Aceite para motores turboalimentados de gasolina: una lista con nombres, calificaciones de los mejores y reseñas de propietarios de automóviles

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:11

Para reducir las cargas (calentamiento, fricción, etc.) en los motores, se utiliza aceite de motor. Los motores turboalimentados son bastante sensibles a la calidad del combustible y los lubricantes, y el mantenimiento de un automóvil de este tipo requiere grandes inversiones financieras por parte de su propietario. El aceite para motores turboalimentados de gasolina es un grupo separado de productos en el mercado. Está prohibido utilizar un lubricante destinado a unidades de potencia convencionales en motores de turbina. Se recomienda utilizar únicamente los aceites recomendados por el fabricante del motor. La lista de lubricantes permitidos según ACEA, normas de clasificación API, así como la viscosidad del aceite se indican en el manual técnico que se adjunta a cada coche.

Principio de funcionamiento

Vamos a familiarizarnos con el principio de funcionamientomotor de gasolina turboalimentado, y qué tipo de aceite llenarlo, lo consideraremos más adelante. Un motor de este tipo es un dispositivo en el que se suministra aire a los cilindros por medio de una turbina. La potencia de este motor es muy superior a la de uno convencional. Su característica principal es un turbocompresor, que consta de un ventilador y una turbina. El supercargador (compresor) está conectado al sistema de escape del automóvil, parte del gas de escape se deposita en la pala de la turbina. Este último gira debido a la presión que crean los gases de escape y enciende el ventilador del sobrealimentador. Bombea un gran volumen de aire a presión.

Como resultado, el combustible se quema mejor y aumenta la potencia (rendimiento) del motor. Como resultado, con un volumen más pequeño, dicho motor tiene más caballos de fuerza que uno convencional (atmosférico) y más grande. Así, un motor de gasolina equipado con una turbina aumenta su potencia en un treinta por ciento aproximadamente.

Reglas de funcionamiento

El cumplimiento de todas las normas siguientes es garantía de durabilidad del motor:

1. Mantenimiento oportuno: reemplazo de consumibles y aceite de motor en motores de gasolina turbocargados.
2. Después de cada arranque, se recomienda calentar el motor durante dos minutos y luego comenzar a conducir.
3. No está permitido trabajar a velocidades de ralentí superiores a los valores normalizados durante más de treinta minutos.
4. Al detenerse después de un viaje largo, no apague el motor inmediatamente. apaga el encendidoresuelto después de dos o tres minutos. Este es el tiempo necesario para que el turbocompresor se enfríe al ralentí.
5. Utilice únicamente aceite y combustible para motores de gasolina turbocargados de buena calidad. Los rellenos de grasa de mala calidad pronto requerirán reparaciones costosas. Además, asegúrese de controlar la cantidad de aceite que queda en el tanque después de un viaje.

Nivel de aceite

El motor turbo requiere un cuidado especial. La presencia de suficiente lubricación asegura el funcionamiento efectivo de los rodamientos y otros elementos. Si el nivel de aceite es bajo, los cojinetes se rompen y se desgastan rápidamente. Los controles de aceite frecuentes son de particular importancia. Si no es suficiente, entonces debe agregarse. En caso de consumo elevado de lubricante, averigüe la causa y solucione el problema.

¿Qué tipo de aceite verter en un motor de gasolina turboalimentado? Algunos automovilistas afirman que cualquier calidad. Sin embargo, los especialistas y expertos no están de acuerdo con ellos por las siguientes razones. La turboalimentación funciona a altas temperaturas y altas velocidades de rotación de los cojinetes lisos. Estos últimos funcionan de manera confiable a una temperatura de +150 grados. Si es mayor, existe el peligro de ruptura de la capa de aceite debido al aceite líquido. Además, los aceites de motor convencionales se oxidan a altas temperaturas y sus propiedades lubricantes desaparecen. Por lo tanto, se necesita un aceite especial para motores de gasolina turboalimentados, es decir, debe estar diseñado para motores con turboalimentación.

Acerca del aceite de motor

Se vierte tanto en el motor como en la turbina, en los que hay relativamente poco, pero también está sujeto a reemplazo periódico. Los requisitos de lubricante son muy altos. Es importante saber que el aceite de la turbina se cambia con más frecuencia que el del motor. Solo se permite el uso de fluidos de la más alta calidad recomendados por el fabricante del automóvil. No vale la pena ahorrar en él, ya que un motor que funciona con lubricante de baja calidad se volverá rápidamente inutilizable y se requerirán importantes inversiones en materiales para eliminar la avería. Los aceites para motores de gasolina turboalimentados difieren en sus características de los destinados a un motor convencional. La razón es que está sujeto a mayores cargas y altas temperaturas durante el funcionamiento de la turbina. Además, está prohibido mezclar diferentes tipos de lubricantes. Lo mejor es usar la misma marca de aceite, lo que aumentará significativamente la vida útil del motor.

¿Qué aceite elegir para motores de gasolina turboalimentados?

Los requisitos exagerados para un producto lubricante están asociados con las especificaciones del motor turbo. El aceite debe conservar sus cualidades a cualquier temperatura. En presencia de un motor turboalimentado, esto es de gran importancia. El eje que fija los impulsores del sistema de turboalimentación está sumergido en aceite, que actúa como cojinete de empuje. La lubricación de mala calidad desactiva rápidamente la turbina. Los requisitos de calidad son altos, por lo que la lista de productos adecuados es pequeña.

El mejor aceite de motor para motores turboalimentadosmotores de gasolina: esto es sintético, pero definitivamente debe centrarse en las recomendaciones del fabricante. Indica el marcado de aceites según las normas:

• ACEA europea. De acuerdo con esta gradación, todos los aceites se dividen en categorías como A / B, C, B. La primera categoría está destinada a automóviles de pasajeros. Además, se dividen en varias clases: A1 / B1 A3 / B3 A3 / B4 A5 / B5, es decir, cuanto mayor sea el valor del número, más ideal será el producto. Se reconoce que esta clasificación tiene requisitos más estrictos para la calidad del lubricante. Clase A5/B5 recomendada para motores turbocargados.
• American API (la más común y la más popular). De acuerdo con esta clasificación, todos los lubricantes se dividen en grupos: gasolina, que tiene la designación de letra S y diesel - C. Estas letras son las primeras, y la segunda determina la calidad del producto, comenzando con A y terminando con N. Los lubricantes de las clases SM y SN se consideran modernos y están destinados tanto a motores turboalimentados como multiválvulas.

Dependiendo del estilo de conducción, las características del aceite se seleccionan por la viscosidad, que varía con la temperatura. Cuando se enfrían, los aceites se espesan, cuando se calientan, se licúan.

Composiciones de aceites de motor

Durante el funcionamiento de un automóvil, cualquier marca de lubricantes pierde sus propiedades. La frecuencia de su reemplazo depende del tipo de motor y las condiciones de manejo. Adquirir aceite teniendo en cuenta su clase, así como el modelo de motor. Los lubricantes tienen diferentes características según la base y la presencia de aditivos:

• Mineral oaceite - se obtienen como resultado de la destilación del aceite y su purificación. Rápidamente pierden sus cualidades, ya que contienen una gran cantidad de aditivos: parafina, aromáticas, nafténicas.
• Sintético - dotado de la mejor base lubricante con una cantidad mínima de aditivos. Tienen una larga vida útil, ahorran combustible, reducen la fricción de las piezas y no son sensibles al sobrecalentamiento.
• Semisintético: una opción intermedia entre el petróleo y el sintético, es decir, tienen una base mixta.

Los lubricantes minerales y semisintéticos no se utilizan en los motores turbo debido a que pierden instantáneamente sus propiedades.

Los aditivos, que están contenidos en varias composiciones lubricantes, tienen las siguientes cualidades:

• dispersión;
• detergentes;
• antidesgaste;
• anticorrosión;
• antioxidante;

A veces tienen otras cualidades que los hacen aptos para motores turboalimentados.

¿Qué aceite es mejor para los motores de gasolina con turbocompresor? Solo los aceites sintéticos son adecuados para ellos. Se les permite operar incluso a una temperatura de menos cincuenta grados. Además, dichos aceites son reconocidos como los más resistentes a cualquier influencia agresiva. También es importante que el lubricante esté diseñado específicamente para motores turbo y sea adecuado para todos los parámetros, requisitos y tolerancias para su uso en un motor en particular.

Cambio de aceite

Para hacer una turbina en un motor de gasolinafuncionó durante mucho tiempo, no debe ahorrar en la calidad y cantidad del lubricante. El lubricante barato y de baja calidad no puede crear el nivel deseado de fricción de los elementos de trabajo. Fallan rápidamente, es decir, deberán reemplazarse con un uso intensivo del automóvil. Los expertos aconsejan a la hora de adquirir un vehículo equipado con turbina, limpiar todo el sistema y cambiar el lubricante. Está terminantemente prohibido mezclar diferentes aceites. De lo contrario, perderán sus propiedades y la efectividad del trabajo será insignificante. Un reemplazo completo del lubricante, por el contrario, mejorará la protección de la turbina y la protegerá contra influencias no deseadas. Se recomienda cambiar el aceite después de cinco o seis mil kilómetros.

Aumente los intervalos de cambio de lubricante:

• uso frecuente de automóviles en caminos polvorientos;
• conducción prolongada a altas velocidades;
• salida del mejor régimen de temperatura del motor;
• uso ocasional del coche;
• arranque repetido del motor a bajas temperaturas.

Debido a tales condiciones de funcionamiento del automóvil, no solo se ven afectadas las características del lubricante, sino que también pueden tener un efecto negativo en otras unidades complejas.

Mejor aceite para motores de gasolina turboalimentados Clasificado

A continuación se muestran los mejores aceites en diferentes categorías.

Universal (5W30):

Mobil ESP Fórmula 5W30

Baja viscosidad (0W20):

1. Idemitsu Zepro Eco medallista 0W-20.
2. LIQUI MOLY Especial Tec AA 0W20.

Aceites de viscosidad a alta temperatura (deportivos) (5W50):

1. LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W50.
2. MÓVIL 1 5W50.
3. ENEOS Super Gasolina SM 5W-50.

Con viscosidad a alta temperatura:

1. TOTAL QUARIZ 9000 FUTURE NFC 5W-30 aceite de motor, recomendado para automóviles Toyota, permite tanto en modo normal como en arranque en frío: reducir el consumo de combustible; proteger el motor en el arranque en cualquier época del año debido a la buena fluidez a bajas temperaturas. Además, la grasa está dotada de buenas propiedades dispersantes y detergentes, es resistente a la oxidación y, por lo tanto, protege el motor durante mucho tiempo.



2. "Lukoil Lux" - lubricante sintético SAE 5W-40, API SN / CF, cuenta con la aprobación de los siguientes fabricantes de automóviles: Renault, Mercedes, Volkswagen. El aceite para motores de gasolina turboalimentados se desarrolla sobre la base de una base sintética de alta calidad con la adición de aditivos de última generación.

La clasificación se basa en los comentarios de los propietarios de automóviles, por lo que los lubricantes se clasifican según su uso específico.

Aceites de motor Mobil

El primer material de aceite sintético fue desarrollado por especialistas de Mobil en 1949. En esos primeros años, se utilizó en aviones militares estadounidenses. Y el primer aceite totalmente sintético apareció después de unos años, en 1973. La grasa Mobil-1 está disponible en el mercado internacional desde 1974del año. Actualmente, los propietarios de automóviles tienen acceso a fluidos con diferentes índices de viscosidad y composiciones. Esta empresa se considera líder mundial entre los aceites sintéticos y los especialistas continúan desarrollando nuevos productos utilizando tecnologías avanzadas.

El aceite Mobil para motores de gasolina turboalimentados proporciona un excelente rendimiento en todas las condiciones y modos de conducción. Es por eso que las críticas de los propietarios de automóviles sobre los productos de esta empresa son solo positivas. La eficiencia de lubricación es la siguiente:

• en la estación fría facilita el arranque del motor;
• protección fiable contra roturas y desgaste;
• motor perfectamente limpio incluso en condiciones de funcionamiento difíciles;
• excelente protección a temperaturas extremadamente altas;
• ahorro de combustible.

Lista móvil de petróleo

La elección de lubricantes de esta empresa es bastante amplia. Hay una amplia gama de productos bien revisados en el mercado, y para los motores de gasolina turbocargados, los aceites MOBIL en las siguientes categorías son ideales:

• 0W-40;
• 0W-20;
• 10W-60;
• Super 3000X1 5W-40;
• Economía de combustible 0W-30;
• Nueva vida 0W-40;
• ESP 0W-40;
• Vida máxima 5W-50;
• Super 1000X1 15W-40;
• Vida máxima 5W-50.

Mobil coopera con los equipos de carreras más grandes y los fabricantes de automóviles mundiales, por lo tanto, mejora y desarrolla constantemente nuevos lubricantes modernos. sus juiciosse llevan a cabo tanto en condiciones reales en hipódromos como en laboratorios bien equipados.

Conclusión

Al elegir un lubricante para un motor turbo, se recomienda tener en cuenta los siguientes criterios: características de funcionamiento del automóvil, fluctuaciones estacionales de temperatura, estado del motor. No importa qué marca de automóvil tenga: Audi, Mercedes, Mitsubishi, Subaru o Skoda, el aceite de motor de gasolina turboalimentado que vaya a utilizar debe tener la aprobación del fabricante. Solo en este caso, todos los sistemas de motor funcionarán correctamente. Recuerde que la principal falla de las turbinas no es un estilo de conducción agresivo, sino la codicia, es decir, ahorrar en aceite de alta calidad.