¿Qué es una correa de distribución? Decodificación de tiempo

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:11

Cómo suena la decodificación del tiempo, seguro, mucha gente lo sabe. Sí, este es un mecanismo de distribución de gas. Pero esto es lo que hace y las propiedades que debería tener, no todos lo dirán. Vale la pena señalar que este mecanismo es más difícil cuanto más válvulas se instalan en el motor. Por ejemplo, la mayoría de los autos económicos están equipados con motores de 8 válvulas. Son más fáciles de operar, consumen menos energía y las reparaciones son bastante sencillas. Especialmente reemplazando la correa de distribución, ya que el sistema tiene un solo árbol de levas. Menos marcas significa más posibilidades de una instalación precisa.

Árbol de levas en el mecanismo de distribución

Entonces, vale la pena comenzar desde el nodo más importante. Por supuesto, según el grado de importancia, su separación se lleva a cabo de forma puramente condicional, ya que incluso el perno o la llave más pequeños juegan un papel importante. Pero aún así, el árbol de levas es la base, sin él, el mecanismo de distribución de gas del motor no podrá funcionar. Con su ayuda, las válvulas se desplazan, se abren y cierran de manera oportuna,para permitir que la mezcla de aire y combustible entre en la cámara de combustión, o para liberar los gases de escape de la misma.

Papel de las válvulas

Hablaron de válvulas, pero sin ellas el sistema tampoco podría funcionar. Están instalados en la culata. Hay pasteles en la culata contra los que descansan las placas del pistón. Es necesario que el ajuste de los planos sea lo más apretado posible. Solo en este caso se puede garantizar una alta potencia del motor. La decodificación de la sincronización indica que el árbol de levas debe ser accionado. Para ello, se utiliza un mecanismo de correa que acciona la polea del árbol de levas. Y se utiliza un rodillo especial para ajustar la tensión de la correa.

¿Qué papel juegan las válvulas en la sincronización?

Ahora hablemos de las funciones de las válvulas. Para apreciar su trabajo, debe observar cómo funcionará el motor si no es así. Por ejemplo, podemos tomar motores de dos tiempos, que todavía se usan en cortadoras de césped, motosierras y en algunos ciclomotores y motocicletas. En primer lugar, el nivel de ruido del motor es significativamente mayor. Esto se debe al hecho de que la cámara de combustión no está separada del sistema de escape de ninguna manera. En segundo lugar, la potencia del motor es significativamente menor, ya que la estanqueidad de la cámara de combustión es menor.

También se puede señalar que el correcto funcionamiento del mecanismo de distribución de gas de un motor de cuatro cilindros es la clave para una alta potencia yesfuerzo de torsión. Y construir un motor de cuatro cilindros y dos tiempos es mucho más difícil y, a veces, incluso imposible. ¿Y de qué sirve si es imposible sacarle el máximo rendimiento? Recuerde también que los motores de dos tiempos necesitan que se agregue aceite al combustible. ¿Medirá y agregará constantemente aceite de motor al tanque en la estación de servicio? Probablemente no.

¿Qué sucede si las etiquetas cambian?

Y ahora enciende tu imaginación, porque tienes que imaginar un proceso difícil que ocurre cuando se cambian las etiquetas. Si la unidad de sincronización está instalada y configurada correctamente, teniendo en cuenta todas las marcas, el motor funcionará perfectamente. Pero, ¿qué sucede si el cinturón de repente desliza algunos dientes? Sí, esto sucede con bastante frecuencia, incluso una correa de distribución puede resbalar en una polea si está floja.

Y, literalmente, ocurrirá lo siguiente: el movimiento de los pistones en los cilindros y las válvulas se producirá de forma asíncrona. La decodificación de tiempo dice que la admisión y el escape deben ocurrir de manera oportuna, según la posición de los pistones. Por lo tanto, la carrera de admisión comenzará antes o después, de manera similar a la de escape. La mezcla de aire y combustible no entrará en el momento adecuado, en el mejor de los casos, su encendido se producirá en la posición media del pistón en el cilindro. En otras palabras, el caos puro comienza en el motor. Y todo esto se debe a que a algún cinturón le s altaron unos dientes.

¿Cómo terminará el precipicio?correa de distribución?

Pero si se rompe la correa de distribución, no todos los motores pueden sobrevivir a tal evento. En la mayoría de los motores, este fenómeno va acompañado de una deformación de las válvulas, que literalmente corren hacia los pistones, como en una cita. A veces, una reunión tan romántica termina con la válvula rompiendo el pistón. El dispositivo del mecanismo de distribución de gas implica que es imposible prescindir de una revisión importante. Bueno, si el bloque de cilindros no está dañado.

El final más triste es la aparición de grietas en el bloque. Será un poco más fácil si la grieta va a lo largo de la culata. Desafortunadamente, si el automóvil está planeado para la venta, algunos propietarios elaboran y muelen estos daños con argón. Pero esto no es una salida, es mejor reemplazar la culata, incluso si se usó, pero no se deformó ni se dañó. Y no olvide que la sustitución de la junta también es obligatoria. En general, este elemento siempre se coloca en uno nuevo, cada vez que se quita la culata.

¿Cómo instalar marcas en un motor de 8 válvulas?

Suponga que se ha completado todo el trabajo preparatorio. Se retira la correa del alternador y se inspecciona en busca de daños, se levanta el lado derecho y se desmonta la rueda, se desenrosca el perno de la polea del cigüeñal. En otras palabras, el acceso a la correa de distribución está completamente abierto. Ahora lo principal es hacer todo bien.

En primer lugar quitar el rodillo con la llave del 17, pero sin perder la arandela, que se encuentradebajo de él. Con su ayuda, se ajustó la posición relativa al cinturón. Ahora puede quitar el cinturón viejo, poner un rodillo nuevo. Después de eso, simplemente instale una correa nueva si las poleas no se vieron afectadas.

Pero si todo se hace de acuerdo con el "libro", entonces debe verificar dos veces si las marcas coinciden, y para esto necesita conocer en términos generales el mecanismo de distribución de gas del VAZ. Debe concentrarse en dos marcas: en el árbol de levas y en el volante. El primero se instala frente a la placa, que se encuentra en la culata desde el lado del parabrisas. Puede ver el segundo después de quitar el tapón de goma de la carcasa del embrague. Hay una marca en la superficie del volante, debe colocarse claramente en el medio de la ranura en la placa, que está unida al bloque del motor. El cigüeñal se desplaza con una llave 19. Gire el tornillo de la polea del cigüeñal con ella.

La tarea se vuelve más difícil: configurar un motor de 16 válvulas

Palabras demasiado fuertes, por supuesto, pero aún así, algunos automovilistas se sorprenden cuando se trata de motores de 16 válvulas. Este comportamiento se justifica por el hecho de que hay muchos ejes y marcas que son muy difíciles de configurar. A juzgar por el comportamiento de tales individuos, incluso en un bosque de tres pinos, pueden perderse y buscar un camino a la casa durante mucho tiempo. Nada es imposible, especialmente cuando se trata de un automóvil. Ya entendiste cómo suena la decodificación de tiempo, considerando sus funciones y elementos principales. No hay nada súper complicado al respecto.

Lo único que necesitas para instalar la correa de distribuciónUn motor de 16 válvulas es para fijar la posición relativa de los árboles de levas. Para este propósito, primero debe configurar cada uno de acuerdo con sus marcas, luego de lo cual, tratando de no desplazar ni un milímetro, fije la placa entre ellos. Ayudará a eliminar el giro accidental de los ejes. Por otro lado, es muy difícil girar el árbol de levas: se necesitan grandes esfuerzos para vencer la resistencia de los resortes. Por lo tanto, tal medida es solo de carácter consultivo. Mucho más importante es arreglar el cigüeñal. Eso es todo, ahora queda reemplazar ambos rodillos e instalar una nueva correa. Después de ensamblar el conjunto, el automóvil está listo para funcionar.