Yokohama Geolandar I/T-S G073: opiniones, precios

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:11

La empresa japonesa "Yokohama" ha estado en el mercado mundial durante unos 100 años. La organización actualmente ocupa el sexto lugar en el ranking. Realmente dice mucho. Después de todo, solo un neumático de alta calidad puede ser tan popular. En este artículo, veremos los neumáticos Yokohama Geolandar I/T-S G073. Las opiniones de los consumidores sobre el caucho no siempre son inequívocas. Algunos conductores la elogian, mientras que otros la critican duramente. Echemos un vistazo más de cerca a las ventajas y desventajas de los neumáticos de la marca japonesa.

Un poco sobre el fabricante

La mayoría de los automóviles japoneses están equipados con neumáticos Yokohama. El segmento premium se sitúa en Porsche, Mercedes, Aston Martin y otros modelos. Esto no es sorprendente, porque la calidad es realmente digna y el precio es asequible. Al mismo tiempo, la empresa japonesa se dedica a la fabricación y venta de neumáticos para autobuses, tractores y maquinaria agrícola. Además, también se producen otros productos de caucho: mangueras, correas y piezas de aviones.

Todos los artículos fabricadossometerse a un estricto control de calidad en la fábrica, por lo que se minimiza la probabilidad de tropezar con un matrimonio. La gama de productos es simplemente enorme. Las fábricas están dispersas por todo el mundo, están tanto en América, Europa y Rusia. Pero si el caucho se fabrica en el territorio de la Federación Rusa, será de la misma calidad que el japonés. Al menos eso es lo que dice el fabricante. Los neumáticos de invierno Yokohama Geolandar I / T-S G073, cuyas revisiones consideraremos en este artículo, no son adecuados para todas las ciudades de la Federación Rusa.

Neumático tipo fricción

El llamado velcro es cada vez más popular cada año. Esto es especialmente cierto en muchos países europeos y asiáticos, donde el invierno no es demasiado severo. Sí, y la carretera se deteriora debido a los picos. Pero en Rusia, no siempre es posible usar neumáticos de invierno Yokohama Geolandar I / T-S G073. Las revisiones de los expertos en automóviles dicen que esta es una excelente opción para la conducción diaria y cómoda en la ciudad. En condiciones de caminos despejados y nieve suelta, una llanta de fricción es la mejor opción. Pero en el hielo, se siente insegura. Para el Lejano Norte, es preferible un neumático con clavos.

"Yokohama" tiene muchas ventajas sobre los competidores en este rango de precios, al menos según algunos conductores que han estado usando esta marca durante décadas. ¿Pero este velcro es tan bueno como dicen? Después de todo, algunos expertos automotrices lo tratan de manera muy mediocre o incluso negativa. Veamos las características de diseño del neumático.

Neumáticos Yokohama Geolandar I/T-S G073: descripción del neumático, pruebas, revisiones

El neumático tiene un dibujo direccional de la banda de rodadura con un diseño bastante moderno. El área del hombro tiene una ranura en forma de cono en una dirección, lo que le permite soportar cada bloque y evitar la deformación durante las cargas críticas. Esto mejora significativamente el manejo del vehículo tanto en línea recta como al realizar maniobras.

Las pruebas han demostrado una resistencia eficaz al hidroplaneo. Fue posible lograr buenos resultados gracias al diseño especial de la banda de rodadura. Tiene dos ranuras longitudinales en el centro y dos ranuras adicionales a lo largo de los bordes. Un sistema de este tipo elimina de forma eficaz el aguanieve, el agua y la suciedad de la zona de contacto a velocidades de hasta 90 km/h. Si va más rápido, entonces hay una alta probabilidad de atrapar una "cuña de agua". Las opiniones de los consumidores indican que el diseño de las láminas se hace sentir. Son multifacéticos (3D) y hacen bien su trabajo.

Conducción cómoda en la ciudad en cualquier clima

Muy a menudo, los conductores que primero compraron neumáticos con clavos para el invierno se quejan del aumento del nivel de ruido. Ocurre debido al ruido de elementos metálicos en la superficie de la carretera. Dado que el neumático de fricción funciona según un principio diferente, el nivel de confort acústico es varias veces mayor. Esto lo confirman las revisiones del neumático Yokohama Geolandar. Vale la pena señalar que fue posible lograr el silencio en la cabina debido a la disposición caótica de los bloques de la banda de rodadura. En consecuencia, las vibraciones durante la conducción han disminuido. PeroDebe entenderse que mucho aquí depende del automóvil. Si no hay aislamiento acústico, el caucho no tiene nada que ver.

Los comentarios sobre los neumáticos Yokohama Geolandar I / T-S G073 dicen sobre el bajo nivel de ruido. Pero esto está lejos de ser el único factor que afecta un viaje cómodo. La estabilidad del tipo de cambio también juega un papel muy importante. El automóvil a velocidades de hasta 150 km / h mantiene la carretera con confianza. Teniendo en cuenta que el neumático tiene la marca Q (hasta 160 km/h), este es un muy buen resultado. Las opiniones de los consumidores dicen que no es necesario conducir con esta goma. Es más adecuado para su uso a velocidades moderadas. Al mismo tiempo, Yokohama tiene un índice de carga bastante grande, por lo que se coloca con mayor frecuencia en SUV pesados, aunque también es adecuado para sedanes.

Un poco sobre las ventajas del caucho japonés

Como se indicó anteriormente, la estabilidad direccional es una especie de sello distintivo del neumático Yokohama Geolandar I/T G073. Todos los tamaños, cuyos precios son más que asequibles, se adaptan a la mayoría de los automóviles modernos. Por tanto, cada conductor podrá elegir un neumático para su coche. En cuanto a otras ventajas a destacar, estas son:

• buen agarre en tramos nevados de la pista;
• promedio en superficie helada;
• ruido bajo;
• estabilidad del caucho ante cambios de temperatura;
• gran suavidad de marcha, etc.

Si miras las reseñas de los neumáticos Yokohama Geolandar I / T-S G073, entoncesinmediatamente queda claro: esta goma no es para todos. Algunos conductores se alegran de la ausencia de surcos y de una larga vida útil, mientras que otros siguen descontentos por la imposibilidad de una conducción rápida y dinámica.

¿Hay alguna desventaja?

Sin duda, existen varios inconvenientes importantes a los que los consumidores prestan atención de inmediato. En primer lugar, el tipo de neumático de fricción sigue siendo menos eficaz que un neumático con clavos cuando se conduce sobre hielo. Por lo tanto, los conductores notan que debe comenzar lentamente y comenzar a frenar un poco antes de lo habitual. En cuanto a las maniobras, es mejor realizar giros bruscos a una velocidad de no más de 20-30 km / h. Por lo tanto, puedes olvidarte de la conducción activa sobre hielo y nieve compactada con esta goma.

Otro punto importante es la poca profundidad de las ranuras de drenaje en la parte central de la banda de rodadura. Aunque el hidroplaneo es inusual para este modelo, es mejor no correr riesgos y conducir a través de charcos profundos a una velocidad moderada. Otro pequeño comentario se refiere a la mayor suavidad del caucho a altas temperaturas positivas. Pero esto es típico para todos los modelos de la línea, queda claro después de ver la discusión sobre el neumático Yokohama G073 Geolandar I/T-S en el foro temático. Los cambios en las características se deben a una cierta composición de la mezcla. Este neumático no está diseñado para funcionar en un período de tiempo cálido.

Experiencia de usuario

A menudo, los automovilistas comparten sus impresiones sobre los neumáticos nuevos. Si consideramos los neumáticos Yokohama Geolandar I/T-S G073, revisiones y pruebas enque hemos considerado, entonces en la mayoría de los casos prevalecen las emociones positivas. Los automovilistas distinguen un frenado bastante cómodo y predecible sobre hielo y pavimento mojado. Incluso los conductores experimentados notan que no esperaban esto de esta goma y Velcro en general.

Sin embargo, a veces la experiencia no es tan buena, especialmente si conduce muy a menudo sobre superficies de carretera de mala calidad. Las paredes laterales en la versión clásica no son las más duraderas y pueden fallar con bastante rapidez. Por ello, para todoterreno se recomiendan versiones XL con tecnología RunFlet. Todo esto te hará sentir cómodo incluso en las condiciones climáticas más difíciles.

Diseño de banda de rodadura avanzado

Si en los neumáticos con clavos se consigue un buen agarre gracias a los elementos metálicos, en un neumático de fricción todo es mucho más complicado. El protector de velcro consta de muchas secciones. Por ejemplo, la zona central está hecha en forma de cremallera, lo que permite distribuir la carga de manera más efectiva sobre el parche de contacto y eliminar la humedad. En la zona del arcén, los bloques tienen orejetas adicionales para mejorar el agarre con la calzada durante las maniobras. El diseño de la banda de rodadura es tal que es excelente para la autolimpieza, lo cual es extremadamente importante en condiciones de grandes cantidades de agua, nieve o barro.

¿Vale la pena?

En realidad, ya hemos revisado las opiniones de los clientes sobre el Yokohama Geolandar I/T-S G073 y podemos sacar ciertas conclusiones. En-En primer lugar, esta goma es apta para uso urbano. La mayoría de las veces, se coloca en SUV con tracción total, pero tampoco se debe descartar la opción de colocarlo en un sedán premium. En segundo lugar, este es un neumático para aquellos que valoran sobre todo la comodidad de conducción y les gusta moverse con mesura, pero no lentamente. La baja resistencia a la rodadura no contribuye tanto al ahorro de combustible como al aumento de la vida útil del neumático. Muchos consumidores notan que el neumático resiste fácilmente 4-5 temporadas de uso activo.

¿Cuánto?

No todos los conductores están dispuestos a pagar una gran cantidad de dinero por un juego de neumáticos de invierno. Al mismo tiempo, quiero comprar algo de alta calidad y no tirar el dinero. En cuanto a este modelo, pertenece al rango de precio promedio. El modelo más caro costará unos 160.000 rublos por juego. Este es un neumático R22 con un perfil de ancho y alto de 285/45 mm. El modelo del radio 19 costará mucho menos, alrededor de 40,000 rublos por juego. Y R16 o R17 todavía es un poco más pequeño. Caro o no, depende de ti. En algunos casos, tiene sentido comprar exactamente esta goma japonesa y olvidarse de este problema durante las próximas 4 o 5 temporadas.

Resumir

En la mayoría de los casos, los conductores dicen que la experiencia con los neumáticos Yokohama Geolandar sigue siendo positiva. Durante las pruebas, el neumático mostró buenos resultados en términos de aceleración y frenado. No hubo problemas con el hidroplaneo. En lo que se refiere al confort acústico, aquí"Geolender" fue generalmente elogiado.

Para finalmente tomar una decisión, se recomienda visitar foros temáticos donde los conductores experimentados discuten las ventajas y desventajas de un caucho en particular. En cuanto a este modelo japonés en particular, en general es muy digno, lo que confirman las opiniones de los consumidores. Yokohama Geolandar I/T-S G073 tiene algunas fallas menores, pero en la mayoría de ellas puedes cerrar los ojos. Después de todo, no existe un neumático de invierno ideal y es poco probable que aparezca pronto. Por lo tanto, debe poder elegir la mejor opción en términos de relación precio / calidad, que es el neumático G073. Es perfecto para aquellos conductores que saben contar su dinero y valoran más la confianza y la comodidad en la carretera que la velocidad.