UAZ "Jaguar" vehículo todo terreno anfibio: foto, especificaciones

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:24

Anfibio UAZ "Jaguar" es un proyecto de los fabricantes de automóviles de Ulyanovsk que casi ha caído en el olvido. En un momento, podría considerarse legítimamente el orgullo de los fabricantes nacionales. A pesar de que la creación de este vehículo todo terreno comenzó hace ya varias décadas, aún no ha perdido relevancia. Considere la historia de su creación, así como las características y características de la máquina.

Desarrollo y creación

En 1977, en la planta de automóviles de Ulyanovsk, comenzó el desarrollo de vehículos todoterreno especiales centrados en las necesidades del ejército y el sector agrícola. El proyecto fue dirigido por el famoso diseñador L. A. Startsev. El proyecto comenzó a desarrollarse bajo los auspicios del Ministerio de Defensa y recibió el nombre de vehículo anfibio todo terreno bajo el código UAZ "Jaguar".

El objetivo principal del nuevo vehículo todoterreno es el transporte de personal, carga, la instalación de dispositivos técnicos especiales y el arrastre de remolques de hasta 750 kilogramos. La máquina se fabricó sobre la base de la modificación 3151. En 1978, se presentó documentación en la que los dibujos de varios dispositivos ocupaban una cantidad significativa. Esto se debe a que estaba previsto montar variosnodos innovadores. Entre ellos: un cabrestante, tornillos de avance con un eje de toma de fuerza, bombas de bombeo, dirección hidráulica y algunas otras innovaciones.

Pruebas

Durante seis meses en 1980, se probaron cuatro modelos UAZ Jaguar. Las pruebas se llevaron a cabo en diversas condiciones climáticas:

1. En Astrakhan en el paisaje estepario a temperaturas superiores a +40 grados centígrados.
2. En Yakutia en invierno.
3. En una cadena montañosa en el Pamir, a una altitud de 4600 metros sobre el nivel del mar.

Como resultado, el anfibio se probó en el rango de temperatura de -45 a +47 grados. Al mismo tiempo, el vehículo todo terreno demostró un excelente desempeño y superó con éxito la mayoría de los obstáculos. Paralelamente al rodaje de equipos, se estaba finalizando la documentación, incluyendo el equipamiento de un sistema de bombeo de agua y un freno de mano.

En el segundo trimestre, los desarrolladores lanzaron dos prototipos más del automóvil UAZ del proyecto Jaguar. Tomaron en cuenta fallas anteriores y fallas de diseño. La distancia total recorrida durante la prueba de muestras de vehículos todo terreno fue de unos 150 mil kilómetros. Como resultado, el Ministerio de Defensa y la industria automotriz decidieron iniciar la producción en serie de la modificación.

Mejora

Dentro de los tres años (1986-1989), sobre la base del contrato entre la planta y la KGB, se desarrolló y probó el modelo UAZ 3907 Jaguar, cuya foto se presenta arriba. El coche está destinado a los guardias fronterizos, recibió el segundo nombre de "Cormorant".

Entre los adicionalescaracterísticas de la máquina se pueden observar los siguientes aspectos:

• Disponibilidad de seis pares de esquís.
• Equipo con estación de radio y sistema de localización.
• Armamento en forma de ametralladora ligera.

Este modelo estaba equipado con una unidad de potencia de carburador tipo 4141610. La potencia del motor era de 77 caballos de fuerza a un umbral de velocidad máxima de 100 km / h. El consumo de combustible en modo mixto era de unos 12 litros por cada 100 kilómetros.

Características del diseño

El vehículo todo terreno UAZ "Jaguar" estaba equipado con un marco de modificación 3151. Se mejoró soldando extensiones en las partes delantera y trasera, lo que permitió montar un cabrestante y también sirvió como parachoques para instalar soportes de hélice y otros equipos adicionales.

Los diseñadores decidieron no complicar demasiado el proyecto, en relación con el cual se utilizaron ejes equipados con engranajes reductores de ruedas. Los resortes delanteros cortos fueron reemplazados por una variación alargada, lo que hizo posible que el movimiento anfibio fuera más suave. Dado que la modificación desarrollada del UAZ 3907 "Jaguar" también estaba destinada al movimiento en el agua, el cuerpo del vehículo todo terreno se hizo absolutamente hermético. Esto hizo posible proteger la máquina de la humedad y el riesgo de contaminación del motor y otras piezas y conjuntos internos.

Un intercambiador de calor individual en el sistema de refrigeración garantizaba el funcionamiento de la unidad de potencia a flote en un régimen térmico aceptable. El cabrestante instalado en el vehículo todo terreno es capaz de trabajar sobre la marcha con la primera marcha puesta, así como enen caso de desenrollado del cable a velocidad inversa. El dispositivo de elevación es accionado por la toma de fuerza.

El interior del coche del ejército está hecho en un estilo ascético. A pesar de las comodidades mínimas, en el interior se proporcionan un par de sillas blandas y dos asientos plegables longitudinalmente. Tal solución hizo posible transportar una brigada o una unidad militar de unos siete combatientes.

Operación

La característica más interesante en el diseño del vehículo todo terreno UAZ del proyecto Jaguar es la flotabilidad del anfibio. Mostró la posibilidad de superar obstáculos de agua con dos docenas de personas a bordo. Los primeros modelos estaban equipados con timones de agua para aumentar la maniobrabilidad en el agua, pero esta decisión llevó a situaciones ambiguas.

Una de las pruebas en el río Volga mostró que después de las maniobras, el volante de agua simplemente desapareció. Lo más probable es que se rompiera como resultado de una colisión con un obstáculo sólido. Además del hecho de que los probadores no notaron la pérdida del volante, la maniobrabilidad del vehículo todo terreno se mantuvo al mismo nivel. Las ruedas delanteras hicieron un buen trabajo al manejar la función de dirección, lo que resultó en que la dirección hidráulica se considerara una adición innecesaria.

Si observamos la capacidad de campo a través del automóvil en cuestión en malas condiciones de la carretera, el modelo no era inferior a la modificación básica 3151. El único inconveniente es el alto peso del automóvil, que era 400 kilogramos más alto. que la de su predecesor. En este caso, ambas opciones estaban equipadas con motores de 2,5 litros. La desventaja fue nivelada en cierta medida por flatun fondo que te permite salir de grandes ventisqueros o zonas pantanosas. Además, se observaron situaciones en las que el anfibio realmente nadaba en lodo líquido.

¿Qué dicen los expertos?

Los parámetros flotantes del automóvil UAZ Jaguar, cuya foto se presenta arriba, están diseñados para sorprender al usuario promedio tanto como sea posible. Basándose en los resultados de una serie de pruebas, la comisión concluyó que este anfibio necesita un motor más potente. Se instaló un motor de tres litros en modificaciones posteriores.

Debido a que el ATV no tenía una caja de transferencia de tipo diferencial, la vida útil de los puentes era mayor que la de los vehículos de carretera de la misma categoría. Después de instalar una unidad de potencia más potente, los expertos notaron un aumento en los indicadores de par y velocidad tanto en tierra como en el agua.

Competidores

Los autos Gibbs se pueden notar entre los análogos extranjeros. En este segmento, un desarrollador extranjero presenta dos opciones relacionadas con los anfibios modernos:

1. El Phibian es famoso por ser un tipo completamente nuevo de SUV flotante. Está equipado con un motor diesel con turbina, cuya potencia es de 500 caballos de fuerza. Se puede elegir el tipo de movimiento en tres variantes: chorro de agua, tracción delantera o tracción total. Se colocan a bordo tres tripulantes, 12 pasajeros o 1500 kilogramos de carga.
2. Anfibio Humdinga I es un vehículo todo terreno equipado con un motor V8 sobrealimentado. Energíala unidad es de 350 caballos de fuerza, el accionamiento es full permanente. Dependiendo de las características de diseño, el anfibio puede transportar hasta 750 kilogramos de carga variada o siete personas.

Ambas modificaciones pueden viajar a velocidades de hasta 26 nudos, y los vehículos todo terreno no tardan más de diez segundos en transformarse de agua a tierra.

Finalmente

A pesar de que el vehículo anfibio todo terreno Jaguar UAZ-3907 demostró ser excelente en las pruebas, la economía intervino en su destino. La f alta de financiación y de patrocinadores puso fin al desarrollo del proyecto.

Lo cerró definitivamente en 1990. Sin embargo, el problema en esta máquina no puede considerarse completamente resuelto. Tal anfibio será útil no solo en el ejército, sino también en los sectores de pesca, caza y agricultura. En gran medida, el futuro del automóvil UAZ-3907 del proyecto Jaguar depende de la financiación oportuna y la fe en el desarrollo de esta tecnología.