Semirremolque volquete: tipos y especificaciones

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:12

Cuando se transportan materiales de construcción a granel, los equipos de gran tamaño son indispensables, lo que simplifica y acelera enormemente la descarga. En las últimas décadas, el volumen de dicho transporte se ha multiplicado muchas veces, principalmente debido al crecimiento de los volúmenes de construcción, que los volquetes han dejado de hacer frente. Por lo tanto, hoy en día se utilizan remolques especiales de gran volumen y capacidad de carga.

¿Qué es la construcción?

El semirremolque basculante es un mecanismo autónomo que tiene una plataforma basculante. Se utiliza en la agricultura y la construcción para el transporte de mercancías a granel de baja densidad, como tierra o piedra triturada, así como carbón y minerales.

El semirremolque volquete cuesta la mitad que un automóvil del mismo volumen. Transporta el doble de materiales de construcción, lo que significa que se amortiza más rápido.

Un chasis confiable es una de las condiciones más importantesoperación de dicho equipo, porque al mover el semirremolque, la mayor carga recae sobre esta parte.

Hay muchas empresas que fabrican semirremolques volquete. Sus productos difieren en el tipo de descarga, geometría de la carrocería, número de ejes, características del mecanismo de elevación.

Características y finalidad

Las características técnicas de los semirremolques volquete dependen del propósito del equipo especial. Y para elegir el diseño correcto, primero debe conocer la densidad de la carga que se transporta. Después de todo, los remolques con la misma capacidad de carga pueden tener un volumen de carrocería diferente. Dado que la densidad de la arena es mayor que la densidad del carbón, que, a su vez, es mayor que la densidad de la arcilla expandida, se utilizan vehículos con un volumen corporal de 26-28 para transportar arena y piedra triturada, carbón - 35 y arcilla expandida - de 50 a 60 metros cúbicos.

Es posible transportar arcilla expandida en un semirremolque con un volumen de 26 metros cúbicos, pero el costo de transportar una tonelada de este material casi se duplicará y el uso de dicho equipo no será rentable. El propósito del semirremolque depende del material de la carrocería, su grosor y el tipo de suspensión.

El aluminio de tres milímetros de espesor se utiliza en la fabricación de estructuras de gran volumen para reducir su propio peso. En este caso, la suspensión se instala neumática. Los semirremolques con suspensión de muelles y carrocería de acero grueso se utilizan cuando la resistencia estructural es importante, como el transporte de rocas pesadas.

Forma del cuerpo

Los semirremolques volquete utilizan carroceríasdos tipos.

Tradicional se considera una forma semicircular, que es adecuada para el transporte de carga a granel. Dado que las piedras golpean los lados tangencialmente durante la carga y las cargas de choque se reducen, el cuerpo semicircular es más difícil de dañar. Además, dicho diseño siempre es más fuerte que uno rectangular, por lo que un cuerpo tradicional siempre es más fuerte y liviano que un análogo con lados rectos. Su ventaja más importante es la descarga rápida sin que se peguen materiales sueltos en las esquinas.

El cuerpo cuadrado se utiliza no solo para arena y grava, sino también para transportar materiales rectangulares como losas o ladrillos. Sin embargo, al mismo tiempo, debe reforzarse con refuerzos, lo que afecta negativamente su propio peso.

Tipo de descarga y capacidad de carga

El método clásico de descarga trasera es el más popular debido a la simplicidad de su diseño y al menor peso en vacío de los semirremolques con un volumen de carrocería más grande.

La descarga lateral es conveniente si hay restricciones de altura, como en interiores. Por lo tanto, en agricultura se utilizan mecanismos similares para la descarga en instalaciones de almacenamiento. Los semirremolques volquete, cuyas fotos se presentan a continuación, se utilizan para la descarga acelerada en terreno irregular.

También hay diseños que realizan una descarga de doble cara o universal (tres caras).

Los semirremolques también difieren en la forma en que vierten los materiales. La descarga forzada se realiza medianteun tornillo sinfín que expulsa el contenido a medida que gira. Los elevadores telescópicos se utilizan para la descarga inclinada.

Y otra diferencia en el diseño de los semirremolques tiene que ver con el manejo. Se puede hacer desde el exterior o desde la cabina.

El número de ejes en un semirremolque afecta su capacidad de carga. Las estructuras de cuatro ejes con marco reforzado transportan hasta 45 toneladas, las estructuras de tres ejes - 35 toneladas y las estructuras de dos ejes - 25 toneladas de carga.

Tractocamión volquete semirremolque

Tal mecanismo es un tipo compacto de equipo especial que se utiliza para transportar y descargar compost, aserrín y ensilado en la agricultura. También puede transportar cargas pesadas como tubérculos, materiales de construcción a granel e incluso nieve.

Los semirremolques volquete de tractor con neumáticos de perfil ancho pueden ser de un solo eje, lo que reduce el peso de agarre y aumenta el rendimiento de la unidad de ruedas, o de dos ejes, diseñados para transportar cargas más pesadas. Los frenos estructurales mantienen el remolque en su lugar cuando está estacionado en pendientes.

La tolva se puede descargar por tres lados en espacios bastante bajos. Con una capacidad de carga de quince toneladas, contiene aproximadamente veintitrés o treinta y ocho (cuando se presiona) metros cúbicos de materiales de construcción.

El diseño cómodo y funcional permite, si es necesario, descargar incluso sin levantar el cuerpo. El sistema hidráulico autónomo funcionará si noel sistema hidráulico del tractor se encarga de ello, y la ausencia de cilindros telescópicos permite prescindir del aceite de motor.

Fabricantes rusos

La demanda de volquetes en el mercado nacional de la construcción ha obligado a las empresas automotrices rusas a comenzar a producir tales estructuras.

El mecanismo estándar de tres ejes lo fabrica una subsidiaria del fabricante de camiones más grande de Rusia, KAMAZ. OJSC NefAZ produce un remolque volquete con una puerta trasera plegable y un eje delantero elevable con una capacidad de 30 metros cúbicos y una capacidad de carga de 33 toneladas.

No hace mucho tiempo, la planta de equipos para remolques de Chelyabinsk comenzó a producir tales productos. Sus unidades están adaptadas a las carreteras rusas con cualquier superficie y todoterreno. Y la forma tradicional de la carrocería se complementa con soluciones modernas para aumentar la capacidad de carga de un semirremolque de tres ejes.

La planta de construcción de maquinaria TONAR de la región de Moscú es uno de los fabricantes más famosos de equipos de construcción de gran tamaño. El semirremolque volquete TONAR se encuentra con mayor frecuencia en trenes de carretera. La gama de modelos incluye diseños con un volumen de 28 y 32 metros cúbicos, cuatro ejes, de 37 a 44 metros cúbicos. La fábrica ha desarrollado una gama de semirremolques de descarga lateral, que son más seguros debido a su mayor estabilidad. Es conveniente para habitaciones de baja altura y puede reducir significativamente el tiempo de funcionamiento.

Fabricantes extranjeros

El fabricante extranjero de equipos de construcción más cercano esBielorrusia. No es difícil reconocer el semirremolque volquete "MAZ" en la carretera y en el sitio de construcción. Esta es una gran carrocería totalmente metálica de color amarillo-naranja sin lona con descarga trasera, estructuras de dos ejes con una capacidad de carga de 16 y 26 toneladas, y estructuras de tres ejes - 35 toneladas.

Los semirremolques WELTON polacos no se pueden confundir con otros. Los semirremolques volquete con un camello a bordo, una lona plegable en un chasis de tres ejes y descarga trasera están hechos de aluminio o acero. Tienen un cuerpo de forma tradicional en forma de medio tubo o con lados rectos con un volumen de 27 a 49 metros cúbicos.

WELTON es una de las diez principales empresas de remolques y semirremolques de Europa, produce más de sesenta tipos de productos e implementa muchas de sus propias soluciones técnicas.

Ventajas de los remolques volquete

Hoy en día, el tren de carretera más común consiste en un camión tractor de tres pares de ruedas y un semirremolque de tres o cuatro ejes. La capacidad de carga de dicho mecanismo alcanza las cuarenta toneladas.

Las empresas de transporte prefieren los trenes de carretera, ya que tienen una mayor capacidad de carga y son más económicos. Tienen menos carga por eje con la misma carga que un volquete convencional. Estas máquinas pueden funcionar sin problemas dentro del límite de carga por eje en cualquier carretera.

Para las empresas de transporte, el uso de tractores también es conveniente porque cualquiera de ellos puede equiparse con un tipo de estructura diferente. Es decir, el tren de carretera "tractor más semirremolque volquete" es másmás versátil que un camión volquete independiente. Además, comprar una unidad de este tipo con una flota de tractores puede resultar mucho más económico que un camión.

El semirremolque volquete es un equipo especial que actualmente tiene mayor demanda en la construcción, minería y agricultura para el transporte de carga a granel. Los principales fabricantes nacionales y europeos en un entorno competitivo mejoran constantemente sus productos y desarrollan nuevos tipos.