Coche GAZ-31105: foto, especificaciones

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:12

GAZ-31105 es un automóvil de pasajeros de tamaño mediano, que se ha convertido no solo en el último modelo de la legendaria serie de automóviles pequeños "Volga", sino también en el último automóvil de pasajeros nacional producido en la planta de automóviles de Nizhny Novgorod en el momento.

El primer coche pequeño GAZ

Uno de los principales fabricantes nacionales de equipos automotrices, la planta de automóviles de Nizhny Novgorod (Gorky), actualmente parte del gran holding de producción GAZ Group, produjo sus primeros productos en 1932. Estos fueron el camión ligero GAZ-AA y el modelo de automóvil de pasajeros GAZ-A. Aunque ambos autos fueron fabricados de acuerdo con los dibujos de la compañía estadounidense Ford, los autos recibieron un embrague mejorado, mecanismo de dirección, unidades de potencia más potentes, lo que aumentó la confiabilidad.

El primer automóvil de pasajeros de fábrica GAZ-A recibió una carrocería faetón de cinco plazas con techo blando, se fabricó hasta 1936. Fue este modelo y numerosas modificaciones basadas en él lo que marcó el comienzo del período de producción de turismos en la fábrica de automóviles.

Desarrollo de la producción de turismos

La planta de automóviles Gorky produjo varios tipos de equipos(camiones, autobuses, tanques, cañones autopropulsados), pero la producción de automóviles fue una de las áreas clave. Inmediatamente después del final de la producción de GAZ-A, la planta comenzó a fabricar el automóvil pequeño GAZ-M-1. Ya era un sedán de cuatro puertas y cinco plazas, con techo totalmente metálico. El automóvil no solo se convirtió rápidamente en el más popular del país, sino que también recibió una modificación de tracción total.

Un mayor desarrollo de los vehículos de pasajeros todoterreno en la planta fue el desarrollo y la producción del vehículo militar todoterreno GAZ-64, que fue reemplazado en la línea de montaje por el legendario GAZ-69.

Al mismo tiempo, la compañía comenzó a fabricar el automóvil de pasajeros Pobeda M-20 y el primer sedán ejecutivo GAZ-12 de seis plazas. A mediados de los años cincuenta, ambos modelos fueron reemplazados por el GAZ-21 Volga y el GAZ-13 Chaika.

Comienzo de una serie de autos pequeños "Volga"

El primer automóvil de esta serie fue el legendario Volga con el índice de fábrica GAZ-21. El automóvil de pasajeros de tamaño mediano se fabricó entre 1956 y 1970 y, en total, se produjeron casi 640 000 ejemplares. Al comienzo del lanzamiento, el modelo tenía un diseño moderno, además, las ventajas incluyen:

• motores potentes;
• interior amplio y cómodo;
• suspensión de calidad;
• buen manejo.

Diseño exitoso, actualizaciones periódicas no solo garantizaron un largo período de producción del automóvil, sino también el desarrollo de 38 modificaciones diferentes basadas en el Volga.

Seriely GAZ-21 en la línea de montaje en 1970 fue reemplazado por el siguiente "Volga" bajo el índice GAZ-24, sin embargo,las primeras copias de la novedad se hicieron en 1967. Difícilmente se puede decir que el automóvil es excepcional, pero en ausencia de competencia, siguió siendo el único automóvil de pasajeros de tamaño mediano nacional y se fabricó hasta 1985.

Continuación del lanzamiento de "Volga"

Después del cese de la producción del GAZ-24, planearon cambiar a una nueva generación de Volga con un diseño de carrocería completamente nuevo, así como unidades de potencia, chasis, mayor comodidad y seguridad. El diseño de tal modelo comenzó en la planta a fines de los años sesenta. La primera copia para prueba se presentó en 1973. Una etapa importante en el período de desarrollo fue el deseo de eliminar las deficiencias del modelo anterior, entre las que se encontraban la débil seguridad pasiva, el aumento del ruido en la cabina y la baja estabilidad direccional. El coche se consideró prometedor, pero por varias razones se decidió abandonar la producción en serie.

En 1981, se puso en el transportador un modelo con el índice GAZ-3102, que tenía un motor más débil. Además, teniendo en cuenta los principios de reducción del consumo de combustible, al Volga se le negó la transmisión automática, el refuerzo hidráulico, el aire acondicionado y otras mejoras. GAZ-3102 con numerosas actualizaciones se produjo hasta 2009.

GAZ-31105 - el último modelo de la legendaria familia

En paralelo con el modelo 3102, se produjo una versión simplificada del automóvil Volga bajo el índice 31029, que prácticamente retuvo el diseño del GAZ-21-10, pero se utilizaron algunos elementos y paneles del GAZ-3102 para el cuerpo. Relativamente nuevo para un coche pequeño se ha convertidodecoración de la parte delantera del coche. El modelo se produjo según los estándares de fábrica durante un breve período de tiempo, solo 5 años, y en 1995 se lanzó la siguiente versión del Volga con el índice 3110.

Esta novedad no difería en el diseño moderno, y la principal ventaja se consideró un cambio en la decoración interior, que se volvió similar a los salones de automóviles extranjeros económicos. La producción del automóvil de pasajeros cesó en 2005, y 2 años antes, la planta lanzó una versión rediseñada del modelo 3110 bajo el índice GAZ-31105 (foto de abajo), que se convirtió en el último automóvil de la familia Volga.

Historia de la creación del modelo

A finales de los noventa del siglo pasado, la demanda de autos Volga se redujo notablemente. Las razones no fueron solo una disminución en la calidad de los automóviles fabricados, sino también la aparición de automóviles extranjeros usados en el segmento de automóviles de pasajeros medianos. Por lo tanto, al desarrollar el próximo automóvil de la familia Volga, los diseñadores buscaron formar las siguientes cualidades para la novedad:

• costo asequible, dentro de siete mil dólares;
• espacioso interior;
• fiabilidad general;
• bajo costo de propiedad;
• aspecto reconocible.

Para implementar el plan, se requirieron grandes inversiones financieras en el desarrollo del diseño y la reestructuración de la producción. Por lo tanto, la compañía decidió ir de manera comprobada, modernizar el modelo 3110 y producir el automóvil GAZ-31105 sobre esta base. Se suponía que el próximo modelo sería más moderno y perfecto, mientras recuperaba rápidamente el costo deorganización de la producción.

Diseño

Por primera vez, la compañía presentó una nueva versión de GAZ-31105 en 2002 durante el Salón del automóvil de Moscú. Los diseñadores lograron, teniendo en cuenta las limitaciones tecnológicas y de producción que imponía el viejo cuerpo, cambiar bastante revolucionario la apariencia del nuevo Volga. Las principales decisiones de esta actualización de diseño fueron:

• forma inusual de la óptica de la cabeza en la versión de dos lentes;
• parrilla estrecha con marco cromado ancho;
• toma de aire secundaria inferior larga;
• fuertes costillas estampadas en el capó;
• diseño de espejo lateral aerodinámico;
• líneas de transición suaves de los guardabarros delantero y trasero;
• pasos de rueda ensanchados;
• luces traseras combinadas.

La expresividad adicional del modelo estuvo formada por los dos parachoques GAZ-31105 con superposiciones protectoras especiales y estampado frontal recto. Según los propietarios de automóviles y los expertos, la apariencia de la novedad se ha convertido en la más atractiva entre todas las alteraciones de diseño de los "veinticuatro".

Características interiores

En la cabina del GAZ-31105 también se realizaron cambios importantes que, en cuanto a los materiales utilizados, la comodidad y la calidad de los elementos de montaje, permitieron que el interior coincidiera con sus homólogos extranjeros. Entre las principales decisiones a destacar:

• asientos delanteros regulables en altura;
• capacidad de ajustar la inclinación y el alcance del volante;
• cuatro radiosvolante con controles de audio;
• panel de instrumentos monitor LCD con visor antideslumbrante;
• dispositivo electrónico para tacómetro y velocímetro;
• apoyabrazos central con portaobjetos;
• guantera grande;
• número significativo de bolsillos, nichos y compartimentos.

La decoración utilizó tela de alta resistencia, plástico blando de alta calidad, piso de pelo, inserciones de plástico debajo de madera pulida. Las características interiores incluyen un diseño de dos tonos.

Trenes motrices

Durante todo el período de su producción, se instalaron los siguientes motores en el GAZ-31105:

1. Nombre - ZMZ-402:

• tipo - gasolina de cuatro tiempos;
• número de cilindros – 4;
• número de válvulas – 8;
• volumen – 2, 45 l;
• potencia - 100 cv pág.;
• valor de compresión - 8, 2;
• clase de desempeño ambiental - 0.

2. Nombre - ZMZ-4062.10:

• tipo - gasolina de cuatro tiempos;
• número de cilindros – 4;
• número de válvulas - 16;
• volumen - 2, 29 l;
• potencia - 145 cv pág.;
• valor de compresión - 9, 3;
• clase de desempeño ambiental - 0.

3. Nombre - ZMZ-40525:

• tipo - gasolina de cuatro tiempos;
• número de cilindros – 4;
• número de válvulas - 16;
• volumen – 2,46 l;
• potencia - 152 cv pág.;
• valor de compresión - 9, 3;
• clase ambientalrendimiento - 3.

4. Nombre - Chrysler DOHC 2.4L:

• tipo - gasolina de cuatro tiempos;
• número de cilindros – 4;
• número de válvulas - 16;
• volumen - 2, 43 l;
• potencia - 137 cv pág.;
• valor de compresión - 9, 3;
• clase de rendimiento verde - 3.

GAZ-31105 se produce con el motor Chrysler desde mediados de 2006. Para instalar el motor en el automóvil, fue necesario realizar modificaciones. En particular, se han cambiado los siguientes:

• puntos de fijación de la unidad de potencia;
• refuerzos eliminados en la superficie interior del capó;
• relaciones de transmisión reemplazadas;
• sistema de inyección rediseñado.

Como resultado de estas decisiones, la potencia del motor ha disminuido de 150 a 137 hp.

Parámetros técnicos

Para el GAZ-31105, las características en la versión básica y el motor ZMZ-4062.10 fueron:

• tipo de carrocería - sedán;
• número de puertas - 4;
• capacidad de pasajeros - 5 pax;
• distancia entre ejes - 2,80 m;
• longitud - 4,92 m;
• ancho: 1,81 m;
• altura - 1,42 m;
• distancia al suelo - 16,0 cm;
• vía delantera - 1,50 m;
• vía trasera - 1,44 m;
• peso en vacío - 1,40 toneladas;
• peso bruto – 1,89 t;
• tamaño del maletero - 505 l;
• transmisión - mecánica;
• tracción trasera - trasera;
• caja de cambios (KP) - cinco velocidades;
• potencia del motor - 145 cv pág.;
• velocidad máxima -165,0 km/h;
• aceleración a 100 km/h - 13,6 s;
• consumo de combustible (velocidad 80/120 km/h) - 8, 8/11, 0 l/100 km;
• consumo de combustible (urbano) - 13,5 l/100km;
• frenos delanteros - ventilados, disco;
• frenos traseros - tambor;
• tamaño del disco - 6,5J x 15;
• tamaño de los neumáticos - 195/65R15.

Dependiendo de la potencia de las unidades de potencia instaladas en el automóvil, las propiedades dinámicas y los indicadores del GAZ-31105 en términos de consumo de combustible cambiaron.

Ventajas y desventajas

A pesar del diseño interesante actualizado, las características técnicas de alta calidad, el automóvil GAZ-31105 quedó irremediablemente obsoleto a principios del siglo XX. Solo se fabricaron 190.000 ejemplares del coche. El último "Volga" tenía las siguientes ventajas principales:

• costo asequible;
• fiabilidad general;
• espacioso interior;
• buen manejo;
• faros de calidad;
• alta liquidez;
• adecuación para uso doméstico;
• funcionamiento económico.

Entre las deficiencias, los propietarios de automóviles destacaron:

• mal aislamiento acústico;
• mala calidad de la pintura;
• impulso débil.

A pesar de que el GAZ-31105 tenía ciertas ventajas, no pudo soportar la competencia con el comienzo de la llegada de automóviles similares fabricados en el extranjero al mercado nacional de automóviles. En primer lugar, los automóviles extranjeros fueron superiores al último "Volga" nacional.diseño, confort, equipamiento, seguridad.

Con el cese de la producción del GAZ-31105 en 2010, no solo se completó la producción de la familia de turismos Volga, sino que también se detuvo la producción de turismos domésticos en la planta de automóviles de Nizhny Novgorod.