2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:13
Hay varias f altas en las normas de tránsito, en las que se prohíbe la operación del vehículo, incluso hasta el lugar de reparación. Entre ellos hay un mal funcionamiento de la dirección, un dispositivo de remolque, un mal funcionamiento del manómetro del sistema de frenos, si lo hay, así como el propio sistema de frenos. Tales violaciones se castigan con una multa de hasta 5 mil rublos con la privación del derecho a conducir un vehículo.
La reparación del sistema de frenos, en principio, es un procedimiento simple, pero aún requiere ciertas habilidades. Las fallas en el sistema de frenos se pueden dividir en varias categorías: fugas, que se formaron como resultado de un avance en las mangueras de conexión u otros daños en la tubería, desgaste de los manguitos en el cilindro de freno principal (GTZ), así como como su desgaste en los cilindros de trabajo, directamente en las ruedas.
El sistema de frenos se divide en dos circuitos, cada uno independiente del otro. Este diseño es bastante conveniente, ya que la falla de ambos circuitos a la vez rara vez ocurre. Pero, a pesar de esto, la reparación del sistema de frenos debe realizarse en todo el perímetro, porque en caso de mal funcionamientoen un circuito, la probabilidad de falla del segundo aumenta, ya que todos tienen aproximadamente la misma vida útil.
Ahora todo con más detalle. El GTZ tiene una vida útil bastante larga, su cuidado se reduce al reemplazo oportuno de los sellos de goma. Su plano interior es especular, no entra en contacto con el pistón de acero, por lo que su desgaste es, en principio, imposible, ya que sólo entran en contacto con él las juntas de goma.
El mantenimiento de los frenos puede ser un poco complicado. Las ruedas delanteras giran, por lo que las mangueras de freno que se ajustan a las pinzas se rompen en los pliegues. En este caso, la reparación del sistema de frenos no se limita a un solo lado. Si tuvo que cambiar una manguera, es probable que la segunda también se rompa pronto, por lo que se recomienda cambiarlas en pares.
Hay momentos en que uno de los tubos se interrumpe por una piedra debajo del fondo, entonces solo está sujeto a reemplazo. Después de eso, aún tendrá que eliminar el aire del sistema, pero gracias de nuevo al sistema de dos circuitos, solo de un circuito.
Además de lo anterior, la falla más común del sistema de frenos es el desgaste de las pastillas, tanto delanteras como traseras. Se ha demostrado que los frenos de tambor tienen menos eficiencia y resistencia al desgaste, por lo que hay que cambiar esas pastillas con mucha más frecuencia que los frenos de disco. En cuanto a los tambores y discos en sí, los primeros suelen ser de aluminio,y estos últimos son de acero, prácticamente no están sujetos a desgaste.
Las fallas en el sistema de frenado pueden tener consecuencias muy desastrosas, ya que una frenada inoportuna conduce a un accidente. Bueno, si lo hace sin bajas, pero a gran velocidad es poco probable. Por lo tanto, debe recordar constantemente algo como un sistema de frenos, controlar el estado de la tubería y también controlar el nivel de líquido de frenos en el depósito. Si se produce una avería, es necesario realizar una reparación oportuna del sistema de frenos. Esta es la clave para la seguridad en la carretera, además, no te olvides de respetar el límite de velocidad.
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