2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:11
Todo conductor con más o menos experiencia sabe perfectamente que el motor de arranque es el principal dispositivo de arranque del motor, sin el cual es muy difícil (pero no imposible) arrancar el motor, por decirlo suavemente. Es este elemento el que le permite crear la rotación inicial del cigüeñal a la frecuencia deseada, por lo que es una parte integral de cualquier automóvil moderno u otro dispositivo que use un motor.
Estructuralmente, el motor de arranque es un motor eléctrico de CC de cuatro polos. Es alimentado por una batería, y su potencia puede variar según el modelo de automóvil. En la mayoría de los casos, los motores de gasolina utilizan motores de arranque con una potencia de 3 kW. Intentemos explicar con más detalle qué es un arrancador: qué es, cuál es su principio de funcionamiento y dispositivo.
Función principal
Se sabe que el motor de un automóvil diésel o gasolina gira debido a microexplosiones de combustible en las cámaras de combustión. Todosel resto del equipo eléctrico se alimenta directamente de él. Sin embargo, cuando está parado (apagado), el motor no puede producir ni par ni energía eléctrica. Es por eso que se necesita un arrancador, que proporciona la rotación inicial del motor utilizando una fuente de alimentación externa: una batería.
Dispositivo
Este elemento consta de las siguientes partes:
- Caso (también conocido como motor eléctrico). Los devanados y núcleos de excitación se colocan en esta parte de acero. Es decir, se utiliza el esquema clásico de casi cualquier motor eléctrico.
- Anclaje de acero aleado. Las placas colectoras y el núcleo están unidos a él.
- Relé del solenoide de arranque. Este es un dispositivo que suministra energía al motor eléctrico desde el interruptor de encendido. También realiza otra función: empuja el embrague de sobrerrevolucionado. Hay contactos de alimentación y un puente móvil.
- Bendix (el llamado embrague de sobrerrevolucionado) y engranaje impulsor. Este es un mecanismo especial que transmite torsión al volante a través del engranaje de acoplamiento.
- Escobillas y portaescobillas: transmite tensión a las placas colectoras. Al hacerlo, aumentan la potencia del motor eléctrico.
Por supuesto, dependiendo del modelo específico del arrancador, su dispositivo puede diferir ligeramente. Sin embargo, en la mayoría de los casos, este elemento se fabrica de acuerdo con el esquema clásico y contiene todos los componentes descritos anteriormente. Las diferencias entre estos mecanismos pueden ser menores y, en la mayoría de los casos, radican en la forma en que se separan los engranajes. Ademásen los automóviles con transmisión automática, los arrancadores están equipados con devanados adicionales, que están diseñados para evitar que el motor arranque si el "automático" está en la posición de marcha (D, R, L, 1, 2, 3).
Principio de funcionamiento
Ahora entiendes que esto es un motor de arranque en un automóvil. Establece la rotación de arranque del motor, sin la cual este último simplemente no puede comenzar a funcionar. Ahora puede considerar su principio de funcionamiento, que se puede dividir en 3 etapas:
- Conexión del engranaje impulsor principal al volante.
- Arranque de arranque.
- Desconectar el volante y el engranaje impulsor.
El ciclo de este mecanismo en sí dura un par de segundos, ya que no participa en el funcionamiento posterior del motor. Si consideramos el principio de acción con más detalle, se ve así:
- El conductor gira la llave en el interruptor de encendido a la posición "Start". La corriente del circuito de la batería ingresa al interruptor de encendido y continúa hasta el relé de tracción.
- El engranaje impulsor Bendix engrana con el volante.
- Al mismo tiempo que se engrana el engranaje, el circuito se cierra, energizando el motor.
- Arranque del motor.
Tipos de entrantes
Y aunque el principio de funcionamiento de los arrancadores es similar, los dispositivos en sí pueden diferir en diseño. En concreto, pueden ser con o sin caja de cambios.
En vehículos con motores diésel o motoresmayor potencia, se utilizan arrancadores con caja de cambios. Este elemento consta de varios engranajes que se instalan en la carcasa del motor de arranque. Gracias a él, el voltaje se amplifica varias veces, lo que hace que el par sea más potente. Los arrancadores de engranajes ofrecen los siguientes beneficios:
- Mayor eficiencia y eficiencia en el trabajo.
- Consume una corriente más débil al arrancar el motor en frío.
- Tamaño compacto.
- Mantenga un alto rendimiento incluso cuando se agote la energía de la batería.
En cuanto a los arrancadores ordinarios sin engranajes, su principio de funcionamiento se basa en el contacto directo con un engranaje giratorio. Las ventajas de tales dispositivos son las siguientes:
- Arranque rápido del motor debido a la conexión instantánea con el anillo del volante cuando se aplica voltaje.
- Fácil operación y alta capacidad de mantenimiento.
- Resistencia a altas cargas.
Recientemente se han popularizado los generadores de arranque, que son dispositivos para arrancar un motor de combustión interna y generar electricidad. De hecho, un generador de arranque es un análogo de generadores y arrancadores producidos en serie por separado.
Funcionamiento incorrecto
Y aunque muchos conductores entienden que el motor de arranque es solo una herramienta para arrancar el motor, muchas personas lo usan incorrectamente. En particular, son comunes las situaciones en las que, después de arrancar el motor, el conductor aún mantiene la llave en el encendido en la posición "Start". Debe entenderse que el actualconsumido por el motor de arranque durante el funcionamiento es de 100-200 amperios, y en climas fríos puede alcanzar los 400-500 amperios. Por eso no se recomienda mantener el motor de arranque durante 10 segundos o más. De lo contrario, el bendix puede girar con fuerza, calentarse y atascarse.
Además, los conductores suelen utilizar el motor de arranque como motor eléctrico en los casos en que no hay gasolina en el depósito. Simplemente cambian a primera y giran la llave de encendido. El automóvil se mueve e incluso conduce solo gracias al trabajo del motor de arranque. De esta manera, puede conducir de 100 a 200 metros, pero esto finalmente "matará" al motor de arranque.
En general, el motor de arranque debería funcionar durante 3-4 segundos como máximo. Si el motor arranca dentro de los 10 segundos, claramente algo anda mal con el sistema.
Conclusión
Ahora entiendes qué es este elemento en un automóvil y cómo funciona. Por cierto, no lo confundas con una planta, como hacen las mujeres. Debe entenderse que el motor de arranque violeta es una planta y el motor de arranque del automóvil es un elemento de arranque del motor.
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