"Renault-Duster" o "Niva-Chevrolet": comparación, especificaciones, equipamiento, potencia declarada, reseñas de propietarios

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:13

Muchas personas, al elegir un automóvil económico con tracción en las cuatro ruedas, a menudo piensan en qué comprar: ¿Renault Duster o Niva Chevrolet? Estos autos son relativamente económicos, tienen tamaños, características y precios similares. Por este motivo, la elección no es nada fácil. Hoy consideraremos ambos autos con más detalle y decidiremos con certeza cuál es mejor: ¿Niva-Chevrolet o Renault-Duster?

Cabe señalar que hay un montón de fans de ambos modelos. Estos son los coches que son extremadamente comunes en las carreteras. Se pueden reparar en casi todos los servicios de automóviles, y siempre puede comprar todas las piezas de repuesto usadas necesarias a un precio muy bajo. Hay repuestos nuevos disponibles en casi todas las tiendas de autopartes.

Exterior

Para saber cuál de estos dos autos es mejor, debes compararlos en todos los aspectos y aspectos. Comencemos comparando Niva-Chevrolet y Renault-Duster con su apariencia. Con la mano en el corazón, digamos que el Renault Duster tiene un diseño muy, muy controvertido. "Niva-Chevrolet" en este sentido no es mucho, pero gana. Debo decir que ambos autos no son particularmente impresionantes con sus datos externos. Pero hay que tener en cuenta que el Niva-Chevrolet fue desarrollado y creado hace mucho tiempo, pero el Renault Duster es un coche más moderno. ¿Entonces no está claro cómo lograron crearlo con una apariencia tan descolorida?

Estos son representantes típicos de autos económicos, no debe esperar nada especial de esta clase. La óptica, las líneas de la carrocería, los parachoques, etc., todo se ve un poco pobre, aburrido y anticuado. Pero estos autos no se eligen por su belleza externa, así que sigamos adelante.

Interior

Si comparamos el Niva-Chevrolet y el Renault-Duster en términos de decoración interior, la situación es tan triste como la del exterior. Los materiales de acabado en ambos modelos son baratos. Los chirridos en la cabina pueden estar presentes desde el primer giro de la rueda de un automóvil que ha salido de la línea de montaje. El aislamiento del ruido también es malo, pero en este aspecto el Duster gana al menos un poco. Puede modificar el aislamiento acústico de cualquiera de los automóviles usted mismo, si tiene el deseo, las oportunidades y los fondos.

El salpicadero de ninguno de estos coches puede sorprenderte. Todo es muy simple y sin lujos. No todo está convenientemente ubicado y pensado, pero esto es una cuestión de costumbre. Los asientos son cómodos, las sillas en sí también son muy decentes, lo mismo puede decirse de los sofás de la última fila.

SiHablando del tamaño de la cabina y el baúl, el Duster es un poco mejor en ese aspecto, es un poco más espacioso por dentro, es este espacio el que no alcanza en el Niva-Chevrole para acomodar cómodamente a tres pasajeros en el asiento trasero., pero, de nuevo, repetimos que todo se sabe en comparación.

Manejo y suspensión

El "francés" se mantiene mejor en la carretera a altas velocidades, sobre asf alto y sobre imprimación. Ambos coches tienen una carrocería portante. El Niva-Chevrolet está equipado con un bloqueo entre ejes y marchas bajas, el Renault Duster no tiene una fila baja en la caja y la tracción trasera se enciende solo cuando es necesario. Si comparamos la capacidad de campo traviesa de Renault-Duster y Niva-Chevrolet, entonces el francés pierde. Pero vale la pena decir que ambos autos son SUV.

La suspensión en sí es sólida en ambas máquinas. Es duro debido a la corta distancia entre ejes, pero no es crítico, solo se necesita algo de tiempo para acostumbrarse si ha tenido un automóvil con una distancia entre ejes larga o una clase más cara antes.

Rendimiento todoterreno

La permeabilidad de "Renault-Duster" y "Niva-Chevrolet" no plantea dudas. Pero objetivamente, en un Niva-Chevrolet puedes ir a donde ningún propietario de Renault-Duster pensaría siquiera en ir. Para ser justos, digamos que el "Niva" nacional habitual tiene una capacidad de campo a través aún mejor que las dos opciones que estamos considerando.

Si prueba el Niva-Chevrolet y el Renault-Duster en asf alto, entonces la victoria será para el "francés", y si pruebacomparación todoterreno, entonces el Niva-Chevrolet sin duda saldrá victorioso de esta carrera.

Pero hay algunos matices. Por ejemplo, con un derrape lateral en la nieve, el Renault Duster enfrentará mejor la situación, gracias a un motor más potente y al trabajo de la electrónica moderna junto con un embrague de tracción total. Por otro lado, Niva-Chevrolet con menos sistemas electrónicos es preferible para muchos compradores, porque la ausencia de electrónica es garantía de confiabilidad. En autos económicos, esta verdad es 100% cierta.

Características técnicas del Renault Duster

"Renault Duster" puede tener tanto transmisión manual como automática. Una característica interesante: el fabricante de este automóvil recomienda arrancar el Duster desde la segunda marcha (en una caja de cambios manual). El caso es que la primera marcha de la caja trabaja para aumentar el par motor. Esto se hace para un movimiento seguro del automóvil en tiempo de nieve y con una gran acumulación de suciedad en la carretera. Si conduce en condiciones urbanas, este aumento de par no es necesario, por lo que puede omitir la primera marcha al comienzo del movimiento y comenzar desde la segunda.

A elección del comprador se ofrecen tres motores con diferentes volúmenes de trabajo (1,5, 1,6 y 2,0 litros). Dos motores de gasolina y una planta de energía diesel. El accionamiento del coche puede ser delantero o completo.

Especificaciones de Niva-Chevrolet

La caja de cambios del coche solo se ofrecemecánico, solo hay un motor (gasolina) con un volumen de trabajo de 1,7 litros. Todos los vehículos se suministran únicamente con tracción total. ¿Renault-Duster o Niva-Chevrolet en cuanto a la variedad de opciones de entrega? Por supuesto, "Plumero". Al mismo tiempo, la versión Renault Duster con tracción delantera y cambio automático no es un coche para viajes fuera de la ciudad. A veces es un crossover urbano económico (FWD) y, a veces, un SUV compacto económico (4WD).

A partir de aquí concluiremos que el Duster también es un automóvil práctico. Por otro lado, todos vimos el Niva-Chevrolet en la ciudad, y algunos dueños dicen que lo compraron para este mismo propósito y nunca lo sacaron de la ciudad y no planean hacerlo. Cada persona elige un coche en función de sus preferencias personales.

Mano de obra de calidad

No hay errores francos en ninguno de los modelos considerados. Los espacios entre las partes del cuerpo son uniformes. En la cabina, los materiales son mejores para Renault Duster. Esto se debe al hecho de que este automóvil ha ido mejorando a lo largo de los años, pero el Niva-Chevrolet no se ha finalizado, se ha "congelado" en su rendimiento desde el comienzo de las ventas hasta el día de hoy. No quiere decir que el Niva-Chevrolet sea realmente malo en términos de materiales. Esto no es así, pero la vejez y la irrelevancia de los materiales de acabado están presentes y se sienten, aunque para algunas personas esto no es demasiado crítico.

Niva-Chevrolet o Renault-Duster: opiniones

En sus evaluaciones, todas las personas se dividen en dos tipos. Algunos regañan al Duster y alaban al Niva, otros alaban al Niva-Chevrolet yregañar al Renault Duster. No consentiremos a nadie y solo daremos hechos sin matices emocionales.

Hay muchos comentarios de los propietarios sobre el Niva-Chevrolet o el Renault-Duster, ambos autos ya se consideran populares. En cualquier caso, estos coches son aptos para la mayoría de las carreteras de nuestro país.

Metal, según los propietarios, es mejor con Duster, aunque tampoco impresiona con la calidad. Si planea conducir uno de estos automóviles durante mucho tiempo, realice un tratamiento anticorrosión adicional. Las reseñas dicen que es una buena relación calidad-precio para cualquiera de estas máquinas.

No se observaron daños graves típicos en los modelos. Todo se puede romper, como dicen los dueños, pero puede que no se rompa. El mantenimiento oportuno y el control del estado de los componentes es el enfoque correcto para estos vehículos y la prevención de averías costosas inesperadas y desagradables.

Dinámica

"Niva-Chevrolet" contra "Renault-Duster" en términos de dinámica no admite ninguna comparación, "Frenchman" es un orden de magnitud superior. Es mucho más dinámico que su competidor. "Duster" acelera a los primeros cien en unos 11 segundos. El Chevrolet Niva acelerará hasta esta marca de velocidad en aproximadamente el doble de tiempo (alrededor de 19 segundos).

Pero para ser justos, estos no son autos de carreras en absoluto. Y sus cualidades de overclocking no son un factor determinante y muy importante para ellos. Estos "bebés" están diseñados para todo terreno y caminos con baches, y en tales condiciones, el tiempo de aceleración no resuelve nada en absoluto, hayse necesitan otras cualidades.

Afinación

Hoy en día existen muchos kits de carrocería para un automóvil como el Niva-Chevrolet. Modifican ligeramente las líneas de la carrocería y la óptica, haciéndolas más modernas. También hay opciones de ajuste para el Renault Duster. Pero existe la opinión de que los centros de corrosión del metal aparecen primero debajo del kit de carrocería de plástico, por lo que su instalación es muy controvertida.

El tipo de refinamiento más popular de los autos en cuestión hoy en día es un aumento en la distancia al suelo. La forma más fácil de hacerlo es instalando espaciadores especiales. Esto no es del todo útil para el automóvil en términos de su estabilidad en las curvas a alta velocidad. Pero aquellos que los colocan en estos autos para mejorar la permeabilidad todoterreno están dispuestos a soportar esta desventaja.

Además, estos autos están equipados con ruedas para SUV (mayor diámetro y mayor ancho de llanta), varios parachoques eléctricos, umbrales hechos de tuberías, portaequipajes y más. Esto solo debe hacerse con el permiso correspondiente.

Vale la pena señalar que un automóvil debidamente preparado aumenta su rendimiento en términos de capacidad de campo traviesa en condiciones todoterreno. También es importante comprender que la afinación profesional en los talleres relevantes puede costar una cantidad muy grande, pero a veces no puede prescindir de tales mejoras. Las condiciones de funcionamiento de la máquina son siempre diferentes.

Precios

¿Qué es mejor: Niva-Chevrolet o Renault-Duster en términos de ahorro de dinero? "Niva-Chevrolet"compre en la configuración básica más simple a un precio de 400 mil rublos (en el momento de varias promociones de distribuidores oficiales).

La versión más barata del Renault Duster cuesta al menos 70 mil rublos más (también en el momento de las promociones en los concesionarios), pero ese es el precio de un automóvil con tracción delantera. Si hablamos de la versión con tracción total, entonces cuesta aún más, el costo comienza con otros 100 mil rublos más que el Niva. Y si hablamos de transmisiones automáticas, sistemas de propulsión diésel y equipamiento rico, costará aún más.

Conclusión

Describiendo las características de Renault Duster o Niva Chevrolet, podemos decir que el francés es una opción económica que cumple con el tiempo y la demanda. Y el Niva-Chevrolet es un automóvil que resultó bien hace 14 años, pero por alguna razón desconocida, el fabricante se detuvo allí. Niva-Chevrolet necesita ser actualizado en la forma de al menos algún tipo de rediseño, e idealmente sería bueno lanzar un Niva-Chevrolet de segunda generación, que estaría por delante de sus competidores en todos los aspectos. El Niva actual está obsoleto, pero sigue siendo bueno en terrenos difíciles.

La cuestión de elegir "Renault-Duster" o "Niva-Chevrolet" sigue siendo aguda y abierta. Debe elegir un automóvil según sus propias preferencias y las condiciones de operación futuras. Compra y mantenimiento de ambas máquinas en efectivoserá aproximadamente el mismo.

Niva-Chevrolet se ve favorecida por sus cualidades todoterreno y la simplicidad del dispositivo, además de que se puede agregar el precio más bajo de la clase. Para Renault Duster: su comodidad y un rendimiento más moderno, además de una amplia selección de equipos y plantas de energía del automóvil. Pero los precios de las configuraciones superiores del Duster son un poco excesivos y no se corresponden con la clase económica de estos autos.