Cable del velocímetro y su reemplazo

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:13

Velocímetro: este es el componente sin el cual ningún automóvil puede funcionar. Con este mecanismo, puede determinar con precisión qué tan rápido se mueve el vehículo. De acuerdo con las reglas de tránsito, está prohibido conducir con un elemento roto en un automóvil. Cualquier conductor debe saber cómo sustituir este elemento e identificar este mal funcionamiento. Entonces, veamos qué es un cable de velocímetro, cómo funciona y cómo reemplazarlo.

Característica

Cabe señalar que este elemento se utiliza únicamente en velocímetros mecánicos. Todos los coches estaban equipados con estos hasta los años 90.

Cerca de "cero" los coches comenzaron a instalar sensores de velocidad electrónicos. El tipo de cable también depende del tipo de cuadro de instrumentos. Este elemento se encuentra en la caja de cambios. El cable del velocímetro (incluido el VAZ-2113) lee datos del eje de transmisión y transmite información al panel de instrumentos. Así el conductor puede controlar la velocidad del coche en tiempo real.

Dispositivo

El mecanismo también incluye un odómetro.

Se puede usar para leerInformación sobre el kilometraje del vehículo. Hay dos escalas en el panel de instrumentos. El de arriba es el responsable del kilometraje completo del coche, y el de abajo es el diurno (hasta mil kilómetros). Todas las indicaciones se leen del cable. El velocímetro y el cuentakilómetros están directamente vinculados. El diseño del elemento asume la presencia de unidades magnéticas de alta velocidad. Debido a la fuerza de rotación del imán, se forma un flujo de corrientes de Foucault. Al pasar a través de la bobina, las corrientes crean un campo magnético. Por lo tanto, la aguja del velocímetro en el panel de instrumentos comienza a moverse a lo largo de la escala. La fuerza de rotación es proporcional a la frecuencia con la que gira el imán.

Al revisar el dispositivo de un elemento como el cable del velocímetro, surge la pregunta: ¿cómo no cae la flecha si la relación de transmisión en los ejes de la caja es diferente? Todo es muy simple. Dentro del elemento hay un pequeño reductor. En los vehículos con tracción trasera, también realiza la función de eje secundario. La posición de la flecha en la escala depende de la fuerza del campo magnético en esta misma caja de cambios. Así, el conductor recibe información precisa sobre el kilometraje y la velocidad actual del coche.

¿Hay algún error?

Cabe señalar que las lecturas en el panel de instrumentos (si es un elemento mecánico) pueden diferir ligeramente de las reales. Pero a menudo el error no supera el cinco por ciento.

Entonces, el tamaño de las llantas, el perfil de los neumáticos y la relación de transmisión de la caja de cambios (si se trata de un automóvil con tracción trasera) afectan las lecturas del velocímetro. Se colocan diferentes puentes en automóviles absolutamente idénticos de fábrica, con un diferenterelación de transmisión (el promedio varía de 3.9 a 4.4 para los VAZ clásicos). Por lo tanto, muchos fabricantes comenzaron a abandonar la tecnología de velocímetro de cable. Ahora los autos usan un sensor electrónico. Su error no supera el uno por ciento. Y es mucho más fácil reemplazarlo (solo necesita desconectar un bloque con cables).

Principales averías

Un detalle como el cable de transmisión del velocímetro es altamente confiable. Pero no vale la pena excluir problemas con este mecanismo (especialmente porque la tecnología está muy desactualizada). Por lo tanto, durante el funcionamiento, la flecha en el panel de instrumentos puede temblar o incluso dejar de responder a los cambios de velocidad. ¿Cómo estar en una situación así? No es necesario reemplazar el cable del velocímetro. El motivo puede ser un simple aflojamiento de la tuerca que sujeta el eje flexible a la transmisión. En esta situación, ayudará a enrollar el velocímetro, o más bien, apretar la misma tuerca. La mitad de las veces, el problema desaparece por sí solo.

Pero hay fallas más significativas, en las que solo ayudará la reparación del velocímetro o su reemplazo completo. Entonces, el eje de transmisión en sí falla. Lo corta. El mal funcionamiento se acompaña de un golpe característico. La flecha deja de mostrar información confiable. ¿Cuál podría ser la razón de este fenómeno? La rotura del disco se produce por la presencia de contaminantes en su interior. También hay una ruptura del resorte de compensación. En cualquier caso, se requiere reemplazar el cable del velocímetro (si las operaciones con apretar la tuerca no ayudaron). A continuación veremos cómocambia este elemento con tus propias manos.

Desmantelamiento

En primer lugar, debe quitar el mecanismo antiguo. Para hacer esto, debe desenergizar la red de a bordo del automóvil quitando el terminal negativo de la batería. A continuación, desconecte el elemento antiguo. ¿Cómo quitar el cable del velocímetro con tus propias manos? Para hacer esto, debe encontrar la unión del mecanismo y desatornillar el perno de montaje que lo fija. Independientemente de si el automóvil tiene tracción delantera o trasera, el extremo del cable se encuentra en la caja de cambios. Para mayor comodidad, es mejor usar un orificio de visualización. Por lo tanto, desenrosque el perno de montaje y retire la tuerca de sujeción que conecta el cable al velocímetro en la cabina.

A continuación, proceda a la segunda parte del desmontaje. Para eliminar completamente el elemento, debe desmontar parcialmente el panel de instrumentos. Por su reverso, extraemos el segundo extremo del cable hacia el exterior.

Tenga cuidado de no dañar la goma de sellado al retirarla.

Instalación

El orden de instalación de los elementos es inverso al de extracción. Para hacer esto, colocamos un nuevo cable del velocímetro a través del panel de la cabina y lo "tiramos" hacia la transmisión. Intente arreglar el elemento de la misma manera que estaba el anterior. Si se trata de un automóvil con tracción delantera, donde la caja de cambios está instalada en el compartimiento del motor, el mecanismo se coloca a través de un orificio especial en la partición entre el compartimiento de pasajeros y el compartimiento del motor. Todos los sellos de goma están instalados en sus lugares. Dependiendo de la marca del coche, puede haber un número diferente de ellos (pero en cualquier caso, al menos dos).

Útilconsejos

Cuando realice operaciones con este mecanismo, preste atención a los siguientes puntos:

• Al comprar un artículo nuevo, asegúrese de verificar la longitud del cable. En los mismos modelos de automóviles, su tamaño puede ser diferente. No se permiten artículos más cortos o más largos que el tamaño estándar.
• Antes de instalar un nuevo cable del velocímetro, se recomienda aplicarle una capa de grasa. Esto evitará la falla prematura del mecanismo. Puede utilizar la minería regular o "Nigrol".
• Al instalar, intente colocarlo de la misma manera que lo hizo de fábrica. Es inaceptable que el cable entre en contacto con piezas móviles. Además, no se deben usar bucles apretados al colocar. Esto ejercerá más presión sobre el núcleo del cable y fallará rápidamente incluso con una buena capa de aceite.

Bobinado del velocímetro

Hablemos algunas palabras sobre un dispositivo como un "giro" para un velocímetro. El elemento está diseñado para completar las lecturas del odómetro. Se conecta a través del conector de diagnóstico OBD. El dispositivo interviene en la unidad de control y da cuerda de forma independiente a las lecturas de kilometraje. El bus CAN se utiliza en el corazón del dispositivo. El kilometraje se ajusta no solo en el panel de instrumentos, sino también en todos los bloques duplicados. Es bastante difícil determinar el envoltorio utilizando un dispositivo de este tipo. ¿Quién usa estos dispositivos? Se utilizan en los automóviles del propietario para "soldar" el combustible. Entonces, el automóvil recorre 100 kilómetros y en el panel de instrumentos y en la ECU se muestra el kilometraje de 110. El costo de dicho dispositivo es de 3,5 mil rublos.

Reparar oreemplazo?

Si tiene dudas sobre si reparar el velocímetro o reemplazarlo por completo, debe prestar atención al precio del mecanismo.

En promedio, su costo no supera los doscientos rublos. Por lo tanto, tiene sentido reemplazar todo el elemento. Además, los kits de reparación adecuados no siempre están disponibles.

Configuración

Para que las lecturas del velocímetro tengan un error mínimo, los expertos recomiendan realizar ajustes adicionales. Para ello, mida la distancia desde el comienzo del amortiguador hasta la horquilla del embrague. El parámetro debe ser 86 (+5) milímetros.

A continuación, mida el espacio entre el extremo del amortiguador y la punta del cable. El parámetro normal es de 65 milímetros con un margen de 5 mm. Si sus lecturas difieren de las de fábrica, debe ajustar la tensión del cable con una llave usando una contratuerca. Después de eso, puede comenzar a operar el automóvil.

Conclusión

Entonces, descubrimos cómo funciona el cable del velocímetro y cómo reemplazarlo con sus propias manos. Como puede ver, este es un elemento muy necesario, sin el cual conducir cualquier automóvil se vuelve inseguro. Después de todo, no siempre es posible determinar la velocidad de forma subjetiva, especialmente si se desplaza por una carretera ancha.