Motocicleta Stels Benelli 300: descripción, características de rendimiento

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:26

Motorcycle Stels Benelli 300, como muchas creaciones de la industria china de motocicletas, está diseñado principalmente para la ciudad. Por lo general, está debajo de la silla del piloto, que todavía se encuentra al comienzo de la ruta de la motocicleta. Es similar al resto de equipos económicos de pequeña capacidad, pero tiene unas características bastante impresionantes para su precio. Podemos decir que este es el raro caso en que los ingenieros y diseñadores chinos no se limitan a copiar el trabajo de sus colegas japoneses, sino que buscan sus propias soluciones innovadoras, gracias a las cuales obtienen excelentes resultados.

Diseño

En las características del Stels Benelli 300 es difícil distinguir las características de un habitante de la ciudad de Suzuki o Kawasaki. Su apariencia es bastante llamativa, pero claramente no fue prestada de ninguna de las marcas japonesas. Cierto, algunas de sus características recuerdan muy remotamente el estilo y la ergonomía atrevida de la Dukatti.

En general, el diseño de la motocicleta está diseñado teniendo en cuenta todas las tendencias modernas. Se adapta orgánicamente al entorno urbano. Y muchos expertos señalan que gracias a los elaborados detalles, la imagen resultó tanbrillante y espectacular que la moto parece mucho más cara que su pequeño precio. Sin embargo, lo más interesante no está afuera, sino adentro.

TTX

La motocicleta Stels Benelli 300 está construida sobre un bastidor de acero y equipada con un motor de inyección de 2 cilindros. La horquilla telescópica invertida merece una atención especial, y esto no es tan común en motocicletas económicas.

A 11,5 mil revoluciones por minuto, el Ste alth 300 Benelli es capaz de entregar 37 hp. Con. Con un andar a bajas velocidades, esta unidad hace frente a un "grado C", que es bastante esperado para una moto de 300 cc. Pero es necesario dispersar la velocidad, ya que se vuelve bastante juguetón. La motocicleta es capaz de acelerar a 160 km/h.

Un detalle muy inusual es la caja de cambios. Tiene seis pasos. ¿Con qué frecuencia se puede encontrar esto en motocicletas económicas de 300 cc? Es cierto que el paso de las marchas es relativamente pequeño, mientras conduces por la ciudad tendrás que trabajar activamente con la palanca de cambios.

Peso en seco de la moto - 175 kg, capacidad del depósito - 16 l.

Público objetivo

Stels Benelli 300 suele ser elegido por aquellos que acaban de subirse al sillín. También puede servir bien para la persona ocupada que no va a sumergirse de lleno en el ambiente de la motocicleta, prefiriendo usar vehículos de dos ruedas solo cuando sea necesario. Una máquina rápida y económica con un excelente manejo es una excelente opción para conducir en la ciudad.

No debes contar con las carreras, incluso muchos chinos pueden adelantar a este modelo Ste alth, sin mencionar a los japoneses, alemanes yMotos italianas.

Carácter y comportamiento del Stels 300 Benelli

Las reseñas sobre este dispositivo son muy unánimes y positivas. Pero no importa cuántos elogios escuche, recuerde que no es un competidor de las bicicletas europeas, estadounidenses y japonesas. Hablando de los méritos, cada propietario especifica: "Bueno por su precio".

Fuera de la ciudad, la moto se siente insegura. Conducirá por el viejo asf alto, pero no vale la pena correr el riesgo con grava, arcilla resbaladiza y arena. Su entorno es la ciudad.

Comodidad del piloto y del pasajero

Muchos dicen que incluso el "hermano mayor" Stels Benelli 600 es demasiado pequeño para un piloto alto. Pero para una persona de contextura promedio, esta técnica es conveniente.

El asiento del pasajero del Stels Benelli 300 es compacto, el fabricante no ha intentado que sea cómodo y espacioso. Además, si pones a un ciclista allí, el monoamortiguador trasero se hundirá. Esto no perjudica las características de la motocicleta, pero cambia un poco su comportamiento y manejo, tendrá que adaptarse a la distribución de peso modificada.

No puedes llamar a esto una desventaja, porque todavía tenemos un transporte típico para la ciudad, y no un tourer de lujo.

¿Está planeando un largo viaje con equipaje en su motocicleta? Viaja en este peso por la ciudad, trata de sentir el transporte. Muchos propietarios enfatizan este punto, señalando su importancia.