GAZ-3308 ("Huntsman"): especificaciones, precio, reseñas y fotos

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:13

GAZ-3308 es un camión todoterreno que se produce en masa en la planta de automóviles rusa GAZ desde 1999. Se considera que el antepasado de este automóvil es el GAZ-66 con tracción total, que se utilizó para las necesidades del ejército soviético. Pero el nuevo modelo 3308 no solo se distingue por su rendimiento de conducción y alta capacidad de campo a través. Sin embargo, vayamos en orden. Entonces, ¿qué es este coche? Busque respuestas en nuestra reseña.

Apariencia

El automóvil GAZ-3308 en su diseño prácticamente no es diferente de su predecesor civil GAZ-3307, que se ha producido desde principios de los años 90. La disposición de la cabina y la carrocería es muy práctica. Los faros delanteros redondos y las señales de giro se colocan por separado y no están integrados en el parachoques (como lo hacen ahora KAMAZ y MAZ en sus modelos de 5 toneladas). En caso de avería de una de las lámparas, el resto quedará en buen estado, y en caso de colisión frontal, el marco conParachoques de metal masivo, y solo entonces la cabina. La forma de acristalamiento también es muy simple. El automóvil no tiene ninguna característica destacada, excepto la parrilla del radiador con el emblema GAZ. Al mismo tiempo, la cabina está diseñada para que, incluso con los daños máximos, el automóvil funcione sin averías, y una parte abollada de la cabina se puede reemplazar con un conjunto mínimo de herramientas.

Por cierto, el diseño del camión GAZ-3307, sin embargo, así como su modificación de tracción total, no es muy diferente del 53rd GAZon, que a menudo se llama la leyenda de la industria automovilística soviética. En apariencia, todas estas máquinas no diferían de ninguna manera de las demás; en ese momento, el énfasis no estaba en un exterior hermoso, sino en un diseño potente y confiable. Y nuestros ingenieros se las arreglaron con esto, como dicen, con fuerza.

Interior del coche

El interior del camión tampoco es diferente del modelo 3307. El panel de instrumentos recto, hecho de plástico, está pintado exclusivamente en negro mate; esta solución se usa tanto en las versiones militares como civiles del GAZon. La calidad misma de los materiales de acabado, según los conductores, está lejos de ser la mejor: el plástico es muy ruidoso y duro al tacto. Aunque, por otro lado, nadie aquí pensó en el atractivo en absoluto. En el interior, en el lado del pasajero, hay una pequeña guantera para cosas y otras cositas. En el centro hay una palanca de cambios de una forma curva inusual. El esquema de cambio de marchas no está marcado en él, está ubicado en el panel de instrumentos en el formulariopegatinas Tal diseño curvo de la palanca de cambios no fue elegido por casualidad: fue hecho para un movimiento más conveniente de las personas alrededor de la cabina. Por cierto, en el 53rd GAZon, en lugar de un asiento para el conductor y otro para el pasajero, había un sofá sólido (pero muy cómodo). Moverse por la cabina con este asiento es muy fácil: no hay obstáculos bajo sus pies.

Pero volvamos al modelo GAZ 3308 con tracción total. Continuando con la conversación sobre el interior, me gustaría señalar la presencia de un nuevo sistema de ventilación y una estufa potente, gracias a la cual la temperatura del aire en la cabina se mantiene a más de 10-15 grados en las heladas más formidables.

El panel de instrumentos parece estar lleno de todo tipo de escalas de medición, colocadas al azar en la horizontal. Parece que no estás conduciendo un camión doméstico, sino una especie de nave espacial. Al mismo tiempo, los datos de las flechas son muy fáciles de leer y es casi imposible confundirse con ellos: todo es muy claro e informativo.

Las palancas de la caja de transferencia están ubicadas cerca de la pared trasera de la cabina. Hay varios de ellos: uno incluye un engranaje inferior y el segundo conecta el eje delantero. La visibilidad desde el lado del conductor es excelente. Esto se logra no solo gracias al gran acristalamiento, sino también gracias a los enormes espejos retrovisores laterales. Dado que la cabina es un poco más estrecha que la cabina en tamaño, se extienden varios centímetros. Pero esto no se muestra de ninguna manera en la visibilidad, y más aún, en la seguridad del tráfico. Por cierto, gracias a los arcos deslizantes especiales, ambos espejos pueden ser fácilmentedoblar.

Acerca de las deficiencias

Sin embargo, a pesar del progreso tecnológico, el césped ha conservado los viejos problemas. Entonces, el eslabón más vulnerable es la calidad del aislamiento acústico. Está prácticamente ausente en la cabina, por lo que el ruido sordo y las vibraciones del motor diésel son claramente audibles cada segundo. Los propietarios de las modificaciones de gasolina GAZ-3308 tuvieron un poco de suerte: las vibraciones del motor prácticamente no se sienten aquí.

Especificaciones GAZ-3308

En total, hay 2 centrales eléctricas en la línea de motores. Entre los de gasolina, aquí se presenta un "ocho" en forma de V de la producción Zavolzhsky ZMZ-513.10 con un volumen de trabajo de 4,25 litros y una potencia de 116 caballos de fuerza. El motor diesel es de producción bielorrusa (D-245.7), que, con su volumen de trabajo de 4,75 litros, desarrolla una potencia de 117 “caballos”. Por cierto, las unidades D240 y D245 están instaladas en camiones de servicio mediano ZIL "Bychok", así como en el modelo GAZ 3309. El sistema de frenos es clásico, tipo tambor en ambos ejes.

Ambas unidades están equipadas con una transmisión mecánica. Su papel lo desempeña una transmisión manual de 5 velocidades. Gracias a las potentes centrales eléctricas y una buena relación de relaciones de transmisión, la velocidad máxima del camión GAZ-3308 es de 90 kilómetros por hora. Además, el automóvil supera fácilmente cualquier área fuera de la carretera, arena y grava, lo que se ve facilitado por la gran distancia al suelo (31,5 centímetros).

Capacidad de carga del coche

Como puede ver, las características técnicas del GAZ-3308 son bastante buenas. De paso,su capacidad de carga total según el pasaporte es de 1,8 toneladas. Aunque, como muestra la práctica, el GAZ-3308 Sadko transporta fácilmente mercancías que pesan 4,5 y, a veces, 5 toneladas (en el caso de ruedas gemelas en el eje trasero). Esto se ve facilitado por un marco poderoso y una estructura de carrocería confiable.

GAZ-3308: precio

El costo de este automóvil, según la modificación y la longitud del marco, varía de 1 a 2 millones de rublos. Además, cada modelo de camión ya está equipado con dirección asistida.

Las versiones militares del GAZon tienen un sistema de inflado de ruedas, así como una salida neumática al sistema de frenos y al cabrestante.