2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:13
Antes de lograr la perfección de cada línea del auto Pagani Huayra, los ingenieros del taller de Horatio Pagani trabajaron arduamente durante cinco años. Como resultado, el modelo ya ha logrado ganar una reputación como una máquina en la que el presente, el pasado y el futuro se reúnen en un solo modelo. Su principal problema radica solo en el hecho de que solo unas pocas personas están destinadas a apreciar la calidad de la mano de obra y las tecnologías modernas utilizadas en la novedad. El debut del coche tuvo lugar en 2013 en Ginebra.
Motor
Lo primero que despierta admiración en el modelo Pagani Huayra son las características técnicas de la unidad de potencia. Debajo de su capó hay un motor turboalimentado de seis litros que consta de doce cilindros. Este motor fue tomado del modelo Mercedes AMG. La planta de energía es capaz de desarrollar una potencia de hasta 700 caballos de fuerza. La característica principal del diseño de las turbinas es que el conductor tiene la capacidad de controlar el funcionamiento del motor en cualquier momento y prevenir posibles retrasos. Esto sucede porque los más pequeñosla carrera del acelerador provoca una respuesta inmediata. Entre otras cosas, el motor está equipado con varios sistemas que pueden soportar las condiciones de funcionamiento más adversas. En comparación con numerosos análogos, el motor se distingue no solo por un consumo de combustible significativamente menor (18 litros por cada cien kilómetros), sino también por la reducción de la emisión de sustancias nocivas a la atmósfera.
Transmisión
El modelo Pagani Huayra está equipado con una caja de cambios robótica de siete velocidades. Su fabricante es la empresa británica Xtrac, que se especializa en el desarrollo y suministro de transmisiones para algunas series de autos de carreras. No importa lo extraño que parezca, pero en combinación con un motor de servicio pesado, funciona un mecanismo bastante conservador y simple, en el que solo hay un juego de embragues. El hecho es que el uso de una caja más compleja indudablemente conduciría a un aumento del peso de la máquina, lo que supondría una gran pérdida de tiempo. Después de algunas consultas con clientes potenciales, los diseñadores italianos prefirieron un problema más pequeño.
Carrocería y exterior
La base del modelo Pagani Huayra es un monocasco completamente nuevo, que está hecho de una aleación de titanio y carbono. Para garantizar una mayor rigidez de la carrocería, aquí se utilizan tecnologías y materiales compuestos, que se probaron por primera vez en la modificación Zonda R. Las puertas del automóvil están hechas en forma de ala de gaviota, que termina más cerca del centro.techos Para aumentar la seguridad, el depósito de combustible está completamente detrás del conductor. Su ubicación también está reforzada con una celosía, para cuya fabricación se utilizan materiales complejos y resistentes a las balas. Las inserciones de cromo-molibdeno se instalan en la parte delantera y trasera del automóvil, cuyo objetivo principal es garantizar la relación óptima de peso y rigidez del automóvil. Cabe señalar que en caso de accidente, este diseño absorbe una cantidad importante de energía.
Uno de los obsequios más costosos y llamativos que el automóvil Pagani Huayra heredó de la modificación anterior (Zonda R) fueron los faros bi-xenón equipados con DRL. Además, una forma aerodinámica, lograda mediante la combinación de un difusor y un paragolpes trasero, se ha convertido en característica de la marca. Los diseñadores prestaron especial atención a la búsqueda de soluciones diseñadas para reducir el peso de la máquina. Como resultado, una combinación bastante exitosa de varios elementos llevó al hecho de que su valor total es de solo 1350 kg.
Características de velocidad
La velocidad máxima del Pagani Huayra es de 378 km/h. Para alcanzar la marca de 100 km/h, el modelo necesita 3,2 segundos de tiempo. Al mismo tiempo, es imposible no notar la reacción instantánea del automóvil al presionar el pedal del freno. A una velocidad de 200 km/h, es capaz de detenerse por completo en tan solo 4,2 segundos. La novedad cuenta con excelentes parámetros aerodinámicos, por lo que supera curvas cerradas incluso a alta velocidad.
Coste
Según los diseñadores italianos, planean ensamblar cuarenta copias del Pagani Huayra cada año, cada una de las cuales comienza en $1.4 millones en el mercado estadounidense. Con opciones adicionales, esta cifra puede aumentar significativamente. A pesar de esto, la cola para un auto exclusivo ya está programada con varios años de anticipación.
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