2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:26
Los pasos de rueda en un automóvil moderno son el lugar más expuesto a los efectos destructivos de la arena, las piedras y diversos desechos que salen volando de debajo de las ruedas cuando se conduce. Todo esto provoca procesos de corrosión y aumenta el desgaste abrasivo. Por supuesto, el lugar en el área de los guardabarros traseros está protegido por un revestimiento anticorrosivo de fábrica, pero esto a menudo no es suficiente, porque con el tiempo pierde sus funciones protectoras y se borra. El problema aumenta aún más en invierno, cuando los arcos se obstruyen no solo con la suciedad de las carreteras o la nieve. El hecho es que las carreteras se rocían con varios reactivos en invierno, lo que aumenta aún más el desgaste. Puede salvar el automóvil instalando los guardabarros traseros. Veamos cómo elegir estos accesorios y cómo instalarlos en el automóvil.
¿Qué son los guardabarros?
Lejosno todos los propietarios de automóviles saben cómo son estos elementos. Los guardabarros o casilleros son carcasas de metal o plástico. La tarea principal de estos casilleros es proteger los arcos de las ruedas de los automóviles de varios daños mecánicos. En la mayoría de los modelos de automóviles, independientemente del fabricante, el arco trasero es especialmente vulnerable. Además, con la ayuda del revestimiento del guardabarros, los fabricantes mejoran el aislamiento acústico y las características dinámicas del automóvil.
En los modelos nuevos, el fabricante instala los revestimientos de los arcos de las ruedas traseras en serie. Pueden ser sólidos o líquidos. Los revestimientos de pasos de rueda sólidos son productos clásicos hechos de plástico o metal. Líquido llamado recubrimientos protectores especiales que se aplican a la superficie del arco y luego se endurecen. La desventaja de los revestimientos de paso de rueda líquidos es que, durante el funcionamiento, su capa protectora se desgasta muy rápidamente. Para una protección completa, debe aplicarse varias veces durante el año.
En cuanto a los sólidos revestimientos del guardabarros trasero, su vida útil es mucho más larga. Sin embargo, el inconveniente es que en la mayoría de los servicios se instalan sobre tornillos autorroscantes. Si no hay agujeros tecnológicos regulares en el arco de la rueda, entonces deben hacerse, y esto implica la corrosión de las aletas delanteras y traseras.
Hay una categoría de propietarios de automóviles que consideran que esta parte es innecesaria en absoluto: los fabricantes no instalan casilleros en los automóviles de clase económica. Pero los expertos creen que todos los automóviles necesitan casilleros, no solo en las ruedas traseras, sino también en las delanteras.arcos.
Materiales de revestimiento de guardabarros duros
Los fabricantes de accesorios para automóviles fabrican los revestimientos de los pasos de rueda traseros con los siguientes materiales: plástico, aluminio y acero galvanizado. Por cierto, estos últimos están perdiendo su popularidad hoy en día.
Los productos hechos de plástico están hechos principalmente de polietileno, el llamado plástico ABS, así como de fibra de vidrio. Los más comunes entre ellos son los modelos hechos de polietileno. Protegen de manera muy confiable las superficies metálicas del cuerpo de los efectos destructivos de varios materiales químicos, protegen perfectamente el cuerpo de los impactos. El material tiene una alta elasticidad y no se agrieta a bajas temperaturas. Además, el polietileno se puede soldar y soldar.
El revestimiento del guardabarros está hecho de tal manera que repite completamente la forma del paso de rueda de un modelo de automóvil en particular. El producto puede ser sólido o partido. Entonces, la peculiaridad del revestimiento del guardabarros trasero en el Mazda es que están montados en un arco con un estante que sobresale. Este diseño facilita el proceso de montaje y desmontaje del producto.
Los productos de plástico tienen otra ventaja en comparación con los productos de metal: se trata de un mayor nivel de seguridad. Si el revestimiento del guardabarros se mete debajo de la rueda por cualquier motivo, el material se romperá. Un producto de metal puede causar daños significativos a un neumático o automóvil. Si la pieza se enrolla, puede bloquear fácilmente la rueda.
Características de la elección del revestimiento del guardabarros
Al elegir lo descritoaccesorios, es imperativo prestar atención a la forma del producto y al material. Por lo tanto, la mayoría de las veces, los revestimientos de los pasos de rueda se seleccionan por código; a veces, el código y el producto en sí pueden no coincidir.
Por cierto, al comprar revestimientos de pasos de rueda traseros para Renault o cualquier otro automóvil, debe verificar la resistencia de los productos. Si la pieza es demasiado blanda o presenta deformaciones, esto indica que el guardabarros está hecho de plástico reciclado. Estos productos pueden combarse en climas cálidos y pueden agrietarse y romperse en inviernos fríos.
Instalación
La instalación de guardabarros o protectores de guardabarros es mejor y más fácil cuando el automóvil está levantado con un gato o en un elevador. Para mayor comodidad, es mejor quitar las ruedas traseras. Entonces debes limpiar el arco. Para hacer esto, elimine la suciedad de la superficie del cuerpo con un cepillo de metal. Después de limpiar con un cepillo, puede soplar el arco con aire comprimido. No es necesario lavar el coche con agua y detergentes.
Cada guardabarros se prueba cuidadosamente. La pieza debe encajar con la mayor precisión posible en el arco del automóvil. Si hay ligeras discrepancias en el relieve, puede colocar la pieza con la ayuda de calefacción. Al calentarlo con un secador de pelo, el plástico se deforma fácilmente y toma la forma deseada. Después de tal operación, los neumáticos ya no tocarán los casilleros, incluso con la rueda delantera completamente girada. En las ruedas traseras, no suele haber problemas para montar taquillas.
Método de montaje según el diseño
Revestimiento de guardabarros trasero más sólido en Ford ootros modelos se montan de la misma manera. Para el montaje se utilizan tornillos autorroscantes: cinco son suficientes a lo largo de los bordes del alerón trasero, así como de uno a tres para sujetar en la profundidad del neumático de la rueda. En el caso de guardabarros dividido, a veces es necesario arreglar también la parte inferior. Pero es mejor, como ya se mencionó, evitar el revestimiento del guardabarros, donde se usan tornillos autorroscantes para los sujetadores. Vale la pena comprar aquellos modelos donde la instalación se realiza en pestillos. Pero incluso allí, debe fijar el producto en varios puntos con tornillos.
Si los arcos ya están dañados por la corrosión, entonces es mejor tratarlos previamente con varios compuestos anticorrosivos líquidos y luego instalar directamente el revestimiento del guardabarros trasero. La protección adicional salvará el metal de la corrosión en los orificios perforados para tornillos y tornillos autorroscantes. Los tornillos se instalan mejor con sellador.
Los tornillos autorroscantes galvanizados son los más adecuados como sujetadores. Para una fiabilidad aún mayor, puede tratar la superficie metálica con Movil o realizar otro tratamiento anticorrosión. En este caso, el óxido definitivamente no se verá.
Condiciones de fijación adicionales
A veces, el material del revestimiento del guardabarros puede requerir sujetadores adicionales. Por lo tanto, los modelos rígidos hechos de plástico ABS y fibra de vidrio son muy rígidos. Esto no permite que se fijen firmemente en toda el área. A veces, los productos revientan por las vibraciones. Por lo tanto, el revestimiento del guardabarros trasero derecho e izquierdo se fija con soportes especiales. Este método de montaje no es tan peligroso para el cuerpo, no es necesario taladrar agujeros.
Los fabricantes suelen utilizar esta solución cuando montan coches en una línea de montaje. Un revestimiento de guardabarros que no esté instalado rígidamente puede moverse. Por lo tanto, para evitar la exposición del metal y las rozaduras, los arcos se tratan con masillas anticorrosivas.
La geometría de los productos también juega un papel. Entonces, por ejemplo, muchos de ellos tienen pequeñas protuberancias de puntos que le permiten instalarlos con precisión y sin distorsiones. Esto simplifica enormemente la tarea para todos aquellos que deciden instalar ellos mismos el revestimiento del guardabarros trasero derecho o izquierdo.
Garantía
En el caso de los pasos de rueda, es inútil exigir garantías al fabricante. Hay una garantía, pero los vendedores aseguran que solo se aplica al período de almacenamiento del revestimiento del guardabarros en el almacén. Pero la garantía no cubre el proceso de operación.
Conclusión
Para prolongar la vida útil del automóvil, los arcos traseros deben estar bien protegidos. Cuántos coches bastante presentables, no baratos, con arcos traseros podridos, circulan por nuestras carreteras. Todo porque los propietarios ahorraron en esta protección de plástico, y por una buena razón.
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