2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:11
Hay muchos tipos de aceites de motor. A menudo esto es lo que complica la elección de la mezcla deseada. Muchos conductores, a la hora de buscar un lubricante, prestan mucha atención a la opinión y experiencia de otros automovilistas. Las opiniones sobre el Profix SN5W30C, aunque pocas, son extremadamente positivas. La escasez de reseñas se explica por el hecho de que este aceite es bastante raro en nuestra venta al por menor.
Dónde se produce
La composición presentada está hecha en Japón. Fabricado por SANKYO YUKA KOGYO. La empresa fuera de la Tierra del Sol Naciente no es conocida por el público en general. Sin embargo, en el propio Japón, esta empresa se ha convertido en la empresa líder entre todos los demás fabricantes de lubricantes. La marca produce aceites en una sola planta y no vende licencias a nadie para producir formulaciones similares.
Qué motores y vehículos encajan
En las revisiones de Profix SN5W30C, los automovilistas notan que este aceite es ideal para motores de gasolina. La composición también se utiliza para proteger piezas encentrales eléctricas diésel. Este lubricante se usa con mayor frecuencia en automóviles fabricados en Japón. De hecho, también se pueden utilizar para otros vehículos. Son compatibles con motores de Renault, Volvo, BMW, Mercedes y muchos otros fabricantes de automóviles.
Aceite natural
Entre las ventajas en las revisiones de Profix SN5W30C, los automovilistas señalan que este aceite tiene un origen completamente sintético. Como composición base, los fabricantes utilizaron una mezcla de polialfaolefinas producidas por hidrocraqueo a partir de productos de destilación fraccionada de petróleo. Las restantes propiedades físicas y químicas del aceite se mejoraron mediante el uso de un paquete de aditivos ampliado.
Mezcla de temporada
La composición presentada pertenece a la categoría de todo clima. En las revisiones de Profix SN5W30C, los propietarios notan que el lubricante presentado puede brindar una protección confiable de las piezas del motor en una amplia variedad de condiciones de temperatura. El arranque seguro del motor es posible a -25 grados. La distribución de aceite en todo el sistema también se puede realizar a una temperatura de -35 grados. Este lubricante es adecuado para su uso incluso en regiones con inviernos muy difíciles.
Un par de palabras sobre los aditivos
Se necesitan aditivos para mejorar las propiedades físicas y químicas del aceite. En esta composición, el fabricante utiliza un paquete ampliado de estas sustancias de aleación.
Estabilidad de la viscosidad
En las revisiones de Profix SN5W30C, los controladores mencionaron viscosidad estable enamplio rango de temperatura. Especialmente para esto, se introdujeron en la composición macromoléculas de compuestos orgánicos poliméricos. Durante la disminución de la temperatura, las parafinas superiores inician el proceso de cristalización. Esto conduce al hecho de que la fluidez del aceite cae notablemente. Para mantener la viscosidad en el nivel correcto y ayudar a las moléculas de polímero. El caso es que cuando hace frío, comienzan a enroscarse en espiral. Como resultado, la densidad de toda la composición también disminuye algo. La actividad térmica también tiene el efecto contrario. Un aumento de la temperatura hace que las moléculas cambien de forma y se desplieguen desde un estado espiral. Esto aumenta la viscosidad de la formulación.
Protección contra la oxidación del motor
En las revisiones de Profix SN5W30C, los propietarios también notan que el lubricante especificado también es aplicable a tipos de motores más antiguos. Aquí, la principal dificultad radica en el comienzo de los procesos destructivos de oxidación que tienen lugar en los cojinetes del cigüeñal o en los casquillos de biela. En general, todas las piezas del motor fabricadas con metales no ferrosos sufren oxidación. Para inhibir este proceso negativo, se introdujeron en el aceite compuestos de fósforo, halógenos y azufre. Forman una película protectora sobre las piezas, lo que elimina la posibilidad de contacto directo de los metales con un entorno agresivo.
Eliminar los depósitos de carbón
En las revisiones del aceite de motor Profix SN5W30C, los conductores también notaron las buenas propiedades de lavado de la mezcla. Para eliminar los depósitos de carbón, los fabricantes usan compuestos de calcio, bario y algunos otros metales. Estas sustancias destruyen los depósitos de hollín y los transfieren a un estado coloidal. Ellos tambiénevitar la adherencia de partículas de hollín y su posterior precipitación. Estas propiedades tienen un efecto muy positivo en la calidad de la planta de energía. El motor deja de vibrar y golpear. En algunos casos, incluso es posible devolver el poder anterior. Solo los depósitos de carbón en las partes internas de la central eléctrica reducen el volumen efectivo del motor.
Vida útil
En las revisiones del aceite de motor sintético Profix SN5W30C, los automovilistas también notaron que la composición especificada tiene una vida útil prolongada. El lubricante especificado puede soportar hasta 10 mil kilómetros. El número es bastante impresionante. Especialmente para esto, se introdujeron en la composición una variedad de aminas aromáticas y varios derivados de fenol. Estos compuestos evitan la reacción de oxidación de otros componentes del aceite con el oxígeno atmosférico. Atrapan partículas agresivas y mantienen estable la composición química del lubricante. Naturalmente, esto tiene un efecto positivo en la estabilidad de las propiedades físicas de la mezcla y su durabilidad.
Eficiencia de combustible
Los precios de la gasolina y el diésel aumentan constantemente. Por lo tanto, para muchos conductores, uno de los principales criterios para elegir un aceite se ha convertido en su economía de combustible. En las revisiones de Profix SN5W30C, los automovilistas afirman que esta mezcla puede reducir el consumo en un 5%. Estos valores se lograron gracias al uso de modificadores de fricción, por ejemplo, compuestos orgánicos de molibdeno. Las sustancias tienen una alta adherencia, lo que les permite formar una finapelícula irrompible en pistones y otras partes del motor. El uso de modificadores de fricción reduce el riesgo de falla prematura del motor y aumenta su eficiencia.
Reseñas
Hay muchas críticas positivas sobre el aceite Profix SN5W30C. Por ejemplo, los automovilistas notan que este aceite prácticamente no se quema. Después del llenado, su nivel se mantiene constantemente alto durante toda la vida útil. El motor de este lubricante funciona mucho más silencioso y claro. ¿Cuáles son sus defectos? Los controladores no revelaron propiedades negativas obvias. Muchos se quejan solo de que en Rusia este lubricante es extremadamente raro. Los distribuidores simplemente no lo entregan.
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