2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:11
El sistema de frenos es la unidad más importante en el funcionamiento de todo automóvil moderno. La seguridad del conductor y sus pasajeros depende directamente de la eficiencia de su trabajo y buen estado. Su función principal es controlar la velocidad del vehículo, frenando y parando según sea necesario.
Los automóviles modernos están equipados con tres tipos de estos dispositivos:
- Sistema de frenos en funcionamiento.
- Estacionamiento.
- Reservar.
Y ahora todo esto con más detalle. Entonces, el primer sistema está funcionando para nosotros. Este dispositivo está diseñado para reducir efectivamente la velocidad del automóvil, así como para detenerlo por completo. Se puede activar cuando el vehículo está en movimiento (reduciendo la velocidad frente a un objeto peligroso o al adelantar maniobras).
El segundo sistema de frenos es de estacionamiento. Su objetivo es mantener el automóvil en su lugar (por ejemplo, para que el automóvil no ruede hacia abajo en un estacionamiento o en una carretera resbaladiza).
El siguiente elemento es uno de reserva. Estos sistemas de frenos se activan únicamente cuando el primero falla y deja de funcionar. La mayoría de las veces, es una parte autónoma de un dispositivo en funcionamiento.
Dispositivo de freno en acción
Este elemento juega un papel importante en este sistema de coche. Sirve para controlar la velocidad del vehículo cuando necesita reducir la velocidad o detenerse. El funcionamiento del mecanismo de freno se lleva a cabo utilizando un material de fricción especial. Este último crea una fuerza de fricción, por lo que el disco o tambor ralentiza su movimiento. En consecuencia, en este caso, el automóvil comienza a reducir su velocidad. La altura de este valor depende de la cantidad de fuerza que actúa sobre las pastillas y el disco de freno.
El sistema de frenos (en funcionamiento) está instalado en las propias ruedas del coche. Como dijimos anteriormente, pueden ser tanto de disco como de batería. Este último consta de dos elementos principales. Estos son el tambor de freno (parte giratoria) y las pastillas (parte fija). Más moderno es el sistema de frenos de disco. Consta de partes similares, solo que en lugar de un tambor hay un disco.
Por regla general, todos los automóviles modernos, especialmente los automóviles extranjeros, están equipados con estos dispositivos. El diagrama del sistema de freno de disco indica que las pastillas en este mecanismo están ubicadas dentro de la pinza en ambos lados del disco giratorio. Los cilindros de trabajo se instalan aquí en las ranuras de la pinza (la pieza en sí está montada en un soporte).
Al frenar, sujetan las pastillas al disco de freno, por lo que se produce una fuerte disminución de la velocidad. Sin embargo, al mismo tiempo, todo el sistema experimenta cargas de temperatura cardinal, que se producen debido a la fuerza de fricción. Y para que las pastillas no se quemen y no se peguen al disco, las ruedas tienen orificios ventilados especiales a través de los cuales el aire ingresa al sistema.
Así funciona el sistema de frenado de un automóvil moderno.
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