LuAZ: remake hecho por uno mismo. Ideas y recomendaciones interesantes

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:13

El automóvil soviético LuAZ, que en realidad puedes hacer por tu cuenta, es un SUV ligero, cuya producción comenzó a fines de los años sesenta del siglo pasado. El auto resultó ser compacto, transitable y maniobrable, perfecto para zonas rurales. A pesar del interior específico, el automóvil tenía demanda, ya que no tenía pretensiones de mantenimiento y operación, mientras que tenía un buen rendimiento de conducción. Ahora es poco probable que se encuentre el jeep doméstico original de esta marca en las carreteras, pero las versiones sintonizadas aún deleitan a sus propietarios. Considere las posibilidades de mejorar este vehículo, pero primero estudiaremos sus características estándar.

Tren motriz

A pesar de que los automóviles nacionales son difíciles de atribuir a la categoría de élite de la industria automotriz, las pequeñas modificaciones de LuAZ le permitirán obtener un vehículo completamente decente tanto en términos de parámetros de funcionamiento como de comodidad. Los principales cambios se refieren a la central eléctrica, el chasis y el equipamiento de la cabina.

El motor estándar de los SUV tiene un buen “apetito”. Consume unos 14 litros de combustible cada cien kilómetros. Además, la capacidad del motor es de solo 1,2 litros. Otras características de la planta de energía del automóvil en cuestión se dan a continuación:

• Refrigeración atmosférica, que provoca un alto nivel de ruido y un funcionamiento inestable a altas velocidades, se mantiene al superar obstáculos difíciles. Si se maneja sin cuidado, la unidad puede sobrecalentarse.
• Poca potencia. Para tal volumen y consumo de combustible, 40 caballos de fuerza claramente no son suficientes.
• Diseño imperfecto del carburador, que a menudo inunda los cilindros con combustible. Esto afecta negativamente el funcionamiento y la puesta en marcha del motor, especialmente en estado frío.
• El recurso de la unidad antes de la revisión no supera los 80 mil kilómetros.

Chasis

También se requerirá la alteración de LuAZ en términos de dirección y tren de rodaje. En la versión estándar, el automóvil está equipado con caucho de alto perfil, lo que contribuye al balanceo y al deterioro del manejo en la carretera. El ancho de los neumáticos también es insuficiente (solo 165 mm). Grandes ventisqueros o lodo profundo serán muy problemáticos para superar con tales ruedas. Los discos tienen 15 pulgadas de diámetro, lo cual es aceptable en áreas irregulares, pero interfiere con el overclocking activo. Las desventajas también incluyen pasos de rueda pequeños y suspensión de varillaje de recorrido bajo.

El volante tiene un juego importante, funciona mediante la acción de un tornillo sinfín. Su diseño deja mucho que desear. También hay un problema con el control de dirección. Alteración de LuAZ en esta dirección - reemplazopiezas existentes para análogos de alta calidad o la fabricación de nuevos rodamientos de bolas de forma independiente en un taller de torneado. El hecho es que esta unidad tiene 8 varillas, cada una de las cuales está equipada con un par de puntas de bola. Como resultado, hay una reacción violenta enorme y la necesidad de un mantenimiento constante del elemento.

Acondicionamiento interior

En el habitáculo del coche en cuestión hay unos asientos en miniatura y bajos que hacen imposible ver la carretera al lado del coche si el conductor mide menos de dos metros. El techo es bajo, el calefactor es tipo gasolina. El aislamiento acústico y térmico del coche se reduce casi a cero. Por lo demás, el interior del SUV se caracteriza por el minimalismo, típico de los coches de esta clase.

LuAZ: modificaciones del motor

Como regla general, la unidad de potencia se mejora de dos maneras: finalizando el motor estándar e instalando un modelo de VAZ. Considere ambas opciones.

La modernización de la unidad de potencia del automóvil tiene como objetivo mejorar la confiabilidad del motor y reducir el consumo de combustible. Cierta lista de manipulaciones ayudará a optimizar el funcionamiento no solo de esta unidad de potencia, sino también de muchos otros análogos.

Etapas de trabajo:

1. Montando otro carburador. Usando un adaptador, instale el modelo DAAZ-2105, que aumentará la confiabilidad de arrancar en ralentí y reducirá el consumo de combustible. Las piezas de repuesto para esta unidad no escasean.
2. Sustitución del filtro de aire por una versión más moderna.
3. Realización del rectificado de la culata. Porque elel motor tiene forma de V, las manipulaciones deben realizarse con ambos elementos. Para hacer esto, muelen la placa de aterrizaje un par de milímetros, lo que reducirá el volumen de las cámaras de combustión y aumentará la compresión. Esto repercutirá en la disminución del "apetito" del coche.

Trabajo final para ajustar el motor estándar

Al reelaborar LuAZ en términos del motor, no necesita ser especialmente entusiasta al rectificar las cabezas. La práctica demuestra que el rectificado de más de 2,5 mm conduce a la rotura de los espárragos. La relación de compresión estándar es 7,4, y después de girar aumenta a 9. Superar este indicador provoca la deformación de la planta de energía y el desgaste de los pistones.

Después del trabajo de esmerilado, es necesario usar combustible AI-92, después de reemplazar los anillos del pistón con modificaciones más duraderas. Después del proceso, la temperatura del modo de operación aumentará y, por lo tanto, es necesario preocuparse por el sistema de enfriamiento forzado.

Algunos artesanos logran perforar cilindros para un pistón de 79 mm, lo que permite aumentar la potencia a 60 "caballos". Se recomienda dividir el conjunto de escape en dos tubos, lo que permitirá ajustar con mayor precisión el funcionamiento de la unidad de potencia al mejorar la ventilación de los cilindros. Sobre esto, podemos considerar que se completó la finalización del motor LuAZ estándar.

Motor VAZ

La instalación de la unidad de potencia del "clásico" debe llevarse a cabo de manera estrictamente horizontal, de lo contrario, la caja de cambios no encajará en el asiento y el eje de entrada estará sujeto amerienda Los expertos aconsejan montar un "motor" con un volumen de 1,7 litros (de Niva). La potencia al mismo tiempo alcanza los 80 caballos, pero el peso aumenta a 150 kg.

Como opción se puede introducir un motor a partir del modelo 21083 (1,5 l). Esta versión es más pequeña y ligera. Al operar la unidad, es necesario prestar atención a la correa de distribución, ya que estará sujeta a una tensión adicional. Junto con el motor "Zhiguli", la caja de cambios del "ocho" es perfecta, lo que se agrega bien con el LuAZ razdatka. Una ventaja adicional es un cárter de motor pequeño, que proporciona una mejora en la capacidad de campo a través.

Alteración de la cremallera de dirección LuAZ

Como este nodo, puede usar un análogo de Volkswagen. Antes de montar el riel, los espaciadores se montan debajo de la viga frontal de 4 cm de altura, que se desplazan hacia adelante 50 mm. Esto es necesario para poder utilizar ruedas de tamaño R15.

La cremallera de dirección del LuAZ 969M, cuya modificación se realiza reemplazándola por un análogo del Volkswagen Golf 2, está soldada a la viga de suspensión delantera. Esta operación se realiza mediante una ménsula formada por un perfil cuadrado de 4060 mm y una esquina. Un soporte de tres milímetros está soldado directamente al marco, que sirve como soporte para el engranaje cónico. En el reverso, un elemento similar está atornillado al cuerpo. Después de completar el trabajo, queda por eliminar la holgura en la viga trasera. Como resultado, el volante gira fácilmente, no hay huecos ni ruidos.

Mejoras interiores

Revestimiento interiores necesario eliminar por completo, colocar un nuevo aislamiento, procesar las juntas con masilla. Los asientos incómodos se pueden cambiar a cualquier análogo, habiendo soldado previamente los sujetadores adecuados. No está de más elevar los asientos entre 100 y 150 milímetros, lo que optimiza el ajuste en el automóvil.

Al volver a trabajar LuAZ con sus propias manos, es imperativo fortalecer las guías del techo, de lo contrario, existe el riesgo de deformación del cuerpo al conducir sobre baches. Además, es recomendable instalar un volante nuevo, ya que la versión estándar tiene un borde delgado que se desliza entre los dedos. Si se monta un motor VAZ, la situación con la estufa cambiará radicalmente. Esto se debe al hecho de que el nuevo motor está refrigerado por agua, lo que significa que el calefactor se puede sacar a la cabina y se puede colocar un ventilador cerca.

El panel realmente se puede actualizar montando piezas de los “clásicos. Esta solución permitirá instalar un tacómetro y un sensor de temperatura.

Unidad de suspensión

La suspensión existente del vehículo en cuestión es del tipo independiente con recorrido limitado. Este problema se puede resolver radicalmente instalando puentes continuos. Tendrá que trabajar duro, pero el resultado será bastante notable después de la mejora. Las modificaciones de LuAZ en esta parte no deben llevarse a cabo con la transferencia de la transmisión principal hacia atrás, ya que la capacidad de campo traviesa es mucho mayor con el eje delantero delantero. Algunos artesanos hacen un elevador de suspensión, pero esto es superfluo, ya que la distancia al suelo ya es bastante impresionante: 280 milímetros, y aún más con el motor 21083.

Apariencia

Rara vez se decide cambiar radicalmente un exterior simple y anguloso. Si lo desea, puede usar programas especiales para la sintonización 3D. Alternativamente, la parte superior del cuerpo se corta por completo y se coloca otra modificación en su lugar, por ejemplo, de Zaporozhets. Complementando el exterior con estribos cromados, placas protectoras y una nueva parrilla, el SUV pequeño tiene un aspecto más agresivo.

Resumir

Para mejorar el rendimiento y dar una segunda vida al coche en cuestión permitirá la alteración de LuAZ. VAZ es uno de los donantes más populares en términos de unidad de potencia. Tras afinar la suspensión y el resto de componentes principales, obtendrás un SUV ligero bastante tolerable. La modernización del interior y el exterior agregará agresividad externa y comodidad interna. Dado que el costo de la modernización no es tan cósmico, tener un automóvil viejo de esta marca no se apresure a desguazarlo. La restauración ayudará a obtener una rareza de trabajo real.