Autodiagnóstico y reparación del tren de rodaje del coche

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:13

El chasis es una parte integral de cualquier automóvil. Es ella quien proporciona la conexión entre la carrocería del automóvil y las ruedas. Esta propiedad se realiza gracias a las guías y elementos elásticos. Los fabricantes de automóviles modernos prestan cada vez más atención a la comodidad y la fiabilidad de la suspensión. Sin embargo, como demuestra la experiencia, por muy fiable que sea, en nuestras carreteras el chasis se rompe muy rápido. Las fallas pueden ser muy diferentes. Pero, ¿cómo diagnosticar, mantener y reparar el tren de rodaje de un automóvil? Consideraremos esto en nuestro artículo de hoy.

¿Qué se diagnostica durante la ITV?

Por lo general, durante TO-1, se verifican los siguientes elementos:

• Botas protectoras de caucho para rótulas.
• Los propios soportes para el contragolpe.
• Ruedas para desequilibrio.
• En automóviles más antiguos, espacio libre en los pernos rey.

Cuando TO-2 comprueba el estado:

• Alineación de la rueda delantera.
• Codillo.
• Dedos de resorte y escaleras de tijera (si las proporciona el diseño)colgantes).
• Barra estabilizadora de goma.
• Ojales de goma.
• La elasticidad del amortiguador.

En caso de fallas no detectadas, el tren de rodaje del automóvil se está reparando.

Inspección externa

Para hacer un diagnóstico independiente, en la primera etapa debe inspeccionar todos los elementos de la suspensión externamente. Para hacer esto, es deseable tener un orificio de observación (o mejor, un ascensor). En casos extremos, puede levantar el automóvil con un gato. En primer lugar, los elementos de suspensión deben inspeccionarse en busca de grietas. No deberían serlo. Además, a menudo con colisiones graves con boxes, los brazos de suspensión se doblan. Debido a esto, a veces es imposible ajustar la alineación de las ruedas y, como resultado, la goma sufre mucho.

Vale la pena prestar atención a las mangueras de freno. Afectan principalmente a la seguridad. Las mangueras suelen ser de dos capas, pero si la exterior está dañada, ya vale la pena pensar en reemplazarla. Además, estos elementos cambian si hay fugas de líquido de frenos.

¿Qué se puede controlar en la suspensión delantera?

En primer lugar, se presta atención al apalancamiento. Ahora la mayoría de los autos tienen suspensión independiente con puntales MacPherson. Con el tiempo, los bloques silenciosos de las palancas se desgastan y juegan en la unión de los casquillos. Esto se puede verificar con una barra de palanca colocándola en una ranura determinada y moviendo la palanca hacia un lado. Si está suelto y "camina", debe reparar el chasis del automóvil. Por lo general, los bloques silenciosos cambian por separado de las palancas. Para este caucho-metallos productos se extraen de la palanca previamente desatornillada y los nuevos se presionan en su lugar. Los rodamientos de bolas también están sujetos a juego. También cambian si se les estropea la bota de goma. Incluso si no se encuentra juego, pero la cubierta está rota, esta es una razón para reparar el chasis del automóvil. Para hacer esto, la rueda del automóvil se cuelga y la rótula se desenrosca de los soportes. Pueden agriarse, así que tenga a mano un poco de lubricante líquido en todo momento, así como un cepillo de metal para raspar la suciedad.

Acerca de los camiones

En camiones, la suspensión delantera es algo diferente. Utiliza una viga de pivote con resortes semielípticos. Es necesario reparar el tren de rodaje de un camión si la rueda en estado suspendido comienza a moverse de lado a lado. Este síntoma puede indicar varios problemas a la vez:

• Cojinete de rueda desgastado.
• Problemas con las puntas de dirección.
• Problemas con el capo.

Acerca de los capos

Este mal funcionamiento es uno de los más graves, aunque se diagnostica con poca frecuencia. El pivote central se desarrolla con el tiempo y la rueda comienza a funcionar. Este problema va acompañado de un quemado desigual de los neumáticos y un manejo deficiente del propio automóvil.

Puede reemplazar el pivote central sin quitar la viga. Pero, por regla general, tal operación se confía a profesionales. A menudo no es posible derribar un viejo pivote central sin calentarlo. Por cierto, cambia de a dos, aunque el vecino esté en buen estado.

Suspensión trasera

Si hablamos de automóviles, puede haber un haz semidependiente o un enlace múltiple. En principio, la reparación del tren de rodaje del automóvil no se requiere con tanta frecuencia. Por lo general, la suspensión trasera comienza a requerir atención después de 100-150 mil kilómetros. Si hablamos del rayo, es casi eterno. Los silentblocks superan los 200 mil. Pero en caso de mal funcionamiento, se diagnostican muy fácilmente: aparece una reacción violenta. Lo mismo se aplica al esquema multienlace. Las palancas se verifican con un soporte, así como desde el frente. Si hay juego (es recomendable comprobarlo en una rueda completamente suspendida), es necesaria la reparación del chasis. Los autos VAZ de modelos clásicos tienen tracción "Panara" en la parte trasera. Puede caerse del cuerpo con el tiempo. Pero es fácil comprobar su estado. Si no se aleja del cuerpo y no hay grietas en los puntos de unión, entonces todo está en orden.

Rodamientos

Vale la pena hablar de ellos por separado. Si toca automóviles con suspensión MacPherson, vale la pena incluir cojinetes de empuje además de los cojinetes de las ruedas. Se instalan en la parte superior del estante y se ubican debajo del capó, en las llamadas tazas. Es sobre ellos que se asigna toda la carga de choque. Si fallan, el conductor escucha un chasquido característico al girar a la izquierda o a la derecha. El cojinete de apoyo se cambia por separado. Encontrarlo es fácil: está escondido detrás de una cubierta de plástico o metal.

Además, la reparación y el mantenimiento del tren de rodaje del automóvil incluyen la inspección y el reemplazo de los cojinetes de las ruedas. Puede reconocer su mal funcionamiento colgando la rueda, girando el disco a lo largoo en sentido contrario a las agujas del reloj. Si se nota un susurro y un zumbido característicos, entonces el elemento se ha vuelto inutilizable. Además, cuando el rodamiento esté completamente roto, la rueda jugará si la agarras con ambas manos.

¿Cómo se repara el tren de rodaje del coche en este caso? Para reemplazar el cojinete de la rueda, necesitará un extractor con dos o tres "patas", así como un tornillo de banco. El procedimiento se desarrolla en varias etapas:

• La tuerca del cubo está suelta de la parte donde se diagnosticó la falla.
• Desmontaje de la rueda.
• Si se trata de un eje trasero, la cubierta del freno de tambor se desmonta (las pastillas y el cable permanecen en su lugar).
• El cubo se quita junto con el rodamiento.
• El elemento antiguo se extrae con un extractor.
• Se instala uno nuevo en su lugar. El asiento se limpia preliminarmente de suciedad y se lubrica con Litol.
• Montaje en orden inverso.

Al reparar el chasis, es importante observar dos puntos:

• Inserte el nuevo cojinete uniformemente en el cubo. Para eliminar distorsiones, puede usar el clip del anterior (sigue perfectamente los contornos), presionando el elemento a través de él.
• No apriete demasiado la tuerca del cubo. El par de apriete se regula individualmente y se encuentra en el manual de instrucciones. Como resultado, la rueda debe girar libremente, pero al mismo tiempo no debe haber juego.

Amortiguadores

Realización de diagnósticos y reparación del tren de rodaje del automóvil,Vale la pena prestar atención a los amortiguadores. Un signo característico de una avería son las rayas de aceite que salen de los cilindros a lo largo de la carcasa exterior. Pero puede que no siempre sea visible. Hay otra forma de diagnosticar los amortiguadores. Debe girar la parte delantera y luego la parte trasera del automóvil. La máquina debería dejar de s altar por segunda vez después del swing. Si continúa "asintiendo", entonces los amortiguadores no están haciendo su trabajo.

También puedes consultarlos sobre la marcha. Después de acelerar a 60-80 kilómetros por hora en una carretera plana y desierta, frena. Si el automóvil "pica" fuertemente hacia abajo y después de detenerse se balancea unas cuantas veces más, significa que los amortiguadores delanteros se han vuelto inutilizables. En elementos reparables, no se debe observar balanceo. No ignore las reparaciones. El automóvil con amortiguadores defectuosos se desviará inexorablemente de la trayectoria y mantendrá la carretera con incertidumbre. En un momento dado, esto puede provocar la pérdida de control y un accidente.

Señales que indican averías

Durante el movimiento, el conductor puede encontrar un problema como tirar del automóvil hacia un lado. Tienes que rodar constantemente, especialmente a gran velocidad. Esto puede indicar varios fallos de funcionamiento:

• Daño en el soporte superior del amortiguador (típico de la suspensión MacPherson).
• Violación del ajuste del ángulo de convergencia del volante.
• Deformación del brazo de suspensión y estabilizador cruzado.

El siguiente factor queindica una próxima reparación, es el balanceo de la carrocería al tomar una curva y frenar. Esto puede ser un mal funcionamiento de los casquillos o de la propia barra estabilizadora. Además, se observan signos similares cuando se rompe el amortiguador.

La vibración al frenar indica desgaste en los discos de freno. Los golpes durante el movimiento son consecuencia de un mal funcionamiento de los elementos de montaje de la suspensión de caucho y metal. Además, se producen golpes cuando se rompe el resorte. Pero, como regla, este mal funcionamiento se diagnostica antes que nadie; después de todo, la máquina estará inclinada hacia un lado.

El llamado desglose de la suspensión dice:

• El brazo de suspensión falla.
• Reducir la rigidez del resorte y su hundimiento.
• Desgaste de silentblocks y amortiguadores.

Reparación del tren de rodaje del coche en SEAD

Muchos propietarios de automóviles prefieren no interferir en el diagnóstico y la reparación automática. Esto es especialmente cierto en el caso de los coches caros, en los que el tren de rodaje es bastante complicado. Hoy en día hay muchos servicios que ofrecen diagnósticos profesionales y reparaciones de suspensión en automóviles de diferentes marcas.

Uno de estos es el servicio de automóviles Pekto-M, ubicado en 1st Veshnyakovsky pr., 2, Moscú. El servicio tiene críticas positivas de los clientes y se ocupa no solo del tren de rodaje. La reparación del motor de un automóvil, en particular, el equipo de combustible es una de las áreas principales de este servicio.

Conclusión

Entonces, descubrimos las complejidades del diagnóstico de la suspensión del automóvil y las opciones de reparación. CómoVerá, entre los principales signos en la mayoría de los casos se encuentran el aumento de los golpes, la reacción y el ruido durante el movimiento. Una suspensión reparable (cualquiera que sea su diseño) debe resolver silenciosamente todos los baches o, al menos, no hacer ruidos ni vibraciones característicos. Si se encuentra alguno, esta es una ocasión para un diagnóstico detallado del chasis. Al realizar esta operación por su cuenta, vale la pena adquirir un orificio de visualización. No se requieren herramientas especiales, solo manos hábiles y una palanca para verificar el estado de las palancas y las rótulas.