¿Por qué no carga la batería? Posibles razones

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:11

Los propietarios de automóviles usados o más bien viejos pueden enfrentarse a un problema como la f alta de carga efectiva de la batería. Esta es una situación común que ocurre por varias razones. A veces, la batería no se carga incluso cuando se usa un cargador especial, pero no se apresure a tirarla. En primer lugar, debe averiguar por qué la batería no se carga y eliminar las razones.

Definición del problema

Si el automóvil no está cargando la batería, se notará inmediatamente por el funcionamiento del equipo eléctrico. Como mínimo, el automóvil simplemente no arranca, porque el motor de arranque necesita encender el motor para encenderlo, y se toma energía de la batería para hacerlo girar. Sin embargo, si el automóvil es empujado o rodado cuesta abajo, el motor girará debido a las ruedas y, por lo tanto, también arrancará. Esto no se puede hacer con una transmisión automática.

A menudo dispositivo de bateríanada en absoluto, y el problema puede estar oculto en el generador o incluso en los cables. Para determinar el mal funcionamiento, en primer lugar, debe verificar el voltaje en los terminales con un multímetro. Si no tienes un multímetro propio, entonces cualquier estación de servicio o simplemente un vecino en el garaje lo tiene. Tenga en cuenta que si la batería no se carga, solo podemos averiguar las razones principales con un multímetro. Solo lo necesitamos a él.

Comprobando con un multímetro

Para comprobar el motor primero hay que arrancarlo. Comenzamos, configuramos el modo de medición de voltaje en el multímetro, conectamos sus sondas a los terminales de la batería. Si la carga está en progreso, el voltaje estará en la región de 14-14,4 V. Si la batería no se está cargando, entonces el voltaje en el multímetro será de 12 V o menos si la batería está demasiado baja.

Si conecta la batería al cargador y mide el voltaje con un multímetro, puede ver que el voltaje en los terminales aumenta constantemente, lo que indica una carga completa. Se detendrá en un cierto valor, esto es normal. Sin embargo, si el voltaje no ha cambiado en absoluto desde la carga, significa que la carga no se está realizando en absoluto.

Este método de prueba simple le permite comprender si el problema está en la batería o si debe buscarse en el generador. En cualquier caso, ahora ya sabes cómo comprobar si la batería se está cargando. Sin embargo, esto requiere un multímetro. Afortunadamente, este es un dispositivo económico que se vende en cualquiertienda especializada.

¿Por qué no carga la batería? Razones

Una de las causas más comunes es la sulfatación de placas, que ocurre cuando la batería no se ha utilizado durante mucho tiempo. Durante la sulfatación, se forma una capa blanca en las placas de plomo: estos son cristales de sulfato de plomo, que reducen la superficie de trabajo de las placas. Como resultado, la capacidad de la batería se reduce considerablemente. Si la batería funciona normalmente, es decir, se descarga y carga constantemente, no se formarán cristales. Solo aparecen cuando están inactivos.

Si hay pocos de estos cristales en las placas, puede deshacerse de ellos descargando y recargando constantemente la batería. Para esto, incluso se proporcionan cargadores especiales que cargan la batería, luego aplican una gran carga para descargarla, luego la vuelven a cargar, etc. Al recibir y liberar una carga, los cristales desaparecen gradualmente, la superficie de trabajo de las placas de plomo aumenta, y la batería es capaz de aceptar una carga normal. Sin embargo, esto se puede hacer sin una carga especial. Pero en este caso, se necesitarán dos o tres días para cargar y descargar (conectar lámparas, por ejemplo) la batería, lo cual no es muy conveniente.

En los casos en que la sulfatación afecte grandes áreas de las placas, será necesaria una limpieza física. Es decir, se sacan las propias placas del recipiente de plástico (previamente se escurre la solución ácida) y se retiran los cristales manualmente. Esta es una forma radical que a menudo requieresoldando la tapa superior de la batería. Debe hacerse con mucho cuidado, ya que hay ácido en el interior y si entra en contacto con la piel puede causar quemaduras graves.

Este mal funcionamiento solo ocurre con baterías viejas. Por lo tanto, si la batería VAZ-2107 no se está cargando, lo más probable es que se trate de una sulfatación. En baterías relativamente nuevas, el primer paso es comprobar si los terminales están oxidados.

Terminales oxidados

La oxidación es el proceso de interacción química de un metal con el oxígeno contenido en el aire. Como resultado, se forma una capa blanca en los terminales, lo que aumenta significativamente la resistencia. Es lógico que con una resistencia alta no sea posible una carga normal de la batería, por lo que se debe retirar la placa. Esto se puede hacer con papel de lija ordinario de grano fino. Vale la pena considerar que debe frotar los terminales con cuidado, porque el plomo es un metal blando. Después de quitar la placa, se deben volver a colocar los terminales y verificar la carga.

Tenga en cuenta que este es el problema más banal e insignificante que se puede resolver fácilmente.

Oxidación o cables rotos

No solo se pueden oxidar los terminales, sino también los cables. O más bien, no los cables en sí, sino los lugares donde entran en contacto con los terminales. También deben limpiarse con papel de lija y volver a conectarse. En casos raros, el cable puede quemarse en algún lugar debido a una caída de voltaje. Esto provocará un circuito abierto y la batería no se cargará, ya que no estará conectada al generador en absoluto. Por lo tanto, es necesario inspeccionar todo el cable para ver si se ha quemado.

Patinaje de la correa de distribución

La siguiente razón por la que la batería no se carga puede ser la correa de distribución. Al arrancar el motor, esta correa lo mantiene funcionando sin problemas. Si la correa está muy desgastada, puede deslizarse, lo que provocará una rotación inestable del cigüeñal del motor y, como resultado, del rotor del generador.

Tenga en cuenta que el deslizamiento de la correa produce un silbido agudo característico que sale debajo del capó cuando el motor está en marcha. Y una ruptura en este cinturón generalmente puede doblar las válvulas de la planta de energía, sin mencionar la imposibilidad de cargar la batería. Por lo tanto, es muy importante controlar el silbido sospechoso que se puede escuchar debajo del capó, así como cambiar la correa de distribución de manera oportuna. Según el modelo del automóvil, los fabricantes recomiendan reemplazarlo después de 50-80 mil kilómetros. Es recomendable cumplir con la frecuencia, porque como resultado, las válvulas dobladas requerirán grandes inversiones en reparaciones. Sin embargo, una correa de distribución rota no siempre dobla la válvula, pero ese ya no es el tema de este artículo.

Diodos de relé del generador

El sistema de carga de la batería, aunque sencillo, incluye muchos dispositivos. La falla de cualquiera de ellos puede causar que la batería falle. Un elemento común que suele fallar es el relé del generador.

La verificación se realiza de la siguiente manera: con un multímetro, se mide el voltaje en los terminales de la batería cuando elmotor. Luego se arranca el motor y se vuelve a medir el voltaje. Normalmente, el voltaje con el motor en marcha debe ser de 13,5-14,3 V, con el motor parado - 12,5-12,7 V. Si aumenta la velocidad mientras el motor está en marcha presionando el pedal del acelerador, el generador girará más rápido, el valor en la pantalla del multímetro también puede aumentar. Nada de esto debería suceder, pero si hay un aumento en el voltaje, lo más probable es que el problema sea un mal funcionamiento de los diodos del relé del generador. En este caso, se desenrosca el generador, se abre su tapa y se reemplaza completamente el relé. Es poco probable que una persona sin experiencia en ese trabajo pueda hacer frente a esa tarea, por lo que tendrá que seguir la estación de servicio.

Después de reemplazar los diodos, la batería recibirá corriente normal. Por lo tanto, también se cargará normalmente.

Problema con la propia batería

Si todo está en orden con el generador, entonces solo queda la batería. Ya se ha escrito sobre la sulfatación anteriormente, pero las razones por las que la batería VAZ y otras marcas de automóviles no se cargan pueden ser diferentes.

Alternativamente, puede intentar reemplazar el electrolito. Para hacer esto, se drena el líquido de todas las latas, se vierte agua destilada. Después de un tiempo, esta agua también debe drenarse y llenarse con electrolito; se vende en casi todas las tiendas con artículos para automóviles donde hay baterías. Después de cambiar el electrolito, la batería puede recuperarse.

Por cierto, es muy importante mantener la densidad del electrolito en 1,285 g/cm3. Densidadmedido con un dispositivo especial, que los conductores a menudo no tienen. Por lo tanto, lo mejor es hacer esta operación en la estación de servicio.

En general, si algo anda mal con la batería, la mayoría de las veces simplemente se cambia por una nueva. Se vende el antiguo. Por lo general, al comprar una batería nueva, la vieja se quita por un promedio de 400-500 rublos. Por lo tanto, si la batería VAZ u otras marcas de automóviles no se están cargando, la opción de reemplazo parece atractiva. La batería es un artículo consumible y tiene una vida útil limitada, así que no te enojes demasiado si falla. Esto es bastante normal cuando se trata de electrodomésticos viejos.

Más razones

Y aunque solo hay tres razones principales (la batería, el generador en sí, el circuito entre estos dispositivos), el mal funcionamiento puede ser más profundo. Los generadores muy antiguos tienen rotores muy desgastados. Pueden quedarse atascados en el proceso. Si esto sucede, entonces es necesario un reemplazo completo de esta unidad. También es posible un circuito abierto, a través del cual se acciona el generador. Es bastante difícil determinar la ubicación específica del acantilado, y solo los artesanos experimentados en la estación de servicio pueden hacerlo.

Conclusión

Ahora sabe por qué la batería no se carga. Desafortunadamente, este es un problema común, que en la mayoría de los casos se resuelve reemplazando este último. Pero este no es el peor mal funcionamiento que le puede pasar a cualquier automóvil, así que no te enojes demasiado por esto.