Compañía de automóviles "Opel": la historia de los modelos populares

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:32

"Supercar": esto es exactamente lo que muchos propietarios le dan a su elegante caballo de acero alemán. La decepción no ocurre incluso después de décadas de relaciones amistosas a largo plazo entre el propietario y el vehículo. Al leer las reseñas, se pregunta a qué no tiene que enfrentarse la unidad, en todas partes sale literalmente seca del agua. Hay un caso conocido en el que un automovilista se metió en un pantano, se sentó dentro del automóvil en el barro y el agua, y después de 12 horas, el automóvil arrancó tan simplemente como si hubiera salido recientemente de la cinta transportadora. ¡Milagros, y nada más, porque los desarrolladores talentosos participaron en esto! Pocas personas saben cómo comenzó la historia de Opel. Conocerlo es útil para quienes deciden realizar una compra. Es interesante analizar la información, para entender por qué hay tanto amor por este tipo de hierro.

Hitos históricos de la famosa preocupación

La historia de Opel comenzó en 1862 con la producción de máquinas de coser. Adam Opel, nacido en ralentífamilia campesina, desde niño se sintió atraído por el conocimiento de la mecánica. Su padre lo envió a la universidad para ser herrero. El hijo obediente comprendió diligentemente los conceptos básicos del oficio durante cinco años. Al regresar a su pueblo natal, Adam fabricó una máquina de coser por su cuenta y un año después estableció una fábrica. Más tarde, en 1886, el propietario decidió iniciar una línea de fabricación de bicicletas.

En 1899, la dirección de la fábrica conoció a un talentoso diseñador de automóviles. Abren una producción conjunta de vehículos. Un año más tarde, la cooperación llegó a su fin, el hijo de Adam firma un contrato con A. Darrac, un fabricante de motores, y la historia de Opel continúa bajo la marca Opel Darracq.

En 1895, Adam falleció después de producir la bicicleta número 2000. Nunca supo los matices del negocio automotriz, y la historia de Opel fue continuada por sus hijos. Han pasado 25 años desde la apertura de las puertas de la empresa. Como resultado, alcanzó el nivel internacional de producción de equipos de costura, cuyas entregas se realizaron en los EE. UU. La marca se ha vuelto reconocible en India, Europa, Rusia.

Más desarrollo

La producción del Darraq se detuvo en 1907, pero la historia de los modelos Opel no terminó ahí. Dos años más tarde, se lanzó el automóvil "doctor", conocido bajo la marca Doktorwagen. Costó cuatro mil marcos y fue un paso hacia la política social de la empresa, haciendo que el transporte sea más accesible para la población en general.

El verdadero problema acechaba traidoramente a la fábrica. En 1911, el equipamiento de los talleres fue destruido en un incendio. En esto, la industria de la confección terminó su vida, dejando enLos recuerdos y la historia de los modelos Opel son gratos recuerdos de éxito. En ese momento, los líderes no imaginaron la gran popularidad que le espera a la planta en el futuro. Se reinició la línea de producción: se ajustó la producción de bicicletas y vehículos.

Mirando los documentos sobre la historia de la creación de Opel, y específicamente en los papeles de 1914, es fácil entender que los asuntos del fabricante de automóviles iban cuesta arriba. La confirmación de este hecho es la popularidad de la empresa, en la que los trabajadores trabajan 55 horas a la semana por un salario de unos 40 peniques por hora. Opel se convierte en líder en la creación de automóviles en Alemania. Durante este período, por primera vez, se contratan representantes mujeres, quienes participan activamente en el proceso de trabajo. Una década más tarde, la empresa gasta un millón de marcos alemanes de oro en la compra de nuevos equipos y organiza una planta de montaje por primera vez en Alemania.

Después de la guerra

Los años de guerra tuvieron un impacto negativo en la tecnología, no quedaba más que cerrar negocios rentables con General Motors. La fructífera cooperación dio como resultado la exitosa presentación de una creación conjunta. En 1935, el modelo de producción "Olympia" salió de la línea de montaje con una carrocería combinada con un marco de acero. El resultado es el mayor creador de transporte a motor de Europa. Dos años después, las tiendas de bicicletas están cerradas para siempre.

El famoso Opel Blitz

El camión más famoso del mundo, una exclusiva en la historia de la marca Opel, que estuvo en demanda durante el período de guerra, despertó un interés terrible cuando fue minado por los soviéticossoldados como trofeo. Los compatriotas solo podían soñar con tales versiones. El producto complació a los propietarios con gran resistencia. El país necesitaba autos cómodos, y la tarea principal de los diseñadores era crearlos para mejorar la vida en el estado. Fue creado para la gente. El Reich tenía grandes esperanzas puestas en la preocupación. Y estaban en gran parte justificados. En 1940 comenzaron las ventas de camiones con la capacidad de acelerar a 85 km/h. Pero fue difícil para ellos hacer frente al barro y las heladas rusas. El transporte estaba enterrado en el barro, negándose a moverse en invierno. En el futuro, el automóvil fue operado en el ejército alemán, transportando armas, soldados de a pie, carga para diversos fines. ¿Qué sigue?

La fuerza de los camiones alemanes

De 1942 a 1944, la empresa automotriz perfeccionó el corazón de los vehículos de motor, utilizando un chasis de tracción total, fabricando camiones con una cadena de oruga. Los expertos de la industria automotriz consideran que esta unidad es la más exitosa de la recolección de carga. Considerando una masa de 6.000 kg, podía alcanzar velocidades de hasta 40.000 km. Estas modificaciones ya tenían motores livianos, la oruga cambió para mejor. ¿Cuál es la alineación actual?

Opel-Astra y su ascenso al Olimpo

Sedanes para conductores rusos: así es como se pueden caracterizar estos vehículos. La parte trasera recuerda un poco a un BMW. Los diseñadores usan la distancia entre ejes del hatchback. La historia del Opel Astra comenzó con el lanzamiento de los modelos con la marca F. Se trata de una colección con motor a elección y con dos tipos de cajas de cambios, quepermite a los automovilistas elegir, teniendo en cuenta sus capacidades financieras.

En la historia de Opel-Astra, además de las modificaciones anteriores, se encuentran camionetas y autos deportivos. El coche es cómodo y práctico. Una buena diferencia con otras variaciones es un baúl espacioso. Es bueno viajar en él, llevando carga contigo. El interior es bastante modesto, pero está enfocado a una persona práctica que no persigue el diseño y al mismo tiempo aprecia la comodidad y la calidad de los materiales. El precio de un automóvil en la mecánica comienza desde 650 mil rublos.

En el formato sedán, la gente se siente segura, porque el pasajero delantero está protegido del impacto por buenos parámetros del espacio del capó, y el trasero por el maletero, lo que no se puede decir de los hatchbacks. En 1997, la variación G se lanzó en una forma completamente transformada. Chasis mejorado, ergodinámica, estilo: todo es completamente nuevo. En 2003, se lanzó la tercera generación con la marca H, que todavía tiene una gran demanda. Pronto esta línea se complementó con el Astra GTC, que en 2018 completó la epopeya de su marcha por el mercado. Por primera vez en la historia de los modelos Opel Astra, la marca de automóviles obtuvo la victoria, recibiendo el premio Golden Klaxon en 2010. ¿Qué más sorprende al corifeo del negocio del automóvil?

Opel Vectra: cómo ha evolucionado la ingeniería

Los ingenieros dieron un paso constructivo alternativo en 1988, tratando de reemplazar a Ascona. Los trabajadores de fábricas en Alemania, España, fábricas belgas trabajaron duro en la creación, ofreciendo una gama de unidades de potencia. En 1992, un motor turbo de dos litros con 204 hp. Con. fue presentado a la corte del consumidor. La unidad trabajó endiésel, transmisión automática de cuatro velocidades, manual.

En el rediseño, el emblema se trasladó a la parrilla del radiador, dando reconocimiento a la marca. De esta forma, llegó a 1995. La siguiente etapa en la historia de Opel es Vectra, que permitió aumentar la potencia y la dinámica. Los diseñadores lograron hacer esto agregando un kit de carrocería universal a la línea de hatchbacks y sedanes. Aquí ya se utilizaban motores de gasolina de 4 cilindros. También se utilizaron turbodiésel con un volumen de 2,2 o 1,7 litros. El conglomerado estableció una cooperación con Irmscher, lo que resultó en la aparición de las versiones i500 e i30. Su circulación era limitada.

El comienzo de la década de 2000 se caracterizó por nuevas conexiones, incluso con la industria automovilística rusa: se fundó un taller de montaje en Yelabuga. La tercera creación de una familia numerosa salió con una apariencia más sólida y presentable en comparación con los hermanos de la serie anterior. Este es un nivel comercial costoso con una distancia entre ejes extendida. La potencia de los motores se ha aumentado hasta los 155 CV. Con. gracias a la inyección directa de combustible. El aspirador fue reemplazado por una unidad de potencia australiana Holden. La industria que producía estos productos conocía conjuntos completos con mecánica, cajas de cambios automáticas, el robot Easytronic, variadores continuos. 2009 se convirtió en la etapa final de la crónica de los autos extranjeros.

Brillante debut y telón de frontera

El estreno se realizó con éxito en 1991 en la capital de Suiza. La musa de la creatividad de los técnicos del proyecto fue el jeep japonés Isuzu Rodeo. resultó interesanteimagen europeizada. Los ajustes se realizaron exclusivamente en la parte del motor. Talleres japoneses prepararon la transmisión, mecánicos alemanes ensamblaron los motores, aunque también se puede encontrar el esquema italiano, inglés.

En la primera serie, la historia del Opel Frontera se desarrolló según el escenario de dos tipos de carrocería: una corta de tres puertas y una larga de cinco puertas. La capacidad de los motores pasó de 2,2 litros en gasolina a 2,5 en diésel. La funcionalidad se mantuvo en el disco delantero, los mecanismos de freno de tambor traseros.

Comenzaron a hablar sobre el formato rediseñado en 1995. En la suspensión, se reemplazaron los resortes, la aleta inferior de la puerta trasera comenzó a abrirse hacia un lado, la rueda del equipaje se movió aquí, liberando espacio en el maletero. El dispositivo resultó ser confiable y con una buena visión general. La transmisión mecánica mostró buenas habilidades técnicas. La desventaja era el mantenimiento caro, el "apetito" de aceite, hay que controlar constantemente el nivel del lubricante.

Han pasado tres años, las actualizaciones han tocado el diseño exterior, ha aparecido la segunda generación. La corrección agregó notablemente una atmósfera elegante a las luces traseras, el parachoques delantero adquirió un carácter agresivo y los estampados ostentaron en las paredes laterales de la carrocería. Destacan los pasos de rueda del SUV. El fabricante no se ha quedado atrás de las tendencias de la moda en términos de combinación de luces de posición traseras con deflectores de ventilador de cabina. La moda de diseño de Jeep gravita hacia modificaciones similares en la práctica mundial.

La familia de motores esperaba reabastecimiento: ICE con combustible de gasolina con un volumen de 3.2 litros, diesel 2,Gasolina de inyección directa de 2 litros. El análisis comparativo reveló que esta serie hace frente a las condiciones de la carretera mejor que la anterior Frontera, cubriendo fácilmente kilómetros fuera de la carretera. El sistema de frenos es de disco. No hubo ruido en la cabina debido a la introducción de nuevas unidades de potencia, aerodinámica mejorada y aislamiento acústico. Las bolsas de aire de tamaño completo y los pretensores de cinturones brindan un alto porcentaje de seguridad. Se agregaron reposacabezas para los pasajeros en los asientos traseros a los asientos. Se pueden regular en altura. Un maletero impresionante con un volumen de unos 520 litros no puede sino alegrarse. Sillas plegables, existe la posibilidad de aumentar su espacio. Un argumento de peso a favor de la compra de esta marca fue el desarrollo del sistema ABS en 1999.

En 2001, en vísperas de los Juegos Olímpicos Internacionales en Australia, se inauguró una nueva línea de producción: Frontera Olympus. Se retiró de Vectra en 2003. ¿Qué más se exhibe en el mercado de automóviles?

El nacimiento del OPEL Corsa

Debutó por primera vez en 1982 como sedán, hatchback. El tercer aniversario en la historia del modelo Opel-Korsa estuvo marcado por la aparición de un hatchback de cinco puertas. La segunda serie fue lanzada en 1995, conservando el diseño, bordeado de plástico de los pasos de rueda. La marca está encriptada con diferentes nombres: los brasileños la conocen como Chevrolet Corsa, los mexicanos - Chevrolet Chevy, los japoneses - Opel Vita. Durante un período de once años, las ventas totalizaron 6 millones de estos vehículos. En el cero, la tercera generación se presentó ante los automovilistas con carrocería galvanizada,12 años de garantía contra la penetración de óxido. La gama de motores rediseñados ha cumplido con las estrictas normas europeas sobre emisiones.

Ocurrió un acontecimiento brillante en la historia del Opel Korsa. El Automóvil Club Alemán otorgó a la marca de automóviles el título de "Auto de la Década", ya que ha ocupado tres veces la posición de liderazgo en términos de respeto al medio ambiente y componente económico. La reconstrucción se llevó a cabo en 2003, dejando la parte delantera sin cambios, cambiando completamente la línea del motor. Idearon el sistema ESP, la opción “llévame a casa” en la serie Vectra C. En 2006 tuvo lugar el estreno de la cuarta familia en la capital de Gran Bretaña, sorprendiendo a todos por su deportividad. Recógelo en España y Alemania. También existe una quinta generación, cuya producción comenzó en 2014.

La mejora de la transmisión, el chasis y la gama de motores ha hecho posible lograr características fundamentalmente nuevas para un automóvil de su clase. Todas las características técnicas del modelo de quinta generación mostraron excelentes indicadores de comodidad y precisión de control. El espacioso interior rediseñado con materiales de alta calidad, el mejor sistema de infoentretenimiento del mercado y un conjunto de asistentes electrónicos dieron paso a una nueva era de los coches Opel para el conductor.

Zafira - buen comienzo y continuación

La marca jugó de una manera nueva en 2016. La historia del modelo Opel Zafira, cuyo nacimiento comenzó en 1999, es asombrosa e interesante. Hasta 2005, cuando apareció la segunda “rama” de las minivans, con la maniobrabilidad de las berlinas clase C, adecuado consumo de combustible, estahabía un coche basado en la plataforma Astra. El motor podría funcionar con gasolina, combustible de gas. Las entregas se realizaron en todo el mundo, incluidos los concesionarios de automóviles rusos.

De 2005 a 2014, los trabajadores prepararon la segunda generación con un restyling característico, capacidades técnicas mejoradas y un motor potenciado de 240 hp. Con. La tercera generación estaba equipada con un motor turbo. Las transmisiones pasaron a ser de seis velocidades, los consumidores podían elegir modelos de siete plazas. La industria europea dejó de producir minivans en 2011, continuaron realizando estas tareas dentro de las paredes de las fábricas rusas y polacas. En 2012, Rusia contribuyó a la historia del Opel Zafira. La industria automotriz de Kaliningrado ensambló el Tourer, ofreciéndolo a la gente a un precio de 800 mil rublos. Hoy en día, el modelo es extremadamente popular en los mercados de autos usados. Sin pretensiones en el cuidado, el servicio, eternamente joven en apariencia, se adaptan a familias numerosas, personas empleadas en el sector empresarial. Existe la opinión en el entorno del automóvil de que Zafira pronto dejará de existir por iniciativa de los alemanes. La era está cambiando, dando nuevas oportunidades. La demanda crece, una persona quiere viajar en crossovers de moda.

¿Fuga del productor o falla del controlador?

A pesar de todos los esfuerzos de los ingenieros de desarrollo, las transmisiones automáticas, los puntales estabilizadores y otros componentes sufren. Mucho depende del propio conductor, porque no en vano el creador ofrece instrucciones para su creación en el kit, donde se prescriben normas de mantenimiento y exámenes profesionales. No puede manejar la conducción agresivani una sola herramienta, independientemente de la marca, país de origen. Malas condiciones de la carretera, estacionamiento por horas en atascos de tráfico, uso descuidado: una pequeña fracción de las razones que lo obligan a llamar para reparaciones. En términos de consumo de combustible, cada conductor tiene una cifra personal: algunos tienen suficientes 4 litros en la ciudad, otros necesitan 14. Según los propietarios de automóviles, los primeros 100 mil kilómetros no causan ningún problema con la operación. Habiéndose sentado al volante de un automóvil con el famoso logotipo, es poco probable que el propietario quiera probar otras opciones. La mayoría de las reseñas caracterizan a la marca en el lado positivo y surgen problemas dependiendo de las diferentes condiciones, pero el fabricante tiene la menor cantidad de quejas.