TagAZ "Acento", equipamiento básico

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:12

A principios de la década de 2000, el fabricante de automóviles coreano Hyundai comenzó a expandir rápidamente su presencia en muchos mercados globales. La Federación Rusa tampoco quedó privada de atención. Para la producción de automóviles coreanos, se creó una planta especializada en la ciudad de Taganrog (región de Rostov). El primer modelo de la planta fue TagAZ "Accent", que se ensambló a partir de grandes unidades suministradas por el lado coreano. Tales autos Hyundai comenzaron a salir de la línea de montaje a mediados de otoño de 2001.

Información general

El original coreano del automóvil apareció en el programa de producción en 1999 y fue la segunda generación del modelo. El automóvil puesto en producción no tenía diferencias cardinales con la contraparte coreana. En 2003, el automóvil pasó por un rediseño, como resultado de lo cual la apariencia y el equipamiento cambiaron un poco. Fueron estos autos los que comenzaron a ensamblarse en Taganrog de acuerdo con un ciclo completo, que incluía soldadura y pintura corporal. Una característica distintiva del coche era la suspensión de brazos múltiples, algo raro en los vehículos de esta clase.

La producción continuó a un ritmo creciente hasta la crisis de 2009. Luego, los volúmenes de producción de automóviles se redujeron tres veces, la planta se encontró en una situación de gran deuda con los bancos. La reestructuración de la deuda permitió posponer el cierre de la empresa por varios años más. En 2012, TagAZ se declaró en quiebra y actualmente no existe.

Grupos de potencia y cajas

Todos los modelos de TagAZ "Accent" estaban equipados con motores de gasolina de cuatro cilindros y un litro y medio construidos sobre la base de un bloque:

• Variante de 92 caballos de fuerza con tres válvulas por cilindro. Bastante raro.
• Motor de 102 caballos de fuerza con un esquema clásico de distribución de gas de cuatro válvulas.

La primera versión del motor solo se combinó con una caja de cambios manual de cinco velocidades. La segunda opción podría equiparse opcionalmente con una automática de cuatro velocidades.

Equipamiento básico

Una característica distintiva de la configuración Accents de los dos primeros años es la presencia de dos bolsas de aire, para el conductor y el pasajero sentado a su lado. El TagAZ Accent de ciclo completo estaba equipado con una sola bolsa de aire para el conductor, e incluso entonces en el conjunto más completo.

Casi todos los autos producidos estaban equipados con un sistema de microclima en la cabina con aire acondicionado. El sistema se controla manualmente, con la ayuda de reguladores en la parte central del panel de instrumentos. El aire acondicionado estaba ausente en la versión más simple, que prácticamente no esproducido.

Opcionalmente, los coches estaban equipados con elevalunas eléctricos en todas las puertas, calefacción eléctrica y ajuste de espejos. Las versiones más caras usaban frenos antibloqueo, que eran raros en los autos simples a principios de la década de 2000.

"Acento" hoy

El lanzamiento de "Accents" se detuvo en Taganrog en 2012. Los últimos autos se vendieron en concesionarios de automóviles a principios del próximo año. A pesar del final de la producción del modelo Hyundai TagAZ Accent, sigue siendo muy popular en el mercado de autos usados. La razón de este éxito es la alta fiabilidad y la larga vida útil de los componentes principales. Los compradores aceptan la poca distancia al suelo, lo que hace que el automóvil sea casi imposible de mover por caminos rurales.

La compra de repuestos para TagAZ Accent no es difícil, ya que muchos componentes de automóviles son versiones con licencia de unidades Mitsubishi. Además de las piezas originales, los análogos de varias empresas están ampliamente representados. La producción de estos componentes continuará durante bastante tiempo, lo que permitirá a los propietarios mantener sus Accent de segunda generación en buenas condiciones técnicas.