Nuevo SUV ruso "Stalker": descripción, especificaciones, fabricante

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:24

El SUV doméstico "Stalker" se presentó por primera vez en una exhibición de automóviles en Togliatti (2003). El modelo es un jeep compacto de tres puertas. El coche tiene una carrocería de panel tipo bastidor, a base de materiales compuestos y tubos de acero. El prototipo despertó un genuino interés entre el público, en gran parte por su interesante diseño y sus reducidas dimensiones (la longitud era de tan solo 3400 milímetros). Según las garantías de los diseñadores, se suponía que esta modificación no solo tendría una apariencia carismática, sino también un precio muy razonable. Sin embargo, el lanzamiento de nuevos artículos a la producción en masa estuvo acompañado de una serie de problemas.

Diseño

El SUV "Stalker" decidió convertir en realidad al ingeniero P. F. Popov. La idea de implementar una estructura de marco y panel surgió en los años 90. En ese momento, el diseñador era el director de una de las plantas en Chelyabinsk. La planta se centró en la industria militar en términos de mejorar los vehículos ligeros y medianos del ejército.

La tecnología atrajo la atención de Popov por dos razones. En primer lugar, los paneles fabricados con materiales compuestos noestán sujetos a formación de hielo, lo que hizo posible operar la máquina en regiones con temperaturas bajas críticas. En segundo lugar, el diseño proporcionó una reducción en el peso total del automóvil.

Los noventa hicieron sus ajustes al desarrollo del Stalker SUV. La crisis provocó el cierre de muchas fábricas, incluida la empresa Chelyabinsk, donde trabajaba el desarrollador del automóvil en cuestión. Popov se mudó a la empresa Lada-Tul, donde continuó impulsando el proyecto para crear una novedad junto con el jefe de la empresa, V. Boblak. Ahora se planeó reorientar el modelo al mercado civil.

Historia de la Creación

El trabajo en la creación del SUV ruso "Stalker" se ha intensificado por completo. Se compró equipo importado, se involucraron los mejores especialistas de la industria automotriz. En las instalaciones de producción de la nueva empresa, la idea virtual comenzó a materializarse lentamente. El coche fue modificado en cuanto a las matrices de la carrocería, el bastidor y los paneles.

El trabajo adicional también se ha estancado debido a problemas financieros. La dirección de la empresa, tras el deterioro del negocio, se vio obligada a venderla, compensando las deudas existentes. Todos los desarrollos del jeep en cuestión fueron transferidos a la jurisdicción de la corporación Apal. La mayor parte del personal de trabajo también se mudó allí.

Presentación

El primer prototipo del Stalker SUV estaba listo en ese momento, por lo que se construyó el vehículo, después de lo cual se presentó en una exhibición de autos en 2003. Cocherecibió una serie de mejoras, incluida la fabricación de paneles exteriores de termoplástico compuesto multicapa, en lugar de fibra de vidrio, como se planeó anteriormente.

El nuevo material se caracteriza por una mayor resistencia a las heladas, sujeto a coloración adicional, lo que reduce el trabajo en el diseño final del vehículo. Para que la parte del cuerpo conserve sus parámetros por más tiempo, también se cubrió con una capa de composición acrílica.

Otras perspectivas

Vale la pena señalar que el nuevo propietario del SUV ligero Apal-2154 (Stalker) no tenía prisa por ponerlo en producción en masa. El objetivo principal del automóvil es un modelo para exposiciones y espectáculos diversos que le permiten evaluar la calidad del termoplástico. Los usuarios se interesaron tanto en la novedad que, posteriormente, la dirección de la empresa revisó su posición.

El creador del proyecto, P. F. Popov, se encargó del desarrollo del plan de negocios. La documentación se redactó con un enfoque en la posibilidad de trabajar con un socio que contribuiría financieramente a la creación de un nuevo automóvil.. De hecho, Apal estaba dispuesta a asumir los costes de construcción del coche y todos los elementos plásticos, y los posibles compañeros se encargarían del resto del coche y su montaje.

Modernización y pruebas

El automóvil todoterreno "Stalker", desarrollado en Tolyatti, durante la búsqueda de socios para crearlo, se modernizó significativamente. La versión de producción disponía de un techo rígido, una transmisión de tracción total y una unidad de potencia de Niva con un volumen de 1,7 litros. La versión actualizada estaba equipada con una carrocería que no estaba sujeta a la corrosión ni a la putrefacción, tenía menos peso y una apariencia más agresiva.

Al mismo tiempo, los recién llegados fueron probados en varias condiciones. Como resultado de las pruebas, resultó que un automóvil a bajas temperaturas tiene un momento conflictivo entre los paneles y el marco de la carrocería. Fue posible eliminar este problema mediante la introducción de estampados tecnológicos especiales y pernos antirretracción. Después de pasar con éxito todas las etapas de las pruebas, el nuevo SUV Stalker recibió en 2006 la aprobación de tipo de vehículo. Durante ese tiempo, "Apal" encontró el primer socio: la empresa "SuperAvto". Pronto surgieron desacuerdos financieros entre las empresas, que no pudieron resolverse. Luego, el gobierno de la República de Chechenia mostró un interés genuino en el vehículo. En este sentido, incluso se elaboró un nuevo plan de negocios.

Características

Los siguientes son los parámetros principales del automóvil en cuestión:

• Largo/ancho/ alto – 3, 5/1, 64/1, 75 m.
• La planta de energía es un motor de 1.7 litros de Niva 4x4.
• Transmisión: automática de 5 velocidades.
• Características: dos puertas más tapa trasera.
• Capacidad - 4 personas.
• Opciones: aire acondicionado, espejos con calefacción, techo corredizo panorámico.

El precio del nuevo SUV Stalker basado en el Niva

Grozny estaba tan interesado en el nuevo modelo que recibió el Gobierno de Checheniauna indicación de la organización de la producción en masa en el período más breve posible. Inicialmente, el volumen anual estaba previsto en la cantidad de 4 mil copias. El precio de venta al público de estas modificaciones iba a variar dentro de los 300 mil rublos. Las negociaciones posteriores se estancaron nuevamente y la producción en masa de nuevos artículos volvió a ser cuestionable.

En 2010, un empresario poco conocido de Alemania aplicó a Apal. Markus Neske propuso organizar la producción de 17 mil autos, pero en las instalaciones de producción de Dacia Duster. Como resultado, se cambió el panel frontal del automóvil y se ajustó el marco. Se suponía que el SUV ruso se ensamblaría en Alemania a partir de repuestos domésticos. El precio estimado del vehículo es de 15 mil euros. Sin embargo, esta vez el proceso no pudo iniciarse.

Para cerrar

Hay una versión que el SUV fabricado con componentes rusos al precio de "Duster" no tenía demanda en el mercado. Hay una suposición más seria, insinuando que el director alemán de la empresa, Markus Neske, simplemente engañó a los fabricantes de Togliatti.

En ese momento, mucha gente ya se había hecho a la idea de que el Stalker o su contraparte alemana se quedarían en forma de prototipos. Se lograron algunos avances en 2016, cuando Apal decidió volver a plantear el tema del montaje en serie de nuevos artículos en cooperación con VIS-Auto. Esta empresa es una de las subsidiarias de VAZ y produce camionetas basadas en Lada.

Los rumores han encontrado alguna confirmación, que consiste en la aprobación de un lanzamiento de prueba de cien y medio autos. La documentación se compiló principalmente con un sesgo hacia la base Lada 4x4. El fabricante oficial es el mismo VIS-Auto. No hay información más detallada sobre el Stalker, solo se puede esperar que finalmente complazca a los consumidores domésticos con calidad, practicidad y precio asequible.