El jeep más genial. Modelos de jeep: características, tuning

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:24

Los vehículos todo terreno actualmente representan una de las clases más populares. Por ejemplo, en el mercado ruso ocupan alrededor del 40%. En las condiciones locales, los SUV tienen una demanda especial. A finales del siglo XX, cuando había relativamente pocos modelos de este tipo, se consideraban prestigiosos como tipo. Con el crecimiento en el número de clases de automóviles y su mezcla, la variedad tanto de automóviles en general como de SUV en particular ha aumentado significativamente. Y ahora no es fácil determinar cuál es el jeep más genial.

Características

Actualmente, el concepto de "jeep" o "SUV" es muy vago. Esto se debe a la mezcla de clases de automóviles, que comenzó a finales del siglo pasado. Antes de esto, los automóviles se dividían claramente en automóviles de pasajeros y vehículos todoterreno. Sin embargo, a finales de los 90. los fabricantes comenzaron a mezclarlos para obtener la máquina más versátil posible. El jeep comenzó a adquirir las características de los modelos de pasajeros. Mercedes Benz fue pionera en este camino con el ML en 1997. Al año siguiente, Lexus siguió con el RX y en 1999 BMW con el X5. A diferencia de los SUV tradicionales, estos modelosse centraron en la operación en carreteras duras y, en términos de capacidad de campo a través, solo fueron ligeramente superiores a los automóviles de pasajeros comunes. Esto se debe al hecho de que estos automóviles se construyeron sobre plataformas de pasajeros, por lo que tenían una carrocería de carga, sistemas de tracción total simplificados y una geometría deficiente. Dichos autos comenzaron a llamarse SUV de parquet o crossovers. Con el tiempo, aparecieron modelos con opciones monodrive.

Criterios

Dado que los autos modernos se han vuelto muy versátiles y multifuncionales, pero al mismo tiempo diversos, no es fácil elegir el jeep más genial entre ellos. Es mucho más fácil determinarlo por un parámetro entre máquinas de la misma clase. E incluso de esta manera es difícil identificar un modelo específico, porque debido a la competencia seria, los autos pueden estar muy cerca en términos de parámetros.

Además, la frialdad es subjetiva de todos modos. Por lo tanto, debido a que este artículo está elaborado en base tanto a las características técnicas como a las percepciones del público sobre el prestigio de varios modelos, la información proporcionada en el mismo puede no coincidir con opiniones personales.

SUV

El jeep de estructura grande tradicional se puede centrar en dos cualidades. Esto es habilidad y comodidad para campo a través.

Pasable

Inicialmente, la capacidad de campo a través era la principal característica de los SUV. En base a eso, aparecieron. Estos modelos tradicionales tienen una estructura de bastidor, tracción en las cuatro ruedas enchufable, a menudo una carrocería corta de tres puertas para mejorar la geometría, diesel de alto par omotor de gasolina, bajando la fila en la transmisión, bloqueo entre ejes y entre ruedas. Al mismo tiempo, se distinguen por interiores muy simples, donde casi no se presta atención a la comodidad. Hasta la fecha, casi no quedan tales máquinas. Estos incluyen solo Jeep Wrangler, Suzuki Jimny y UAZ Hunter. Aunque estos modelos siempre han sido pocos. De los autos producidos anteriormente, se puede destacar el Land Rover Defender, cuya producción se detuvo a principios de este año. El jeep más genial que se produce actualmente es el primero. Los dos modelos restantes son económicos, y el Wrangler no solo es funcional, sino también un automóvil prestigioso.

Cómodo

Por lo general, un auto de este tipo es un jeep grande, más grande que los autos mencionados anteriormente. Estos modelos se diferencian de ellos en interiores cómodos, acabados al nivel de autos premium utilizando materiales de alta calidad. Además, cuentan con muchos sistemas electrónicos enfocados tanto en la comodidad como en la permeabilidad. Según el último parámetro, estos jeeps suelen ser ligeramente inferiores a los modelos discutidos anteriormente, pero aún en un nivel alto. Estos autos incluyen Lexus LX, Range Rover, Mercedes Benz G, Cadillac Escalade. Los modelos más antiguos incluyen Hummer H1 y H2, Lamborghini LM002 e Infiniti QX (monocasco de generación actual).

Universal

Tales opciones no pertenecen a los autos de élite, pero tienen un interior bastante cómodo y una capacidad de campo traviesa al nivel de los autos del tipo anterior. Ason muy prestigiosos. Toyota Land Cruiser es considerado el más genial entre estos modelos en la CEI. También cabe destacar los numerosos SUV estadounidenses de tamaño completo como el Chevrolet Tahoe. En los viejos tiempos, Mitsubishi Pajero (aunque es más pequeño) y Nissan Patrol eran muy valorados dentro de esta clase, que ahora han cambiado a carrocerías de carga.

Crossovers

Como se ha señalado, muchos de estos vehículos pueden considerarse turismos todoterreno. Tienen cuerpos de carga, sistemas simplificados de tracción total. Ahora hay muchos más modelos de este tipo que los SUV tradicionales. Aunque principalmente entre los coches grandes hay jeeps clásicos que han cambiado a carrocerías de carga, que todavía se clasifican como SUV en términos de cualidades funcionales (por ejemplo, Nissan Patrol). Entre los crossover, hay muchos modelos geniales y económicos.

Grande y Mediano

De los modelos grandes, Infiniti QX, Mercedes Benz GLS se consideran los más geniales.

Los crossover premium medianos también son muy prestigiosos, con los que comenzó esta clase de autos. A saber: Infinity FX, Lexus RX, Audi Q7, Mercedes Benz GLE, BMW X5/X6, Porsche Cayenne, Jaguar F-pace, Range Rover Sport. Anteriormente, Jeep Grand Cherokee y Land Rover Discovery eran muy valorados, que aparecieron mucho antes que todos estos modelos, pero luego fueron relegados a un segundo plano por ellos.

Deportes

La ventaja de los crossover sobre los SUV es casimanejo ligero. Por lo tanto, entre ellos hay muchas opciones deportivas, la mayoría de las cuales están representadas por modificaciones forzadas de los modelos anteriores. Estos son Infinity FX50, Mercedes Benz GLE AMG, BMW X5/X6 M, Jeep Grand Cherokee SRT, potentes versiones de Porsche Cayenne y Jaguar F-Pace. Aunque hay coches más exclusivos originalmente con orientación deportiva: Maserati Levante y Bentley Bentayga.

Entre estos modelos, a pesar de su diversidad, todavía es posible destacar el jeep más genial, al menos en términos de características de velocidad. Se trata de un crossover de Bentley, ya que actualmente es el coche más rápido de su clase, por delante del anterior Porsche Cayenne.

Afinación

Sin embargo, al elegir un automóvil, incluso de los modelos anteriores, todavía existe la posibilidad de encontrarse en el camino casi igual. Por lo tanto, existe la creencia generalizada de que la única forma de crear un automóvil verdaderamente genial es a través del tuning.

Tuning jeeps, como otros autos, se puede dividir en externo y funcional.

Las modificaciones de este último tipo también tienen varias direcciones para los SUV: capacidad de campo a través, dinámica, comodidad.

Permeabilidad

Con este tuning se utilizan mejoras que aumentan la capacidad del coche para superar todoterreno. Para los SUV clásicos, esta característica es especialmente importante. El Jeep fue diseñado originalmente para eso.

Normalmente, las mejoras todoterreno comienzan con el cambio del chasis. Este tipo de afinación involucra modificaciones principalmenteruedas y suspensión.

La opción más sencilla es instalar neumáticos todoterreno que aumenten el agarre al suelo.

El siguiente paso es el ascensor (aumento de la distancia al suelo). La forma más fácil de hacer esto es instalar espaciadores y ruedas de mayor diámetro. Por lo tanto, solo se pueden levantar modelos de jeeps con armazón. Una solución más sofisticada pero efectiva es el kit de elevación de suspensión, que incluye resortes reforzados y amortiguadores más largos. Esto aumenta no solo la distancia al suelo, sino también el recorrido de la suspensión. Un método particularmente difícil es la instalación de puentes de portal. Sin embargo, esto requiere cambiar la transmisión y no se aplica a todos los vehículos.

La transmisión también debería mejorarse. Las principales mejoras para los SUV son los bloqueos de diferencial y los bloqueos centrales.

El primero le permite distribuir de manera óptima el par en las ruedas durante el deslizamiento. Hay varias opciones para tales dispositivos: diferenciales de deslizamiento limitado, bloqueos automáticos y manuales, diferenciales autoblocantes, embragues de sobrerrevolucionado. Para una afinación competente, debe conocer sus características, ya que algunos dispositivos son ineficaces fuera de la carretera, mientras que otros dificultan la conducción en carretera.

Los bloqueos entre ejes se utilizan para una distribución óptima del par entre los ejes.

Finalmente, puedes mejorar el cuerpo. Esto implica la instalación de elementos de potencia, representados por láminas protectoras, topes de potencia y umbrales. Las láminas sirven para proteger el motor, la transmisión, las barras de dirección y otras unidades de los golpes desde abajo. Cubierta de parachoques y umbralescuerpo.

Las mejoras en el rendimiento del motor son menos comunes en la puesta a punto todoterreno que en la puesta a punto deportiva. Por lo general, los modelos de jeep que inicialmente tienen características insuficientes se modifican de esta manera. Además, la puesta a punto de motores todoterreno es diferente de la deportiva. Los aumentos de rendimiento se logran mediante métodos similares, pero utilizando diferentes configuraciones: mientras que para los deportes es importante aumentar la potencia, para la tracción todoterreno es más importante.

Hay una amplia gama de accesorios todoterreno disponibles.

A menudo, los jeeps preparados están equipados con cabrestantes para autotracción. Es recomendable instalar uno en la parte delantera y otro en la parte trasera.

También un dispositivo todoterreno muy útil es un compresor de inflado de ruedas. Le permite cambiar rápida y convenientemente la presión en ellos para diversas condiciones.

Para superar los vados, debes instalar un snorkel en el coche. Esta parte es la entrada de aire del motor llevada a la parte superior, la que tiene un automóvil estándar debajo del capó. También es conveniente equipar el jeep con impermeabilización del cableado y subir los respiraderos de la transmisión.

Otras afinaciones

Las modificaciones de otras áreas (dinámica, comodidad) de los SUV se llevan a cabo con los mismos métodos que se utilizan para los automóviles.

En cualquier caso, al ajustar, puedes crear el jeep más genial incluso a partir de un modelo inicialmente simple.