Los mejores coches descapotables: fotos, marcas y precios

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:24

Cabriolet, un tipo de automóvil de pasajeros, se distingue por la ausencia de techo y una posición de asiento baja. En los albores de la industria automotriz, a fines del siglo XIX, los automóviles tenían solo un chasis y, de hecho, todos los automóviles producidos podían clasificarse como una familia descapotable. Con la llegada del cuerpo, la imagen cambió, el automóvil abierto ya no se consideró digno de atención y se consideró un vehículo mecánico deficiente.

Coche sin techo

Sin embargo, incluso antes del comienzo de la Segunda Guerra Mundial, los autos convertibles abiertos comenzaron a ingresar al mercado automotriz (las fotos se presentan en el artículo), estos eran modelos que nadie consideraba inferiores. La moda a veces se extiende a los coches. Y así, un descapotable, un automóvil sin techo, comenzó a ser considerado un símbolo de riqueza y éxito. La moda de las limusinas abiertas, las arañas y los roadster no ha pasado hasta nuestros días. Los automóviles convertibles han ocupado firmemente su nicho en el mercado automotriz mundial, su producción está en constante crecimiento y todos los principales fabricantes de automóviles consideran que es su deber lanzar dentro de un año.varios modelos con techo retráctil.

Techo solo para lluvia

Los autos descapotables en su forma más pura son autos hechos sobre la base de un modelo, sedán o cupé producido en masa. Es tecnológicamente fácil quitar el techo y desarrollar un módulo que, si es necesario, cubra el automóvil en caso de mal tiempo y lo vuelva a abrir tan pronto como deje de llover. Muchos automovilistas se sintieron tentados por la oportunidad de viajar con la brisa en un automóvil abierto, para sentir la unidad con la naturaleza. En los años 30 del siglo pasado, la popularidad del convertible creció notablemente, los autos descapotables se agotaron rápidamente. Muchas firmas comenzaron a tomar pedidos para la fabricación de modelos exclusivos.

Juegos americanos

La demanda de autos convertibles en Europa era alta, pero no se acercaba a la demanda de estos autos en los EE. UU. Si un europeo se subió a un automóvil abierto y fue a la naturaleza para admirar el paisaje, los estadounidenses, especialmente la generación más joven, se divirtieron con la ayuda de un automóvil. Se podían acomodar hasta veinte amigos y novias en una limusina abierta de seis plazas. Los descapotables de la marca Dodge eran los más adecuados para este propósito, debido a la anchura del casco. La conducción descapotable se ha convertido casi en un juego nacional estadounidense. Sin embargo, en los años sesenta, los convertibles en los Estados Unidos disminuyeron notablemente, ya que casi todos los fabricantes cambiaron a la producción de automóviles con carrocería monocasco. Para aumentar la rigidez de la estructura, se introdujeron seis bastidores alrededor del perímetro y los bastidores se amarraron con un techo.

Justo en ese período, la moda de competir enpasaron los descapotables con carga "hasta los globos oculares", los jóvenes se calmaron y las limusinas abiertas pasaron sin problemas a la categoría de autos familiares. Además, una moda suele ser sustituida por otra, en Estados Unidos ha comenzado un boom en la seguridad vial y automovilística. Y dado que el convertible parece estar lejos de ser seguro, la demanda ha caído.

Modificaciones

Sin embargo, ya se ha formado una comunidad de fanáticos de los autos descubiertos entre los automovilistas, tanto europeos como estadounidenses, y la producción de descapotables ha continuado. Aparecieron sus modificaciones, "Roadster" y "Targa". Un convertible clásico es un automóvil de pasajeros ordinario sin techo. El "Roadster" tenía sus propias características, el automóvil se produjo sobre la base de un cupé de dos puertas y en una versión de dos plazas. El techo de material plástico se retrajo en un nicho especial en el maletero. "Roadster" está completamente posicionado en el mercado automotriz, la demanda del automóvil aumenta constantemente. El impresionante rendimiento de velocidad del auto deportivo de dos asientos es innegable.

Tercer asiento

A finales de los años 30 del siglo pasado, el nombre "Roadster" significaba un coche abierto de un orden ligeramente diferente. No se consideró una modificación del convertible, sino un modelo completamente independiente. Una de sus características distintivas era un tercer asiento adicional, generalmente plegable, pero en algunos casos estacionario. Era un asiento duro e incómodo, y estaba destinado aPasajeros "aleatorios". Este asiento no tenía mucho sentido, pero de alguna manera echó raíces y se volvió ampliamente utilizado. Fue por el tercer asiento que el Roadster no pudo ser considerado un automóvil deportivo durante mucho tiempo, ya que se violó la integridad de la misión y el equilibrio del automóvil dejó mucho que desear.

En EE. UU. llegó a la corte un descapotable de tres plazas llamado "Roadster", a los estadounidenses les encantan todo tipo de dispositivos auxiliares: o se adaptará un asiento plegable, o se instalará alguna caja de madera contrachapada en medio del cabina. Practicidad primero, estética y comodidad segundo.

Artesanos y Roadsters

En 1951, los llamados hot rods aparecieron en Estados Unidos, artesanos que intentaron hacer un auto de carreras de alta velocidad a partir de un auto ordinario. Y fueron los "Roadsters" los elegidos para tales experimentos. Si el coche caía en manos de un artesano, se le quitaba todo el plumaje, se le daba potencia al motor y, lo más importante, se le instalaban ruedas traseras de gran diámetro para aprovechar al máximo la potencia del motor. Era una especie de fanatismo, ya que los parámetros calculados del "Roadster" no se podían cambiar radicalmente, el motor simplemente se quemó por cargas exorbitantes. Pero los maestros de las alteraciones continuaron doblando su línea hasta que finalmente destruyeron el auto. Es característico que solo los "Roadsters" asumieran el papel del futuro campeón debido a su bajo costo. Entonces, inocentes autos dobles abiertos sufrieron.

"Roadster" en un momento se llamaba autos de carreras estadounidenses. Las ruedas del auto estaban abiertas, al igual que los autos de Fórmula 1 de hoy, el motor podía estar en cualquier lugar, incluso a la derecha del conductor. Por lo general, estos autos corrían en pistas ovaladas.

Temporada y precio

Otra modificación del descapotable, el modelo Targa, al igual que el Roadster, era un dos puertas con un asiento para el conductor y el pasajero. Pero el auto se diferenciaba de su contraparte en que el techo removible era rígido como una gorra y se retraía completamente dentro del baúl.

Tanto el descapotable como sus modificaciones dan al propietario una sensación de libertad, emancipación. Aire limpio y fresco, amplitud y velocidad de movimiento, que recuerdan al vuelo. Estas son las ventajas de un convertible.

Las desventajas incluyen el hecho de que un descapotable, un automóvil, cuyo precio no es inferior al costo de un automóvil convencional, finaliza la temporada unos meses antes, la llegada del frío otoñal empuja el automóvil hacia el garaje para todo el invierno, ya que su interior no está climatizado. Y puedes empezar a montar en primavera no antes de abril.

Los precios de los convertibles de marcas famosas y "Roadsters" en Rusia fluctúan en un rango bastante amplio. El auto convertible más económico costará 1,250,000 rublos. Luego, el precio sube suavemente y se ralentiza en los Roadster usados. Dependiendo del año de fabricación, el costo de un buen convertible varía de 1 millón 300 mil a 1 millón 850 mil rublos.

Más popularesdescapotables

Muchas empresas producen descapotables y "Roadsters", pero hay una lista de modelos especialmente reconocidos y populares:

• Alfa Romeo Spider (Italia).
• Bentley Azure (Reino Unido).
• BMW M6 (Alemania).
• BMW Z3/Z4/Z8 (Alemania).
• Dodge Viper (EE. UU.).
• Ford KA (EE. UU.).
• Jaguar XK (Reino Unido).
• Lexus SC (Japón).
• Maybach Landaulet (Alemania).
• Mazda MX 5 (Japón).
• Tesla Roadster (EE. UU.).
• Nissan 35OZ (Japón).
• Mercedes Benz Clase SLK GTR (Alemania).
• Mercedes Benz SLK GTR (Alemania).
• Mercedes SL (Alemania).
• Morgan Roadster (Reino Unido).
• MG F/TF (Reino Unido).
• Honda S2000 (Japón).
• Chrysler Crossfire (EE. UU.).
• Porsche Boxster (Alemania).
• Volvo C70 (Suecia).
• Audi TT Roadster (Alemania).
• Fiat Barchetta (Italia).