pedir prestada la misma pieza de repuesto, pero funcionando al 100%. Si después de reemplazar la bobina el problema desapareció, entonces era la bobina la que estaba defectuosa.

Puede verificar la presencia o ausencia de un pulso usando una lámpara de prueba. A menudo sucede que se producen fallas en el sistema de encendido durante un viaje. Y lejos de estar siempre a mano, el propietario del automóvil tendrá un interruptor de repuesto en el VAZ 2108, una bobina de encendido, un juego de velas, etc. En esta situación, puede pedir ayuda a los transeúntes o comunicarse con los servicios de una grúa. El costo del último servicio ciertamente no complacerá al conductor.

Para salir de esta situación y llegar más lejos por tu cuenta, primero debes averiguarmotivo del mal funcionamiento. La verificación del interruptor se lleva a cabo de diferentes maneras. Pero muchos métodos requieren instrumentos y equipos especiales.

Métodos de solución de problemas

Puedes comprobar el interruptor en la carretera. Desconecte el cable que viene del pin 1 y conecte una bombilla (12 voltios) al hueco. Al girar el cigüeñal, la luz debe encenderse periódicamente. Esto significa que el interruptor VAZ 2108 está funcionando.

Puede verificarlo de otra manera: desconecte el cable del distribuidor e inserte un clip de papel normal en el contacto central. Conectar este último por un corto tiempo (1 segundo) a la caja del distribuidor. Coloque un cable blindado de alto voltaje desde la bobina de encendido en el cilindro de freno principal con un espacio de contacto de 1 centímetro.

Después de estas sencillas operaciones con el contacto puesto, debería aparecer una chispa. Si aparece esto último, el interruptor está funcionando.

Para los automovilistas que no saben nada de electrónica, es más fácil reemplazar una pieza defectuosa. No es nada difícil tomar un elemento conocido e incluirlo en el sistema. El método de deducción se puede utilizar para encontrar una falla. Como muestra la práctica, la bobina es la que menos falla, después el distribuidor, luego las velas y el interruptor.

Diagrama de cableado del interruptor VAZ 2108

El interruptor VAZ 2108 tiene 7 contactos numerados. Cada uno de ellos realiza una función específica y está conectado a un elemento separado. A saber:

1. A la bobina de encendido.
2. Al interruptor electrónico (en la caja).
3. Kcontacto del interruptor de encendido.
4. A la batería.
5. Al sensor Hall.
6. Al distribuidor de encendido.
7. Se utiliza para señales de control en tacómetros electrónicos e instrumentos de control.

En general, conectar el interruptor VAZ 2108 es un proceso simple incluso para un propietario de automóvil sin experiencia. No debería haber problemas durante el reemplazo estándar o la instalación de esta pieza. En casos extremos, todos pueden recibir la ayuda de un especialista o literatura sobre la reparación y operación de un automóvil VAZ del modelo deseado. El diagrama de conexión del interruptor VAZ 2108 no tiene dificultades particulares.

Sobre lo principal

Digan lo que digan, VAZ es un automóvil creado sin tecnologías modernas e innovadoras. La reparación de dicho automóvil en el 80% de los casos la realiza el propio propietario.

Sin excepción: la reparación del sistema de encendido de este automóvil. El interruptor VAZ 2108 es la parte más vulnerable de este sistema. Los artesanos experimentados saben que un interruptor de algunos modelos de Audi, Volkswagen y otras marcas de automóviles es adecuado para el G8.

La pieza de un fabricante extranjero muestra una vida más larga sin pérdida en el suministro de impulsos ni en la producción de chispas.