Grúa basada en KrAZ-250

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:25

La historia de la creación del KrAZ-250 comenzó en 1980. Los diseñadores de la planta de automóviles de Kremenchug modificaron el modelo 2575B1A y recibieron un chasis universal, en el que fue posible instalar varios equipos, por ejemplo, hormigoneras, camiones grúa. Las características técnicas del KrAZ-250 permiten su uso en casi cualquier condición climática, lo que hizo que el modelo fuera increíblemente popular en el mercado nacional. Los automóviles se abrieron paso rápidamente en las industrias de refinación de petróleo y gas, en los sectores militar y de la construcción.

Este modelo está diseñado para operar en vías públicas, las cuales no tienen restricciones para vehículos cuya carga por eje tándem sea de 18 toneladas. Las unidades y conjuntos del camión funcionan normalmente a temperaturas de +40 C° a -40 C°. KrAZ-250 tiene la capacidad de remolcar un remolque, cuyo peso total no supera las toneladas 20. A pesar de las enormes cargas, las características de velocidad, el rendimiento y la comodidad se mantienen en un alto nivel. Veamos el chasis con más detalle, basado en el camión grúa KrAZ-250 con equipo instaladoKS-4562.

Taxis

Se instala una cabina triple en el chasis, cuyas características exteriores y de diseño tienen características características de KrAZ. Cómodo asiento del conductor: ajustable, lo que hace que el aterrizaje sea increíblemente cómodo. El interior está hecho de acuerdo con todos los requisitos de ergonomía. El salón cuenta con un eficiente sistema de calefacción y ventilación. Los limpiaparabrisas y lavaparabrisas, un sistema de soplado de aire caliente y dos grandes espejos retrovisores brindan una buena visión general. La cabina KrAZ-250 está equipada con:

• guantera;
• caja de documentos;
• radio;
• cenicero;
• parasoles;
• ranuras para cinturones de seguridad (solo en el asiento del conductor).

Motor

El camión está equipado con una unidad de potencia diesel en forma de V YaMZ-238M2 con 8 cilindros. Potencia máxima - 240 litros. con., que se logra a 2100 rpm. Con la ayuda de un embrague seco de dos discos, el motor se agrega con una caja de cambios manual de cinco velocidades. La refrigeración eficiente del motor se realiza mediante un radiador de cinta tubular.

Se lograron excelentes características de velocidad al instalar una caja de transferencia con dos etapas y un diferencial central.

Sistema de frenos

A diferencia de la mayoría de sus predecesores, el KrAZ-250 recibió un sistema de frenado más eficiente. Cada rueda tiene un freno.tipo tambor, al que se conecta un accionamiento neumático de doble circuito. El primer circuito actúa sobre el sistema de frenado de los ejes intermedio y delantero, mientras que el segundo proporciona el frenado del eje trasero.

Dado que este tipo de equipo especial se utiliza en condiciones de temperaturas extremadamente bajas, los diseñadores de la planta proporcionaron un fusible de congelación de condensado, así como un deshumidificador.

El modelo tiene un freno de estacionamiento y un freno de repuesto, lo que lo hace lo más confiable posible.

Otras características

Para obtener una imagen más clara del chasis, veamos las siguientes métricas:

• velocidad máxima: 75 km/h;
• consumo cada 100 km - 35 l;
• volumen total de los depósitos de combustible - 330 l;
• peso en vacío - 9 toneladas;
• capacidad de carga: 14,5 toneladas;
• longitud - 9,5 m;
• altura - 2,7 m;
• ancho - 2,5 m.

Con características bastante decentes, el KrAZ usado tiene un precio relativamente bajo. Se puede comprar un camión grúa, lanzado en 1988, por 140-160 mil rublos.