¿Necesito encender el neutral en la máquina? ¿Necesito incluir neutral en la transmisión automática en los semáforos?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:24

Un automóvil ya no es un lujo, sino un medio de transporte conveniente y cómodo. Al mismo tiempo, la opción de control de transmisión automática está disponible no solo en automóviles del segmento premium, sino también en los automóviles pequeños más simples, como Daewoo Matiz, Kia Picanto, etc. Además, incluso los fabricantes rusos han comenzado la producción en masa de automóviles con robótica. y transmisiones automáticas. La ausencia de un tercer pedal en la columna de dirección ha simplificado mucho la gestión de los vehículos, especialmente para las personas que están lejos de entender cómo y por qué medios se conduce y controla el coche.

¿Cómo funciona la máquina?

Y, de hecho, conducir se ha vuelto mucho más fácil. Presioné un pedal, el auto se fue, el otro, el auto se detuvo. En la versión más simple, el control de la transmisión automática se reduce al mínimo. La posición de conducción (letra latina D en el selector) enciende el modo de movimiento del vehículo hacia adelante, la posición de marcha atrás (letra latina R) - atrás, la posición de estacionamiento (letra latinaP) bloquea la transmisión de par de la caja de cambios al diferencial y pone el mecanismo en modo de estacionamiento (estacionamiento). Sin embargo, incluso en tales cajas hay un modo de acoplamiento de engranaje neutral Neutral (letra latina N), en relación con el cual muchas personas tienen una pregunta: ¿es necesario encender el neutral en la máquina y por qué es necesario?

Transmisión manual

Para responder a esta pregunta, sería bueno averiguar qué es la opción de cambio de marchas automático y en qué tipos de cajas de cambios existe. En la versión clásica de conducir un automóvil, el propio conductor decide si cambia a una marcha superior o inferior. En esto, lo ayuda el pedal del embrague, que desconecta el eje impulsor y conducido de la caja al momento de cambiar a otra marcha, y la palanca de cambios, que traslada a la posición correspondiente a la marcha seleccionada. La marcha neutra le permite mantener los ejes desacoplados sin pisar constantemente el pedal del embrague. "Pero eso es mecánica, pero ¿es necesario encender el neutral en la máquina?" vuelves a preguntar.

Neutro automático

En una transmisión automática clásica (transmisión automática), el cambio de marcha se produce automáticamente, sin la participación directa del conductor. Esto se ve facilitado por un convertidor de par especial, cuyo funcionamiento en una caja moderna depende de muchos factores, incluida la frecuencia con la que mueve el selector a la posición de control neutral.transmisión. Casi todas las transmisiones automáticas modernas (AKP) son adaptables, es decir, se adaptan a un determinado estilo de conducción del conductor. Muchas personas se preguntan: dicen, ¿por qué necesitamos un neutral en la máquina, si ya hay tres posiciones para el control (D, R, P)? La respuesta es bastante simple. El modo de estacionamiento bloquea las ruedas del automóvil, por lo que es imposible moverse en este modo, mientras que el punto muerto simplemente corta la conexión entre la caja de cambios y las ruedas. En este caso, el automóvil se puede rodar, remolcar o deslizar cuesta abajo para ahorrar combustible.

Caja de cambios robótica

Actualmente, hay varias variedades de transmisión automática. La interfaz de una caja robótica no es muy diferente de la de un convertidor de par clásico. La diferencia está escondida en el interior. Los engranajes en una transmisión de este tipo son cambiados por un robot especial para el conductor cuando se alcanza una combinación de ciertos factores mientras el automóvil está en movimiento. ¿Necesito incluir neutro en este tipo de máquina? Si es necesario, entonces sí. El procedimiento es el mismo que en una transmisión automática convencional. La diferencia entre estacionamiento y neutral en transmisiones automáticas de cualquier tipo no ha cambiado. En el estacionamiento, las ruedas del automóvil siempre estarán bloqueadas para evitar retrocesos espontáneos.

¿Por qué necesita un punto muerto en la máquina?

Desafortunadamente, el automóvil no siempre se mueve solo. Las averías menores, los accidentes y los accidentes de tráfico obligan a veces a los conductores a utilizar los servicios de una grúa. Puede evacuar un automóvil de varias maneras.formas: por remolque directo (sobre un enganche flexible o rígido), así como por el método de carga total o parcial. Sin embargo, independientemente del método elegido, en una máquina remolcada con transmisión automática, es necesario romper la conexión directa entre las ruedas y la caja de cambios antes de remolcar. De lo contrario, existe una posibilidad real de dañar la transmisión, y la factura final para reparar su amada golondrina puede aumentar en un orden de magnitud. La respuesta a la pregunta de si es necesario activar el punto muerto en el automóvil automático al remolcarlo se indica claramente en las instrucciones de funcionamiento de cada vehículo. ¡Importante! Asegúrese de mover el selector de caja a la posición neutral. De lo contrario, el fabricante cancela sus obligaciones de garantía en caso de avería.

Sobre el costo del combustible

El costo del combustible vendido en las estaciones de servicio, desafortunadamente, solo crece cada año. Hace unos años, el gobierno intentó vincular el aumento anual de su valor con la supresión del impuesto al transporte. Digamos, que solo aquellos que usan el automóvil para el propósito previsto paguen por el desgaste de la carretera. Además, cuanto más se usara el automóvil, más pagaría su conductor, comprando más gasolina, necesaria para que el automóvil comenzara a moverse. La idea, en principio, es maravillosa, pero la implementación nos defraudó. Queríamos lo mejor, resultó como siempre. Como resultado, tenemos lo que tenemos, a saber, el aumento del coste del combustible y, además, la misma tasa de transporte. Por lo tanto, la economía de combustible- un punto importante en el funcionamiento moderno de cualquier vehículo.

Para ahorrar combustible

¿Y cómo se relaciona el ahorro de combustible con el punto muerto y qué sucederá si enciende el punto muerto en la transmisión automática mientras conduce? Baste recordar una buena manera antigua de deslizarse libremente desde una colina o desde cualquier descenso suave. En los automóviles soviéticos con transmisión manual, simplemente apagaron la marcha y se pusieron en punto muerto. En los automóviles modernos con transmisión automática, puede actuar en consecuencia, es decir, mueva el selector de caja a la posición neutral (pero no a la posición "Estacionamiento", recuerde esto). Si abandona el modo "Conducir" cuando conduce en una pendiente, la caja de cambios no desconectada continúa girando el eje de salida del motor, manteniendo revoluciones medias (y a veces bastante altas) de su rotación. Esto, en consecuencia, conduce a un consumo excesivo de combustible.

Puedes, pero ten mucho cuidado

En consecuencia, cuando se abre la conexión directa entre la caja y las ruedas, es decir, cuando se cambia a punto muerto, la velocidad del motor cae al mínimo establecido (velocidad de ralentí). Al mismo tiempo, también se reduce el consumo de combustible, lo que genera ahorros. Por lo tanto, la pregunta de si es necesario cambiar la transmisión automática a la posición neutral cuando se conduce cuesta abajo puede responderse afirmativamente con seguridad. Lo único a tener en cuenta es la seguridad. Cuando cambie de punto muerto a conducción, debecambie el selector de caja para evitar un cambio erróneo al modo "Reversa" o "Estacionamiento". Como mínimo, esto conducirá a una avería grave de la transmisión y, en el peor de los casos, a un accidente grave.

En los semáforos

¿Es posible incluir una marcha neutra en un semáforo? Por supuesto que puedes, pero ¿por qué? En este caso, al igual que en "Drive", el conductor deberá mantener el pie en el pedal del freno para evitar que el automóvil ruede hacia adelante o hacia atrás. Es mucho más cómodo mover el selector de marchas a la posición "Park" y relajar la pierna, dejándola descansar. Además, los automóviles extranjeros modernos ofrecen la opción de un freno de mano electrónico. La función se activa presionando un botón y mantiene el automóvil en su lugar en el modo "Drive" hasta el momento en que el conductor presiona el acelerador para continuar conduciendo. En este tipo de coches, en teoría, no se puede cambiar de modo de conducción hasta el final de la ruta.

Tráfico

¿Debo poner el punto muerto en la transmisión automática en los semáforos, especialmente cuando conduzco en embotellamientos? Teóricamente, esto se puede hacer, especialmente si el camino va cuesta abajo, no planea cambiar de carril y no se apresura a ningún lado. Sin embargo, al mismo tiempo, tendrás que trabajar constantemente en el pedal del freno, deteniendo el automóvil, manteniéndolo en su lugar y, después de comenzar a moverse, evitando que acelere con especial fuerza. También hay que tener en cuenta que en este caso el coche cogerá velocidad muy lentamente (cuanto menor sea la pendiente,más lento), y los conductores más ágiles podrán encajar frente a usted, obligándolo a reducir la velocidad nuevamente. Y es poco probable que este estilo de conducción complazca a algunos de los vecinos impacientes del atasco de tráfico, especialmente a los que están detrás de usted.

En el estacionamiento

Muchos conductores novatos también están interesados en saber si es posible poner la máquina en punto muerto al estacionar el automóvil. La respuesta a esta pregunta puede darse tanto de forma afirmativa como negativa. Respondiendo una pregunta con una pregunta, puede decir las siguientes palabras: "¿Por qué poner el automóvil en punto muerto en el estacionamiento, porque hay un" Modo de estacionamiento ", que se creó específicamente para esto?" Las personas experimentadas, especialmente los partidarios de la conducción mecánica, responderán que, según dicen, en la caja de "Estacionamiento" está bajo carga, pero en una pendiente generalmente sostiene todo el peso del automóvil sobre sí mismo. Para los seguidores de esta teoría, hay una respuesta positiva. Sí, puede estacionar el automóvil con la caja de cambios en punto muerto, pero no olvide apretar el freno de mano para que no ruede hacia un vecino en el estacionamiento, hacia una zanja o hacia la calzada, creando una situación de emergencia con un posible accidente.

¿Dejar en neutral?

A menudo se hace la pregunta: "Hay una marcha neutral en el automóvil, ¿por qué se necesita?" ¿Cómo conducir un coche en punto muerto? Definitivamente puede responder que con el neutral encendido en automóvil, no podrá ir muy lejos. Puede deslizarse cuesta abajo, deslizarse por la costa parte del camino, pero al final la velocidad caerá a cero yel coche se detendrá. Estas son las leyes de la física y no pueden ser engañadas. El punto muerto solo es necesario para la posibilidad de remolcar y moverse libremente, por regla general, desde un plano inclinado, así como para ahorrar combustible.