¿Necesito cambiar el aceite de la transmisión automática? Descripción de la transmisión automática, sincronización y método de cambio de aceite

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:13

La transmisión automática es la segunda más popular. Sin embargo, esta caja de cambios está reemplazando poco a poco a la mecánica, que hasta ahora ocupa una posición de liderazgo. La transmisión automática tiene una serie de ventajas, la principal de las cuales es la facilidad de uso. Pero no todos saben cómo mantener adecuadamente estas cajas. Pero el cuidado oportuno es la clave para un funcionamiento estable y a largo plazo de la transmisión. ¿Existen transmisiones automáticas libres de mantenimiento? ¿Necesito cambiar el aceite en las transmisiones automáticas? Consideraremos todo esto en nuestro artículo de hoy.

Características de transmisión automática

Es importante entender que el dispositivo y el principio de funcionamiento de esta transmisión es fundamentalmente diferente de uno mecánico. Entonces, el aceite en la transmisión automática juega el papel de un fluido de trabajo:

• Lubrica piezas y conjuntos de transmisión.
• Elimina el calor de los elementos calefactores.
• Es el medio principal del sistema hidráulico, que permite el cambio de marchas.
• Desempeña el papel de un embrague en un convertidor de par, circulando a través de dos turbinas y transfiriendo el par del volante al planetarioun número de transmisión automática.

¿Por qué envejece el aceite?

Cualquier lubricante acaba perdiendo sus propiedades y características. Esto se debe al hecho de que el líquido se usa en condiciones difíciles. A menudo, el aceite se sobrecalienta debido al tráfico en los atascos, así como a un enfriamiento deficiente debido a un radiador obstruido. Además, durante la operación, el líquido se satura con varios productos de salida del mecanismo planetario y otros elementos de transmisión. Y por supuesto, cabe destacar el hecho de que el aceite siempre trabaja a presión en la caja. Por lo general, este indicador es de 5 bar.

¿Necesito cambiar el aceite de engranajes en una transmisión automática? Dado que el fluido está sujeto a un desgaste constante, los expertos aún recomiendan el mantenimiento de la transmisión automática.

¿Qué dice el fabricante?

Casi todos los fabricantes de automóviles del mundo afirman unánimemente que las transmisiones automáticas no requieren mantenimiento y no necesitan ser reemplazadas con fluido ATP. Por ejemplo, se vierte aceite en la transmisión durante todo el período de funcionamiento. Pero esto solo es posible en los países europeos, donde el automóvil se compra por un período de cinco años o no recorre más de 150 mil kilómetros.

En tales condiciones, el automóvil realmente no necesitará el servicio de transmisión automática. Pero nuestras realidades están lejos de las europeas. No es raro que los automóviles con un arma conduzcan 300, 500 o más mil kilómetros. Naturalmente, si no realiza ningún mantenimiento, dicha caja llegará rápidamente ainútil.

Sobre la contaminación

Muchos automovilistas dirán que el aceite de engranajes no se ensucia tanto como el aceite de motor. Y tendrán razón. Después de todo, el ATP líquido no está saturado con los productos de combustión que se producen durante el funcionamiento del motor de combustión interna. Pero hay que decir que el aceite está saturado con otros componentes. Este es un polvo fino de aluminio que se produce cuando se desgastan el juego de engranajes planetarios, los embragues de fricción, el convertidor de par y otros elementos de la transmisión automática. Sí, todos estos productos se limpian en un filtro que se instala en la transmisión. Pero debe comprender que es un artículo consumible y que, a veces, también debe reemplazarse.

Presta atención

Si no realiza el mantenimiento de la transmisión automática, el filtro se obstruye y es más difícil que el aceite pase por sus poros. Debido a esto, aumenta la carga sobre la bomba, ya que debe generar suficiente presión para el funcionamiento de la unidad hidráulica de la caja. Al principio, la bomba comienza a aullar y luego se bloquea por completo. Y en el caso de que el filtro sea de papel, incluso se puede romper. Luego, toda la suciedad que se detuvo anteriormente, junto con los restos del filtro, ingresa a todas las cavidades del cuerpo de la válvula y el convertidor de par. Esto conlleva un mayor desgaste de anillos, bujes y otros mecanismos. Además, es posible que los componentes electrónicos (sensores y solenoides) no funcionen correctamente debido a la suciedad.

Reglamentos

Cada automovilista cambia el aceite de la transmisión automática en un intervalo diferente. Alguien hace esto cada 40 mil, y alguien recurre a reemplazar después de 120. Pero en general, el aceite en una caja automática dura unos 80 mil kilómetros. Al mismo tiempo, los expertos aconsejan reducir este período en 20 mil, sila caja se utiliza en trabajos pesados. Estos modos incluyen:

• Estilo de conducción agresivo. Esto es conducir a altas velocidades, uso frecuente del modo deportivo. Esto también incluye un comienzo brusco con deslizamiento de las ruedas.
• Funcionamiento en atascos. Los atascos de tráfico frecuentes y el movimiento en el modo "start-stop" cargan significativamente la caja. Puede sobrecalentarse (especialmente si el coche es viejo y no se ha limpiado el radiador de refrigeración ATP).
• Condiciones climáticas severas. En primer lugar, estos incluyen temperaturas del aire muy bajas (20 o más grados bajo cero). También vale la pena reducir el intervalo cuando se opera en condiciones de calor extremo (cuando la temperatura supera los +35 grados).
• Movimientos prolongados del coche con cargas máximas. ¿Qué significa? Esta característica se refiere al funcionamiento de la máquina por encima del peso bruto permitido. Esto es posible cuando se transportan cargas pesadas, así como cuando se arrastra un remolque.
• Funcionamiento del coche en carretera. En este caso, es posible que el embrague patine durante mucho tiempo y que la caja se sobrecaliente.

¿Tengo que cambiar el aceite de la transmisión automática si el coche se compró en el mercado secundario? Los expertos aconsejan cambiar el líquido ATP cuando el auto fue comprado "de mano" y no hay confirmación de que la caja haya sido revisada previamente. Además, la caja puede pedir un cambio de aceite si está en mal estado. Puede ser negro, un olor a quemado característico o la presencia de polvo metálico en la sonda. ¿Es necesario cambiaraceite en la transmisión automática Solaris? A continuación, consideraremos por separado los casos de reemplazo de fluido ATP en diferentes marcas de automóviles.

Solaris y Kia

Estos autos están uno al lado del otro porque comparten la misma caja de cambios de seis velocidades. ¿Qué dicen los fabricantes sobre el servicio? ¿Necesito cambiar el aceite en las transmisiones automáticas Solaris y Kia Rio? El manual de instrucciones indica que la transmisión automática no requiere mantenimiento. Pero de hecho, necesita un cambio de aceite. De lo contrario, puede realizar reparaciones costosas, lo dicen los expertos. ¿Con qué frecuencia se debe realizar la operación? Se recomienda a los automovilistas cambiar el líquido ATP cada 40 mil kilómetros. Esto es especialmente cierto para aquellos que usan la máquina en condiciones muy difíciles. ¿Necesito cambiar el aceite en la transmisión automática Kia Rio-3 con tanta frecuencia? Los expertos dan una respuesta positiva. La caja del Kia está tan cargada como la del Solaris. Por lo tanto, no ignore esta regulación.

¿Qué tipo de producto llenar en la caja? Para los automóviles Hyundai Solaris y Kia Rio, se proporciona un único estándar de aceite. Este es SP-3. Si necesita cambiar el aceite en la transmisión automática, ¿cuánto líquido usar? En cuanto a la cantidad, el volumen de llenado de aceite en la caja de Hyundai Solaris y Kia Rio es de 6,8 litros. Pero debe comprender que este volumen variará según el método por el cual se realizará el reemplazo (parcial o completo). Así, para esta operación se pueden necesitar hasta 9 litros de líquido. Más sobre los métodos de reemplazodecir al final del artículo.

Ford Focus segunda y tercera generación

Estos autos son muy populares en Rusia y se pueden encontrar muchos modelos en la máquina. ¿Necesito cambiar el aceite de la transmisión automática en el Ford Focus-2? el fabricante dice que el líquido aquí, como en el caso de los automóviles coreanos, se llena durante todo el período de funcionamiento. Pero los expertos aconsejan seguir realizando esta operación. Aquí el cronograma de reposición es de 100 mil kilómetros. Bajo la condición de operación pesada, este intervalo se reduce a 80 mil. La misma respuesta se puede obtener a la pregunta de si es necesario cambiar el aceite en la transmisión automática Ford Focus-3. En los "Focos" de la segunda y tercera generación se encuentran las mismas cajas de la serie PowerShift. Para ellos, se recomienda utilizar aceite WSS-M2C200-D2. Las siguientes empresas fabrican este líquido:

• Castrol.
• Moli líquido.
• Carcasa.
• Motul.

En términos de volumen, esta transmisión no requiere más de 2,3 litros de líquido. Y en las cajas de tercera generación, se necesitan dos litros de aceite.

Peugeot 308

¿Necesito cambiar el aceite de la transmisión automática de este auto? En los automóviles franceses, el fabricante recomienda oficialmente cambiar el aceite cada 100 mil kilómetros. Se instala una caja bastante popular en este modelo: AL-4. Para esta transmisión, se recomienda utilizar el aceite original LT 71141 del fabricante Mobil. El volumen diferirá según el método en el que se realice el reemplazo. Si es parcial, se requieren tres litros. En el caso de uno lleno, aprox.siete.

También tenga en cuenta que se pueden encontrar aceites con estas tolerancias de otros fabricantes:

• Total.
• Moli líquido.
• Eso.

Polo Volkswagen

Volkswagen Polo está muy extendido en Rusia. Se puede equipar con transmisión manual y automática. Y si todo está claro desde el principio, ¿qué pasa con la ametralladora? ¿Necesito cambiar el aceite en la transmisión automática del sedán Volkswagen Polo? Aquí, el fabricante recomienda reemplazar cada 60 mil kilómetros. En este caso, el filtro debe ser reemplazado. En cuanto al tipo de fluido, para esta caja se recomienda VAG G 055 025 A2. Por cierto, también es adecuado para cajas de automóviles Audi y Skoda. El volumen de reposición es de tres a siete litros. ¿Necesito cambiar el aceite en la transmisión automática del sedán Polo si se compró en el mercado secundario? Como señalamos anteriormente, después de la compra, esta operación no será superflua, ya que no hay garantía de que la transmisión haya sido reparada antes. Y así estará 100 por ciento seguro de que se vierte aceite nuevo y fresco en la caja.

Acerca de los métodos de reemplazo

Hay dos formas:

Reemplazo parcial. Es relevante entre muchos automovilistas. ¿Cuál es su esencia? Para el reemplazo, se compra la mitad del volumen de llenado de fluido ATP. A continuación, el automóvil se introduce en el orificio de inspección y el aceite viejo se drena de la transmisión automática a través de un orificio estándar. Como regla general, el volumen es de hasta el 40 por ciento del total. Después de eso, se vierte uno nuevo a través de la sonda. Pero desde la sondaescondido en las profundidades del compartimiento del motor, necesitará un tubo de 40 o más centímetros, así como una regadera. Con este dispositivo, puede llenar el volumen deseado de líquido sin pérdida. La ventaja de este método es el ahorro. Después de todo, todo el trabajo se puede hacer a mano. Pero también hay un inconveniente. Dado que el aceite no se cambia por completo, sino que solo se renueva, el intervalo entre operaciones debe reducirse a la mitad

Reemplazo completo. Se trata de conectar las salidas de los tubos de transmisión automática a un soporte especializado. Este último bombea el líquido viejo bajo presión y simultáneamente lo reemplaza por uno nuevo. Generalmente conectado a través de los tubos del radiador de refrigeración. La ventaja de la tecnología es que el aceite cambia por completo. En consecuencia, el intervalo de sustitución será el doble que en el caso anterior. Pero tal operación no se puede realizar a mano. Y no se justifica comprar un stand completo por un par de usos. Además, un reemplazo completo requiere más aceite. El volumen será de dos a tres litros superior al de llenado. Esto es necesario para enjuagar completamente la caja del fluido viejo. Si es necesario cambiar el aceite en la transmisión automática de esta manera, cada uno decide por sí mismo. Esto no quiere decir que el método parcial sea mejor. Pero desde un punto de vista técnico, la forma completa es más correcta

Conclusión

Entonces, descubrimos si es necesario cambiar el aceite en la transmisión automática. Como puede ver, esta operación debe realizarse sin f alta, independientemente de si el fabricante prescribe el reemplazo en las instrucciones o no. Esta operación borraráuna caja de depósitos antiguos, y además alargará la vida de los mecanismos. Este trabajo debe realizarse cada 60-80 mil kilómetros. Una caja con servicio oportuno es la clave para una operación prolongada y estable de todos sus elementos y componentes. El recurso de tal transmisión estará cerca de la mecánica. Y las patadas y las sacudidas no ocurrirán en absoluto si, junto con el reemplazo, sigue las reglas de operación (sin conducción agresiva, resbalones, etc.).