2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:13
Recientemente, un dispositivo llamado bloqueador de señal GPS (jammer) ha ganado popularidad en Internet. Se supone que debe usarse como refugio de GLONASS. Qué es este dispositivo y cómo se suprime la señal: hablaremos de esto en el artículo.
Instalando GLONASS
Recientemente, comenzaron a producirse nuevos automóviles nacionales con un sistema GLONASS incorporado, que comenzó a operar en Rusia a principios de 2015. Antes de esto, solo se usaba el sistema de posicionamiento global GPS. Por un lado, al instalar GLONASS en un automóvil, el conductor tiene la garantía de recibir asistencia en caso de accidentes de tránsito. El sistema detectará automáticamente el accidente y notificará a todos los servicios de respuesta de emergencia para que tomen medidas urgentes para salvar a las personas y reparar el accidente. Por otro lado, la instalación de GLONASS es vista como una violación a los derechos del conductor, y muchos no quieren usarlo.
Al mismo tiempo, se utiliza una amplia variedad de métodos de supresión de señal, dependiendo de la fantasíacontroladores.
- La antena está dañada.
- La antena está envuelta en papel de aluminio en un intento de crear un efecto de protección.
- Protege el propio terminal.
- Destruye la terminal.
- Intentando plantar una ficha.
- Dañan o extraen la tarjeta SIM.
Y, por supuesto, para que la instalación de GLONASS en un coche no lo detecte, utilizan sensacionales bloqueadores. Además de comprar dispositivos en Internet, los artesanos domésticos incluso intentan construir ellos mismos las estructuras apropiadas.
Prohibidor GPS y GLONASS hágalo usted mismo
Los bloqueadores de señales de radio, 3G, comunicaciones celulares, Bluetooth y, por supuesto, GLONASS, en principio, tienen el mismo diseño, solo se diferencian en el rango de frecuencia. Para todos los dispositivos especificados, es diferente, por lo tanto, dependiendo de para qué esté configurado, se neutralizará.
El bloqueador de GPS "hágalo usted mismo" consta de los siguientes componentes:
- PISTOLA;
- antena, preferiblemente SMA;
- esquema de afinación;
- etapa amplificadora para señales RF.
El circuito del dispositivo puede ser de bucle abierto o de bucle cerrado. Cualquier radioaficionado, que tenga un circuito en sus manos (y puede obtenerlo simplemente con "google"), puede ensamblar fácilmente el dispositivo. Pero para esto necesitas entender algo en ingeniería de radio.
Para aquellos que no entienden estos problemas, queda comprar un dispositivo terminado.
La lucha entre el sistema de seguimiento y los conductores se intensificará
Los automovilistas se apresuran a usar el dispositivo para protección personal, privacidad, parapor ejemplo, para ocultarse del seguimiento de seguimiento en aparcamientos. Pero también es muy posible utilizarlo con fines delictivos, por ejemplo, para desactivar el sistema antirrobo.
El seguimiento de todos los vehículos es muy difícil. Esto es utilizado por conductores sin escrúpulos, adquiriendo dichos fondos. Se vuelven especialmente relevantes en relación con la apariencia junto con GPS, sistemas GLONASS, Galilleo, eCall.
El sistema GLONASS se lanzó recientemente y, aunque aún no se ha extendido a todos los automóviles, este proceso está cobrando impulso rápidamente. En los próximos años también entrará en funcionamiento el sistema europeo, que se encuentra en proceso de normalización.
Pero la "lucha popular" para interferir con las señales entra en vigor. Por lo tanto, un bloqueador de GPS y GLONASS para automóviles no solo puede destruir las señales de radio disponibles en un automóvil en particular, sino también interferir con los vehículos que lo rodean.
Esta situación no puede dejar indiferentes a los desarrolladores de sistemas de posicionamiento global. Por lo tanto, ciertamente podemos esperar la introducción de contramedidas de su parte.
Investigación de laboratorio en Alemania
Con este fin, varios ingenieros comenzaron a estudiar la estructura de las señales no deseadas. Se estudiaron frecuencias con un analizador de espectro, se realizó registro, control por programas y radiocomunicaciones.
Como resultado, se informó que la mayoría de los bloqueadores económicos emiten un pulso de chirrido, el resto genera armónicosfluctuaciones en la banda de paso y tienen una frecuencia de resonancia dependiente de la temperatura. Ambos tipos de bloqueadores crean una interferencia concentrada, pero los primeros causan más destrucción de las señales GPS.
El pulso chirp es generado por un oscilador controlado por voltaje. Es lineal con un barrido positivo de dos o un sentido. La pendiente negativa es demasiado grande, por lo que se descuidó en la simulación. También se realizó un análisis en el dominio del tiempo para obtener información sobre el tiempo.
Laboratorio GATE
Se han realizado varias pruebas de interferencia para medir el impacto de las señales de interferencia en las señales del sistema de posicionamiento global en condiciones reales. Esto ha sido posible en Gate Labs, donde han creado un entorno único para este tipo de pruebas. Tiene ocho satélites virtuales alrededor del área de prueba. Hay diferentes escenarios. Las señales se transmiten en todas las frecuencias. Los satélites simulan el movimiento de Galileos reales. Dos estaciones terrestres reciben y procesan señales.
También se utilizó un receptor multifrecuencia capaz de rastrear señales de varios sistemas de posicionamiento global. En este caso, se consideraron varios modos, dependiendo de los rangos de frecuencia requeridos.
Medidas de interferencia GPS
Para analizar cómo un bloqueador de GPS (y GLONASS, así como Galileo y otros sistemas de posicionamiento global) afectará al receptor, se realizaron mediciones. Distanciase fijó en 1,2 kilómetros. En este caso, se utilizaron diferentes supresores. Las antenas del receptor se montaron en el techo del coche. Para que el bloqueador de GPS, tanto GLONASS como Galileo, se configuraran correctamente, se utilizó un medidor de distancia con un receptor de GPS. La atenuación de recepción se mide por la relación de densidad de ruido de entrada.
Se realizaron múltiples mediciones con potencia creciente y decreciente. Sus resultados mostraron que el bloqueador de GPS y GLONASS, así como de Galileo y otros sistemas, es capaz de tener un efecto devastador en los receptores ubicados a una distancia de hasta un kilómetro. La fuente de interferencia imposibilita el posicionamiento en un radio de doscientos metros.
Desarrollo de mecanismos de detección de interferencias
Por lo tanto, los bloqueadores representan una seria amenaza para los sistemas de navegación presentes y futuros. Su uso está prohibido y penado por la ley.
Se están realizando desarrollos para obtener un mecanismo para detectar bloqueadores. Para las pruebas en puntos especiales, se utilizaron detectores, donde se registró el ruido. Los cruces de autopistas parecen tener éxito para instalar este último.
Múltiples receptores utilizados para la grabación. Se intentó detectar el dispositivo mediante la relación señal-ruido del bloqueador. Las mediciones han demostrado que es posible detectar intrusos que interfieren. También se están creando receptores especiales para monitoreo, capaces de detectar y reportar interferencias.
Conclusión
La práctica de los artesanos de supresión de señales demostró que la barbarielas formas de dañar la estructura, por regla general, terminan con el despido de un empleado sin escrúpulos. Desconectarse de la red de a bordo será un ejercicio inútil, ya que el dispositivo está equipado con su propia batería. Escapar tampoco funcionará.
El bloqueador de GPS y GLONASS permanece. Comentarios de algunos conductores que han probado el dispositivo en la práctica, otros dan esperanza de un uso similar exitoso.
Sin embargo, por otro lado, se está trabajando activamente para desarrollar un mecanismo para detectar bloqueadores.
Hasta ahora, los bloqueadores de GPS y GLONASS, incluidos los fabricados a mano, se utilizan con impunidad (la mayoría de los conductores de camiones están interesados en esto). Pero no se sabe cuánto durará esto. Después de todo, está claro que se están desarrollando formas de detectar supresores de señales. Y si se encuentran los dispositivos, los conductores tendrán que hacerse responsables.
Recomendado:
Coches de gánsteres de los 90: una lista. Coches populares de los 90
Coches de gángsters de los 90: lista, breves características, popularidad, características, fotos. autos populares de los años 90: descripción, datos interesantes, fabricantes. ¿Qué autos y por qué fueron populares entre los bandidos de los años 90?
Reseñas. Caja de robot para coches: ¿cómo usarla?
El desarrollo de la industria automotriz no se detiene. La gente está tratando de mejorar su vida, para hacerla más cómoda y conveniente. Los fabricantes de automóviles intentan que la conducción sea lo más fácil posible para sus clientes
Extintores de coches: fecha de caducidad. Tipos de extintores de coches
Todos los conductores deben respetar las normas de tráfico. Pero además de las reglas, también existe una ley que establece ciertos deberes y requisitos para los conductores. Por lo tanto, está prohibido conducir un automóvil si no tiene un botiquín de primeros auxilios o un extintor de incendios. Además, debe saber la fecha de vencimiento del dispositivo del automóvil, porque si está vencido, el inspector de la policía de tránsito puede emitir una multa. Sí, y si es necesario, dicho dispositivo será inútil
Coches rusos: coches, camiones, fines especiales. industria automotriz rusa
El desarrollo de la industria automotriz rusa, que en la época soviética se hizo famosa gracias a los siguientes automóviles: Moskvich y Zhiguli, comenzó en el siglo XIX. Antes del surgimiento de la Unión de Repúblicas, la industria se levantó varias veces e inmediatamente cayó, y solo en 1960 comenzó a vivir al máximo: se lanzó la motorización masiva. De la crisis que siguió inmediatamente después del colapso de la URSS, con dificultad, pero la industria automotriz rusa salió
Los mejores coches de siete plazas. Todas las marcas de coches de siete plazas
Más recientemente, comprar un automóvil para toda la familia, especialmente si es grande, era bastante problemático. Hoy en día, los autos de siete plazas que están diseñados para toda la familia están ganando popularidad. ¿Qué autos de esta serie son dignos de atención? ¿Qué vehículo de este tipo vale la pena comprar? Las respuestas a estas y otras preguntas se darán en el artículo
