Antera de rótula: descripción general, dispositivo, diagrama

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:24

La rótula de los automóviles modernos es uno de los elementos del sistema de suspensión del volante. Gracias a este soporte, los brazos de suspensión quedan rígidamente, pero con cierta movilidad, fijados al cubo de la rueda. Este mismo soporte está ubicado en la parte inferior del automóvil y está bajo una gran tensión. Para proteger el mecanismo de los efectos nocivos del polvo y la suciedad de la carretera, se utiliza un fuelle de rótula.

Función

Esta pieza está diseñada como una bisagra con la que se fija el cubo de la rueda al brazo de suspensión. La tarea principal que resuelve el elemento es dar a la rueda giratoria la libertad de moverse en planos horizontales, pero excluir completamente el movimiento en el plano vertical. Pero la parte de la bola se puede encontrar no solo como soporte de buje. También se instalan en las palancas de ruptura, trapecios de dirección.

Además, esta bisagra se encuentra en algunos amortiguadores de gas del capó. antes en cambiolas rótulas utilizan juntas de pivote. Se trata de mecanismos pesados que requieren una importante cantidad de lubricantes para su perfecto funcionamiento. Lo que es más importante, la rueda recibió libertad para girar en un solo eje, que no era la mejor manera de afectar el manejo del automóvil en su conjunto. Los ingenieros que crearon la rótula ya sabían que experimentaría cargas increíbles. Cualquier impacto de la calzada se dará a esta bisagra. La antera de la junta de velocidad constante y los amortiguadores también sufren. Todo esto afecta negativamente la salud del mecanismo de suspensión y dirección.

El detalle no estaba recubierto con una capa de diamante, ya que esto no tiene mucho sentido. Y el mecanismo en sí se ha convertido en un consumible que, si es necesario, puede reemplazarse fácilmente por uno nuevo. La bota de rótula protege parcialmente el mecanismo de la bisagra del desgaste debido a la acción abrasiva de la suciedad y el polvo. Sin este elemento protector, la vida útil de la bisagra sería de varios días.

Cómo funciona el soporte

Al principio, esta parte parecía una carcasa en la que se instalaba un pasador de bola, presionado a través de una placa de metal por un resorte. Se instaló una bota de rótula en la parte superior. Para que la pieza funcione durante más de dos o tres días, se coloca una cantidad suficiente de lubricantes en el interior. Quienes mantienen estas piezas saben que el lubricante, o más bien su cantidad y calidad, debe controlarse periódicamente. Pero este diseño no siempre se utilizó. Cuando llegó la eraplástico, se quitó el resorte del elemento. Parte del dedo estaba encerrado en una pieza parecida a un hemisferio.

Estaba formado por revestimientos de plástico. Más diseño no ha cambiado, y el único cambio es la sustitución del plástico por nailon, que tiene una mayor resistencia al desgaste. Los fabricantes de hoy producen bisagras libres de servicio y mantenimiento. Por lo tanto, se instalan engrasadores especiales en los reparados. Se pueden desmontar para cambiar el lubricante. Sin embargo, durante los últimos diez años no se han utilizado estructuras plegables.

¿Cuántas rótulas tiene un coche?

El número de estas bisagras depende del tipo de suspensión instalada en el automóvil. Los sistemas de tipo MacPherson más simples utilizan dos elementos. Ambos están ubicados debajo. Con el crecimiento del apalancamiento, también aumenta el número de soportes.

En los sistemas de suspensión de doble palanca, se instalan dos soportes en cada lado: superior e inferior. Las soluciones más complejas pueden tener hasta cinco elementos.

La necesidad de una antera

La bota en la rótula siempre ha estado instalada y no importa en absoluto - bisagra plegable o no, separada o integrada en la palanca. Como se desprende de la descripción del algoritmo de acción y del diseño del soporte, éste está en constante movimiento. Para que la bisagra funcione el mayor tiempo posible, es necesario tener lubricación, así como la limpieza de las superficies de fricción. Si entra arena, suciedad o polvo en los lubricantes, o solo en las superficies de contacto, estoslas sustancias actuarán como un abrasivo. Esto conducirá a un desgaste intensivo de las piezas que se frotan entre sí.

¿Cómo debería ser la bota?

La funda de rótula está diseñada para proteger el mecanismo de la suciedad, la arena y otros contaminantes de la carretera. Esta es una cubierta de goma que se coloca en un nodo específico. Además de proteger la pieza de la suciedad, la bota también evita que la grasa se escape de la bisagra. La antera está firmemente fijada al soporte. Para que el elemento cumpla a la perfección su función protectora, tiene una serie de características y propiedades específicas.

La pieza debe ser elástica, ya que la bisagra es móvil. Además, el producto no pierde sus propiedades en un rango de temperatura bastante amplio. En invierno, cuando la temperatura del aire puede bajar bastante, la antera es elástica. Pero debe ser innecesariamente suave cuando se expone a altas temperaturas. El producto está hecho de un material que no es susceptible a ambientes agresivos o químicos. La mayoría de los nudos que están protegidos por anteras, incluida la rótula, se encuentran en el exterior. Existe cierto riesgo de que productos químicos o reactivos puedan entrar en contacto con su superficie. Además, la antera es resistente al contacto con combustibles y lubricantes. Hay grasa dentro del conjunto, lo que significa que también estará en la superficie interna del producto. También son posibles las fugas de grasa, y algunas de ellas terminan en el exterior de la pieza.

¿Qué aspecto tiene el objeto?

Boot de rótula inferior (o superior)es un estuche con forma de hongo. La parte ancha del elemento se coloca directamente sobre el cuerpo. El dedo pasa a través de una abertura más estrecha. Estos productos a menudo se fijan solo en el caso. Para ello, se utiliza un anillo de retención. No se requiere fijación con los dedos. El escudo se mantiene en su lugar mediante un ajuste perfecto.

Reemplazo de la bota de rótula

Si esta pieza está dañada, es muy fácil reemplazarla.

Basta con desconectar el conjunto del cubo de la rueda. Luego, con un destornillador, haga palanca para quitar el anillo de retención y el elemento protector se puede quitar fácilmente del soporte. Ahora puede instalar un elemento nuevo, pero antes de instalarlo, es mejor enjuagar las superficies de fricción del soporte y lubricarlas. Si el soporte inferior falla, entonces se deben reemplazar ambas partes, incluso si la superior está intacta. La antera de la rótula superior también cambia. A menudo viene en un kit.

CV

Reemplazar la bota es económico. Por lo tanto, en caso de daño, no necesita retrasar la compra. Esta parte evita la falla de la rótula. Cualquier diagnóstico del chasis y la suspensión de un automóvil comienza con una verificación de los sellos. Después de todo, si la antera se rompe, el nudo que protegía pronto se desgastará. Se puede comprar una bota de rótula VAZ por 200-300 rublos, pero su papel en el sistema de suspensión es bastante serio. Solo hay tres razones por las que fallan los rodamientos de bolas. El primero son las cargas de choque en el sistema de suspensión. Esto sucede cuando conduces sobre los rieles a altas velocidades. La segunda razón es la f alta de lubricación.donde se necesita. Y finalmente, el tercero es una antera destruida. Por lo tanto, no subestimes la función de estos elementos. El reemplazo oportuno de la bota evitará reparaciones costosas en la rótula.