"HOMBRE": país de origen y principales características

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:11

País de fabricación "MAN" (Maschinenfabrik Augsburg Nürnberg) - Alemania. La empresa se especializa en la producción de camiones de varios tipos, autobuses, turbinas y motores diesel. La empresa fue fundada en 1958 y tiene su sede en Múnich. La empresa celebró su 50 aniversario en 2008, emplea a más de 50.000 personas, con unas ventas anuales en 120 países de unos 15.000 millones de euros al año. Considere las características de la creación de una empresa, así como una breve descripción de las máquinas más populares de esta marca.

Hechos históricos

Continuando con el estudio del país de origen de "MAN", cabe señalar que históricamente el origen de la empresa se inició en 1758. En ese momento, la planta metalúrgica "St. Antony" comenzó su trabajo en Oberhausen. En 1808, la planta se fusionó con otras dos empresas, como resultado de lo cual se fundó Jacobi Iron And Steel Works Union And Trading Company.

La primera empresa en el sur de Alemania, conocida como "MAN", fue creada en 1840 por el ingeniero Ludwig Sander. En un momento, el nombre cambió a Maschinenfabrik y más tarde a MAN-Werk Gustavsburg. En 1908, la empresa recibió su nombre actual, pero la prioridad era la extracción de minerales y la producción de arrabio. Aunque la dirección de ingeniería no se quedó sin atención.

Años de guerra

Pocas personas no conocen el país de origen de "MAN", ya que estos camiones se distribuyen por todo el mundo. Cabe señalar que durante el período de guerra la situación económica de la corporación se deterioró significativamente. En muchos sentidos, esto se vio influido por las repatriaciones después de la Primera Guerra Mundial, la ocupación de la región del Ruhr, así como por la crisis financiera general.

En solo un par de años, el número de empleados se ha reducido a la mitad. Hubo un colapso de la industria civil y la esfera militar se desarrolló rápidamente en el marco de la idea nacionalsocialista. MAN producía motores diésel para tanques y submarinos, cilindros para proyectiles y piezas de pistolas. Después del final de la Segunda Guerra Mundial, los aliados dividieron la empresa en partes. La dirección principal fue la fabricación de vehículos comerciales y máquinas de escribir.

Otra crisis

En 1982-83, el país productor "MAN" experimentó otra crisis asociada con una mala situación financiera y el colapso mundial del petróleo. La propia empresa esperaba un profundo declive empresarial. El problema se reflejó principalmente en la caída de las ventas de productos comerciales. Vehículo. Un factor adicional en la caída de la producción fue la estructura obsoleta de la empresa con importantes subsidios cruzados entre sucursales. La empresa se actualizó en 1986, la oficina central se trasladó a Munich, el nombre oficial de la corporación se convirtió en MAN AG.

2000ths

En el país de fabricación del automóvil "MAN" muchas cosas han cambiado en 2006 (con respecto a la compañía especificada). La dirección del grupo firmó un acuerdo con Force Motors, una empresa de la India. El acuerdo preveía la creación de una planta conjunta en partes iguales para la producción de camiones y autobuses operados en los mercados interno y externo. Apertura de instalaciones de producción en Pithampur, Madyah Pradesh. El primer camión de origen indio salió de la línea de montaje en 2007. Cuatro años más tarde, la empresa alemana compró parte de su socio oriental, tras lo cual comenzó a operar una filial en la India.

En el otoño de 2006, se hizo un intento de hacerse cargo de la Scania sueca, que contó con el apoyo de la Comisión Europea. Sin embargo, después de un par de meses, la propuesta fue retirada debido a la negativa de los accionistas influyentes. MAN celebró su 250 aniversario a lo grande (2008). El programa incluye exposiciones en varios museos, así como un recorrido por modelos antiguos bajo el lema "MAN back on the road".

En 2009, la empresa volvió a registrarse bajo la marca europea MAN SE. En el verano del mismo año, las sucursales MAN Turbo y MAN Diesel se fusionaron en un proyecto llamado Power Engineering. Además, la corporaciónfirmó un acuerdo estratégico con socios chinos que producen camiones de la marca Sinotruk. Durante este período, se vendieron algunas de las subsidiarias más pequeñas.

El país productor de camiones "MAN" no estuvo exento de escándalos. En 2009, los fiscales en Munich expusieron un esquema de corrupción practicado por la gerencia de la compañía en términos de soborno a socios comerciales y miembros de gobiernos en varias docenas de países. Para obtener un contrato para el período de 2001 a 2007 para la producción de autobuses y camiones, parte de la "parte superior" de la empresa, encabezada por el director ejecutivo Samuelson, tuvo que renunciar.

Situación Volkswagen

La historia de la creación de "MAN" continuó en el verano de 2011. En ese momento, el grupo Volkswagen AG compró más del 55 por ciento de las acciones con derecho a voto y la mitad del capital de MAN SE. Estaba prevista una fusión con Scania, que permitiría a la renovada marca convertirse en el mayor fabricante de camiones europeo. Tal esquema ahorraría alrededor de 500 millones de euros al combinar las compras de consumibles y repuestos. La parte reglamentaria de este acuerdo finalizó en noviembre de 2011.

Para referencia:

• Volkswagen aumentó sus acciones con derecho a voto al 73 por ciento en la primavera de 2012;
• en junio del mismo año, la cifra subió al 75%;
• los resultados obtenidos nos permiten abrir un acuerdo de dominio.

"HOMBRE" - ¿marca de quién?

País productor del consideradocoche - Alemania. En la gama de modelos modernos, se presentan varios tipos de máquinas, cuyos breves parámetros consideraremos a continuación. Comencemos con la serie THC.

Los vehículos indicados son ideales para el transporte a largo plazo, se diferencian entre sí por sus dimensiones generales. La cabina de la máquina se caracteriza por una buena visibilidad, la escotilla superior se abre con un alerón. El asiento del conductor más grande se presenta en la serie XLL. En el interior, casi no hay ruido, y los acabados y electrodomésticos son de primera categoría.

Modelos TGA y TGS

Qué país es el productor de "MAN", discutido anteriormente. A continuación, estudiaremos brevemente las características del tractor de carga de la línea TGA. La cabina y plataforma de estas máquinas está enfocada al transporte de materiales y equipos de construcción, con un peso total de 50 toneladas. El automóvil está equipado con un motor de seis cilindros de 10,5 litros, con una capacidad de hasta 440 "caballos". La altura de la cabina es de 2,2 metros con un ancho de 0,79 metros.

Los camiones de la línea TGS están equipados con uno de los tipos de cabina:

• L;
• M;
• LX.

El ancho de la primera variante "compacta" es de 0,75 m. Todas estas versiones son bastante altas, equipadas con el equipamiento necesario para un rendimiento óptimo. El indicador de potencia de un camión de esta serie es de 330-430 caballos de fuerza con un volumen de 10,5 litros. La confiabilidad de la construcción y los parámetros de calidad están probados con el tiempo.

Modificaciones de TGM y TGL

Los vehículos MAN TGM pesan 26 toneladas y están equipados con ocho tipos dedistancias entre ejes (de 3,52 a 6,17 metros). Estas máquinas están diseñadas para transportar materiales de construcción o escombros sin salir del asentamiento. La longitud del cuerpo varía de 3,9 a 8,1 metros. El automóvil está equipado con un motor diesel de seis cilindros con una capacidad de 240, 280, 326 caballos de fuerza. Norma medioambiental Euro-3.

La versión TGL está diseñada para cargas excesivas, está equipada con un filtro especial que sirve para limpiar el aire durante la ventilación o calefacción. La cabina del automóvil está equipada con un par de asientos del conductor con suspensión. La unidad de potencia es un "motor" con cuatro cilindros, un volumen de seis litros e indicadores de potencia de 150 a 206 caballos de fuerza.

Información interesante

Respondiendo a la pregunta de quién produce "MAN", se menciona a Alemania como país productor. Vale la pena señalar que Rudolf Diesel hizo una contribución significativa al desarrollo de la marca. El ingeniero en 1893 recibió una patente para el desarrollo de un motor de cuatro tiempos. Cuatro años más tarde, se creó un motor completo que funcionaba según el principio de encendido por compresión.

En 1925, se produjeron vehículos del tipo MAN S1H6, con un volumen de carga de hasta 5 toneladas y un "motor" de seis cilindros. En 1955, la empresa recibió una planta en Munich, que anteriormente había desarrollado unidades de potencia para varias series de BMW. Desde ese período, la producción de camiones comenzó a crecer activamente y, en lugar de motores en forma de V, comenzaron a instalarse versiones de seis cilindros. en 1978la marca MAN recibió el título de "Camión del año", después de lo cual hicieron una línea de producción especial de MAN Nutzfahrzeug AG. Un equipo de más de 20 mil empleados trabajó en esta dirección. En 2007, uno de los coches MAN ganó el primer puesto en el rally París-Dakkar.

Resultado

Los camiones de esta marca están enfocados al transporte de mercancías a largas distancias. Se utilizan activamente para el transporte urbano e interregional. En la línea de camiones se han desarrollado versiones que se equipan para un fin u otro. Todos los coches se distinguen por una buena capacidad de carga, fiabilidad y el diseño más cómodo del lugar de trabajo.