2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:11
Este vehículo está equipado con una transmisión por correa de distribución. Gracias a la correa de distribución, el par se transmite del cigüeñal al árbol de levas. Debido a este momento, las válvulas de admisión y escape se abren y cierran. Veamos cómo se reemplaza la correa de distribución Lacetti por nuestra cuenta en un garaje. Esta experiencia te ayudará a ahorrar ciertas cantidades en el servicio de la estación de servicio.
Materiales del dispositivo y de la correa de distribución
Para que este elemento del mecanismo de distribución de gas funcione de manera confiable, se deben cumplir varias condiciones importantes. Una de las condiciones para la longevidad de la correa es el buen estado de los rodillos y poleas. El elemento en sí debe estar correctamente tensado. Las correas de distribución modernas están hechas de materiales resistentes al aceite/gasolina, pero para aumentar la vida útil es mejor proteger el producto tanto como sea posible del aceite, la suciedad y otros.fluidos técnicos.
El producto se basa en cordón de fibra de vidrio. Dentro del cordón, los dientes están hechos de materiales resistentes al desgaste; la mayoría de las veces es nailon. En el exterior, toda esta estructura está protegida por una capa de caucho de hasta 5 milímetros de espesor. Las correas de distribución pueden tener una variedad de diseños según los fabricantes específicos. El producto puede diferir en ancho, número, paso, perfil de dientes.
Coste de reemplazo
Es costumbre cambiar los elementos del mecanismo de distribución de gas en la estación de servicio. El precio de reemplazar la correa de distribución Lacetti puede fluctuar en promedio de 3 a 5 mil rublos. Para la sustitución automática, deberá adquirir un juego de piezas de repuesto.
Se vende principalmente el kit, que incluye no solo la correa, sino también los rodillos tensores. En promedio, según el fabricante, el precio de dicho kit puede variar de 3,5 a 6 mil rublos. En el proceso de sustitución de la correa, también se recomienda cambiar la bomba, ya que también es accionada por la correa de distribución. Una bomba atascada puede tener consecuencias muy desafortunadas.
Con qué frecuencia reemplazar
El fabricante recomienda cambiar la correa de distribución Lacetti cada 60 mil kilómetros. Pero muchos propietarios de automóviles y expertos aconsejan reducir la vida útil de la unidad. Esto se debe a la operación del automóvil en condiciones difíciles. Se recomienda revisar el estado de la correa cada 30 mil kilómetros.
Señales para reemplazo
Definirla necesidad de reemplazar la correa de distribución "Lacetti" puede deberse a ciertos motivos. Tan pronto como estos síntomas comiencen a aparecer, el mecanismo debe recibir servicio de inmediato.
La necesidad de reemplazo puede deberse al desgaste natural del material. El producto se desgasta de la misma manera que el neumático. Una parte desgastada puede romperse en cualquier momento, lo que está plagado de válvulas dobladas. Además, una correa desgastada a menudo se desliza bajo cargas pesadas en el motor. Por lo tanto, es muy importante reemplazar oportunamente la correa de distribución Lacetti 1, 6 con sus propias manos.
Las correas se desgastan. Esto sucede si la polea o el tensor se han desviado de su posición. Esto también conduce a una falla del rodamiento. El desgaste de los dientes se puede ver a medida que los filamentos de fibra de vidrio comienzan a verse.
A veces la goma de la correa se despega. Este es un claro signo de desgaste. Se recomienda inspeccionar tanto la parte posterior como la superficie frontal del producto. Si hay grietas, la pieza está muy desgastada.
La superficie opuesta endurecida de la pieza también habla de la necesidad de reemplazo. Pierde su elasticidad y brillo. En este caso, la correa pierde su flexibilidad y no proporciona un contacto adecuado con las poleas.
Las correas de distribución tienden a alargarse. Como resultado, el rodillo tensor se mueve. Esto da como resultado una menor rigidez y tensión general de la correa.
Sobre la necesidad de reemplazar todo el conjunto
Para no tener que reparar el motor y evitar problemas, es mejor cambiar la correa de distribución "Chevrolet Lacetti" 1, 6sólo se puede hacer como un conjunto. Es una bomba y rodillos. Esto no es obligatorio, pero es mejor no guardar. Para reemplazar, deberá desmontar completamente todo el mecanismo de accionamiento, incluidos los rodillos y la bomba. Por lo tanto, reemplazar los consumibles no aumentará el tiempo de esta operación, pero aumentará la vida útil de la correa.
Herramientas necesarias
Para trabajar, necesitará las siguientes herramientas. Estas son cabezas huecas para 10, 12, 14, 17, 32. También necesita un tope ajustable, una llave hexagonal para 5 y una llave para 41, alicates.
Sustitución de la correa de distribución "Lacetti" 1, 4
Estos modelos pueden equiparse con tres opciones ICE. Se trata de un motor F14D3 con una cilindrada de 1,4 litros y una potencia de 94 CV. Con. También hay un motor F16D3 con un volumen de 1,6, así como un F18D3 con un volumen de 1,8 litros. Las dos primeras unidades no se diferencian estructuralmente entre sí, y la última tiene una ligera diferencia. Cada motor es de gasolina, en línea, cuatro cilindros.
El proceso de sustitución de la correa de distribución "Chevrolet Lacetti" 1, 4 no es particularmente difícil. Sin embargo, debe trabajar con cuidado y seguir las instrucciones claramente. Durante el proceso de montaje, es muy importante establecer correctamente y con precisión las marcas en las poleas. Si las marcas son incorrectas, en el mejor de los casos el motor será inestable.
Todo el procedimiento se realiza en el siguiente orden. El primer paso es aparcar el coche en una superficie nivelada. Luego abra el capó y retire el terminal negativo de la batería. A continuación, desmonte el cuerpo.filtro de aire y puede quitar la correa de transmisión. A continuación, se instala un soporte adecuado debajo del motor y se desenrosca el soporte adecuado. El último debe dejarse de lado.
A continuación, desmonte el protector de plástico superior de la correa y luego el inferior. El motor es girado por el perno del árbol de levas hasta que las marcas coincidan. En los engranajes del árbol de levas, ambas marcas deben estar opuestas. La marca en el engranaje del cigüeñal debe apuntar hacia abajo.
La correa de este motor se tensa moviendo la carcasa de la bomba. Gire la bomba para aflojar la correa. Si la bomba también está cambiando, entonces se desmonta junto con la correa y el rodillo parásito.
Luego instale una correa nueva. Es importante prestar atención a las flechas que indican la dirección de movimiento de la correa. Deben apuntar a la derecha. Al montar el cinturón, por el contrario, puede desgastarse intensamente. Antes de instalar uno nuevo, es mejor revisar las etiquetas nuevamente. Es conveniente apretar el cinturón con llave 41, pero no es muy conveniente. Es mejor comprar una llave especial.
En el proceso de tensar la correa, la bomba gira para que las marcas en el rodillo tensor estén alineadas. Después de tensar la correa, debe verificar la instalación correcta: el motor gira dos vueltas y se miran las marcas.
Esto completa el reemplazo de la correa de distribución Lacetti a mano en el garaje. Las cubiertas del motor y los soportes del motor se pueden volver a instalar.
Lacetti 1, 6
Este motor difiere del 1, 4 solo en volumen. En cuanto a todo lo demás, es completamente similar a la más pequeña.unidad. Por lo tanto, el proceso de sustitución de la correa también es similar. No tiene sentido describir el orden de trabajo.
Debo decir que para reemplazar la correa de distribución "Lacetti" 1, 6, es adecuada una correa de un motor de combustión interna de 1,4 litros. Ambas correas tienen 127 dientes, ambas miden 1210 mm de largo y 25 mm de ancho. En un motor 1.8, el cinturón es diferente: aquí el número de dientes es 162. También es adecuado un cinturón de Aveo después de 2005, un cinturón de Nubira, Cruze y Nexia. El fabricante puede ser cualquiera, pero no vale la pena comprar Frank China. Las correas baratas no duran más de 30 mil kilómetros y se rompen en el momento más inoportuno.
Seguridad laboral
No es deseable trabajar debajo del vehículo cuando está levantado. Es mejor asegurarse con la ayuda de dispositivos de fábrica. Tampoco se recomienda colgar el automóvil en dos o más gatos. Para proteger sus manos de lesiones, debe trabajar con guantes.
Matices
Los principiantes no siempre están seguros de poder manejar trabajos tan exigentes. El procedimiento no es fácil y siempre da miedo hacerlo la primera vez. Sin embargo, con experiencia todo irá bien. Tampoco es necesario cambiar la bomba al reemplazar la correa; si la bomba está en buenas condiciones, se deja hasta el próximo reemplazo. Al ajustar la correa, se retira la bomba, por lo que puede haber fugas después del montaje.
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