Mitsubishi: el nuevo "Pajero-Sport". Reseñas de propietarios

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:11

La clase de cruces es muy popular en Rusia. Estos autos tienen buenas características: gran distancia al suelo, un interior espacioso y un baúl espacioso. Pero el problema con muchos crossovers es que tienen miedo de todoterreno. Muchos ejemplares tienen la misma capacidad todoterreno que un sedán convencional con tracción delantera. Pero, ¿y si quieres un SUV moderno, práctico y fiable?

Muchos optan por el nuevo "Pajero-Sport". Las reseñas de los propietarios dicen que este automóvil sigue siendo de la "vieja escuela" y puede dar probabilidades a muchos jeeps de los años 90. Por supuesto, los propietarios no saldrán de la carretera todos los días. Por lo tanto, la comodidad, la ergonomía y la seguridad están lejos de ser los últimos factores a los que prestaron atención los ingenieros. Entonces, ¿qué es el nuevo Pajero-Sport? Comentarios del propietario, todos los contras, ventajas, así como una foto del SUV, más adelante en nuestro artículo.

Descripción

Mitsubishi-Pajero-Sport presentaun clásico SUV de tamaño medio con tracción total. En estos momentos se está produciendo la tercera generación del Montero. El público objetivo son las personas de familia que aprecian la practicidad y les encanta ir fuera de la carretera. A diferencia de los análogos, este automóvil puede mostrar todoterreno más que el resto. Por primera vez, la tercera generación de SUV Mitsubishi-Pajero-Sport se presentó en 2015 en el salón del automóvil de Bangkok. La producción en serie de la máquina continúa hasta el día de hoy. La novedad se vende oficialmente en Rusia.

Diseño

Este modelo se fabrica desde los años 90. Desde entonces, el diseño ha cambiado significativamente. El coche ni siquiera se parece a la generación anterior. En el frente se puede ver una parrilla rectangular ancha con panales pronunciados, ópticas de xenón estrictas y una parrilla de radiador estrecha. Todo esto está prolijamente decorado con tiras cromadas rotas. En la parte inferior hay un par de faros antiniebla redondos. También tenga en cuenta que el cromo está presente en los espejos laterales, cerca de las ventanas y en las manijas de las puertas.

El perfil del SUV resultó ser estricto y dinámico. Este diseño será relevante por muchos años más, por analogía con el décimo Lancer. Según las revisiones, el nuevo Mitsubishi Pajero-Sport (la foto del SUV está en nuestro artículo) atrae la atención de muchos peatones y conductores en la corriente, lo que no se puede decir de otros jeeps y crossovers de origen europeo.

El diseño de la parte trasera es ambiguo. Algunos lo elogian, otros no. En efecto, la formaLas luces traseras resultaron ser originales. Desde atrás, el auto se parece más a una camioneta L200 que a un SUV para cinco pasajeros.

Pajero-Sport carrocería y corrosión

¿Se oxida el nuevo Pajero-Sport? Las reseñas de los propietarios dicen que los japoneses no lograron vencer por completo la corrosión. Desafortunadamente, los hongos también pueden aparecer en la tercera generación de SUV. A menudo, la corrosión se nota en la tapa del maletero. Los propietarios que usan el automóvil en las grandes ciudades sufren de reactivos: el marco se cubre rápidamente de óxido en las juntas soldadas. No se puede decir que el cuerpo se esté pudriendo, pero los hongos en un SUV relativamente nuevo definitivamente no agradarán. En cuanto a la calidad de la pintura, el grosor de la pintura es estándar para los "japoneses": pueden aparecer desconchones y varios puntos en el frente. Sin embargo, ahora se observa una imagen similar en los SUV alemanes.

Dimensiones, espacio libre

Como dijimos anteriormente, el Mitsubishi Pajero Sport es un SUV de tamaño mediano. La máquina tiene dimensiones estándar para su clase. La longitud del cuerpo es de 4,79 metros, ancho - 1,8, altura - 1,82 metros. A diferencia de la segunda generación, la novedad se ha vuelto un poco más larga y alta. La distancia entre ejes es de 2800 mm. Al mismo tiempo, el automóvil cuenta con una impresionante distancia al suelo. Su valor es 218 milímetros.

Pajero-Sport es todoterreno realmente fuerte. El automóvil sube fácilmente colinas empinadas y es capaz de superar incluso vados de 70 cm sin un tubo adicional. Ángulo de llegada - 30 grados, salida - 24. Pero como dicen las reseñas, el nuevo "Mitsubishi-Pajero-Sport"diesel tiene una rueda de repuesto debajo de la parte inferior. Será difícil llegar a él. Solo guarda el hecho de que el jeep tiene una gran distancia al suelo y una luz trasera corta. Por cierto, el peso en vacío del SUV japonés es de poco más de dos toneladas.

Salón

Vamos a movernos dentro del SUV japonés. Inmediatamente, notamos que aterrizar en el automóvil es cómodo. En el interior, el conductor es recibido por un volante multifunción compacto con posibilidad de ajustes y un panel de instrumentos informativo con una computadora a bordo. En el lado derecho hay una pantalla multimedia de siete pulgadas. A continuación se muestra la unidad de control de clima. Pero no importa cómo mejoraron el nuevo Pajero-Sport, las críticas negativas siguen presentes. En primer lugar, los propietarios regañan el aterrizaje. Sí, es alto y la vista es excelente, pero debes acostumbrarte al asiento. La espalda no solo baja, sino que retrocede y desciende. El cojín de la silla también se eleva inusualmente.

En cuanto a la calidad de los materiales de acabado, los japoneses lo han probado aquí. El interior utiliza plástico sólido con inserciones plateadas y brillantes. El aislamiento del ruido también es bueno. A una velocidad de 100 kilómetros por hora, puede hablar en un susurro. A pesar de la presencia de un marco, hay mucho espacio libre en el interior. Es suficiente tanto en la parte delantera como en la trasera: tenga en cuenta las reseñas de los propietarios. El nuevo "Pajero-Sport" tiene un cómodo sofá de tres plazas en la parte trasera. Además, el automóvil puede tener poco personal con una tercera fila de asientos, que se plegará. La calidad del sonido merece atención. La música se reproduce muy bien en todas las frecuencias, dicen las reseñas.

Maletero

Si hablamos de la versión clásica de cinco plazas, cuenta con un maletero muy espacioso. Su volumen es de 700 litros. En este caso, la segunda fila de asientos se puede transformar, formando un piso plano. Como resultado, el volumen del maletero aumenta a unos inimaginables 2,5 mil litros. Un baúl tan voluminoso fue posible moviendo la rueda de repuesto. Como dijimos, ahora se encuentra debajo de la parte inferior.

¿Por qué se regaña a Pajero-Sport?

Como se señala en las revisiones, "Mitsubishi-Pajero-Sport" en el nuevo cuerpo tiene una serie de desventajas. No hay tantas desventajas, pero sin embargo las enumeraremos:

1. Muy pocos nichos y bolsillos. No hay dónde poner tu teléfono celular.
2. La grabadora de radio puede extraviarse. Tienes que pinchar la unidad flash para que la unidad principal lea la música de nuevo.
3. No es necesario desplazarse rápidamente por las canciones.
4. El volante solo se calienta parcialmente.
5. A menudo aparecen notificaciones innecesarias. Esto es especialmente cierto para el sistema de control de la presión de los neumáticos. Ante el más mínimo error (y ocurre con bastante frecuencia), el sistema informa inmediatamente al conductor sobre el peligro. Además, el sistema fallará debido a un mal funcionamiento de uno de los sensores. Y el costo de los nuevos es muy alto, dicen los dueños. No hay forma de apagar el sistema y debe elegir: escuchar sonidos desagradables o desembolsar un nuevo sensor de presión. Además, la computadora puede recibir pitidos cuando el nivel del líquido lavaparabrisas es bajo.

Técnicoespecificaciones

La gama de sistemas de propulsión incluye un motor de gasolina y uno diésel. Lo primero es lo primero.

Entonces, la línea de gasolina está representada por un motor atmosférico de tres litros con un mecanismo de sincronización de 24 válvulas que cumple con el estándar Euro-5. La potencia máxima del motor es de 209 caballos de fuerza. Par a 4 mil revoluciones - 279 Nm. Esta unidad de potencia cuenta con un sistema electrónico de control de tiempo.

La unidad diésel con un volumen de 2,4 litros desarrolla una capacidad de 181 caballos de fuerza. El motor tiene bloque de aluminio, turbina de geometría variable, inyección directa y sincronización variable de válvulas. Todo esto dio un buen aumento de par. Su valor es de 430 Nm. El pico del momento cae en 2,5 mil revoluciones.

Ahora sobre la transmisión. Para el nuevo Pajero-Sport, se desarrolló una caja de cambios automática de ocho velocidades con cambio manual. También en el automóvil hay paletas de cambio. La versión diésel básica está en la mecánica. Además, el SUV japonés está equipado con una transmisión de tracción total Super Select de segunda generación y un diferencial de deslizamiento limitado Torsen. Este último es capaz de distribuir par en una proporción de 40 a 60 para los ejes delantero y trasero, respectivamente. Una ventaja significativa es la presencia de bloqueo forzado. El automóvil también tiene un sistema de control de tracción que funciona en cuatro modos:

• grava;
• piedras;
• arena;
• suciedad.

El control lo realiza una arandela especial, que se encuentra en el túnel central entre el conductor y el pasajero delantero.

Dinámica, caudal

Si hablamos de la versión de gasolina, "Pajero-Sport" acelera a cien en 11,7 segundos. La velocidad máxima es de 182 kilómetros por hora. En cuanto al consumo de combustible, según datos del pasaporte, el coche gasta 10,9 litros en modo mixto. Pero como dicen las reseñas de los propietarios del nuevo Mitsubishi Pajero Sport, en realidad el auto consume alrededor de 12 litros. Y en la ciudad, el apetito incluso aumenta a 14,5 litros.

Ahora sobre la versión diesel. Según las revisiones, el nuevo Mitsubishi Pajero-Sport diesel acelera a cientos en 11,4 segundos en la mecánica. Las versiones automáticas son un poco más lentas. Alcanzan esta marca de velocidad en 12,3 segundos. El consumo de combustible agrada. En la ciudad, el automóvil gasta 10 litros, en la carretera - 8. Y esto siempre que el automóvil en sí pese más de dos toneladas.

¿Qué motor es mejor elegir?

Como dicen las reseñas, el nuevo motor diesel "Pajero-Sport" en la mecánica es ideal. El coche acelera bien desde abajo y consume poco combustible. La dinámica de aceleración no es peor que la versión de gasolina. Por lo tanto, un motor de 2,4 litros es óptimo para las condiciones rusas. Lo principal es realizar el mantenimiento a tiempo y repostar con combustible de alta calidad.

Chasis

El SUV Pajero-Sport se construyó sobre la base de la camioneta pickup L200 de quinta generación. Por lo tanto, el marco se convirtió en la base del cuerpo. frentees una suspensión independiente con doble horquilla. Detrás hay un puente continuo sobre resortes helicoidales. Dirección - acortada, con refuerzo hidráulico. Los frenos son totalmente de disco. Además, hay un sistema ABS y distribución de la fuerza de frenado.

¿Cómo se comporta el nuevo Pajero-Sport sobre la marcha? Las revisiones dicen que el SUV japonés tiene una suspensión muy suave. A pesar del perfil más bajo de los neumáticos, el automóvil supera perfectamente los baches y se traga todos los pozos. A diferencia de la segunda generación, la parte trasera no rebota aquí y la suspensión no se abre paso, dicen las revisiones. El nuevo "Pajero-Sport" comenzó a responder mejor al volante ya girar bien en las curvas. Sí, sigue siendo un SUV masivo, pero los rollos ahora son mínimos en comparación con su predecesor, señalan los propietarios. El sistema de frenado merece atención. El pedal se puede dosificar con precisión el esfuerzo. El freno de mano ahora es electrónico. Es muy conveniente en el uso diario. Pero los jeepers experimentados dicen que este sistema no será muy confiable.

Coste y equipo

En el mercado ruso, este coche está disponible en varios niveles de equipamiento:

• "Invitar";
• "Intensidad";
• Con estilo.

El costo inicial del automóvil es de 2 millones 200 mil rublos. Por este precio, el comprador obtiene un SUV diésel con transmisión manual. Además, la versión "Invitar" incluye las siguientes opciones:

• asientos delanteros con calefacción;
• 18 pulgadasdiscos;
• sistema de audio sencillo;
• salón de telas;
• dos bolsas de aire delanteras;
• ABS y control de estabilidad.

La versión "Intense" cuenta con transmisión automática, siete bolsas de aire, sensor de lluvia y luz, volante y asientos traseros calefaccionados. Entre otras características, arranque el motor con un botón. Para tal automóvil, el concesionario solicita 2 millones 450 mil rublos. Una versión con el mismo nivel de equipamiento, pero con motor de gasolina cuesta 2.600.000 rublos.

El equipamiento máximo no incluye motor diésel. Aquí solo está disponible el "seis" de gasolina en forma de V. El costo de la configuración superior "Pajero-Sport" es de 2 millones 800 mil rublos. Este precio, además de la transmisión automática, incluye:

• asientos delanteros eléctricos;
• interior de cuero;
• Óptica LED;
• Parktronic;
• música exclusiva para 8 altavoces;
• cámara envolvente y muchos asistentes electrónicos.

Conclusión

Entonces, revisamos las reseñas del nuevo Mitsubishi Pajero Sport y descubrimos todas sus características. Este automóvil es una buena opción para aquellos que desean obtener no solo un automóvil grande, sino un verdadero SUV, que no da miedo una vez a la semana para ir de vacaciones al bosque o al río. El coche tiene un gran potencial. Pero hay que poder elegir el motor y la caja. Según opiniones, el nuevo Mitsubishi Pajero Sport con gasolinaEl motor y la transmisión automática son adecuados para los residentes de las grandes ciudades. Si esta no es una ciudad de más de un millón y te gusta salir a la naturaleza, definitivamente necesitas comprar una versión diesel en la mecánica. Este coche servirá fielmente durante muchos años.