Porsche 928: una leyenda en la historia de Porsche

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:11

Porsche 928 es uno de los cupés más lujosos y elegantes de esta firma alemana, producido a finales de los años 70. Sin embargo, la producción del modelo duró casi 20 años, de 1977 a 1995. Este automóvil fue una prueba directa de que los fabricantes de Stuttgart pueden hacer más que solo unidades con motor trasero.

Resumen de la historia

En primer lugar, me gustaría señalar que se suponía que el Porsche 928 se lanzaría en 1971, es decir, seis años antes de lo que sucedió. De hecho, a finales de los años sesenta, la dirección de la empresa quería retirar de la línea de montaje un modelo tan legendario como el Porsche 911. Se creía que este automóvil ya había agotado sus recursos y que el diseño del motor trasero no tenía derecho a existir. Pero luego decidimos dejar esta idea por ahora y comenzar a desarrollar una versión clásica del auto.

Para crear los paneles de la carrocería del Porsche 928, se utilizó acero galvanizado especial en la producción. Sin embargo, el capó, las puertas y los guardabarros delanteros estaban hechos de aluminio puro. Gracias a esto, el peso del cupé se redujo amínimo posible. En concreto, este modelo es todo un cuarto de tonelada más ligero que todos sus competidores, que son el Ferrari 400 y el Jaguar XJ-S. Y la empresa "Porsche" dio una garantía sobre el cuerpo por un período de siete años. Esta fue una prueba de que la máquina es confiable, porque los paneles están galvanizados en ambos lados.

Exteriores e Interiores

Los verdaderos conocedores del automóvil conocen el apodo que distingue al Porsche 928. "Tiburón", ¡así es como lo llaman! Potente cupé de 3 puertas con el centro de gravedad más bajo posible. Una característica llamativa es el frente puntiagudo, que da la impresión de que el modelo tiene un parachoques integrado. Casi toda su superficie está ocupada por indicadores de dirección, matrícula y “dimensiones”.

“El frente” está decorado con faros redondos retráctiles. Y toda la imagen se complementa con un cofre rectangular largo y curvo y guardabarros delanteros fluidos.

Y el interior es un tema completamente aparte. El salón se ve muy caro y lujoso; esto se puede ver en la imagen de arriba. Solo se utilizaron materiales de acabado caros. En el interior hay un volante de cuatro radios, un tablero claro y comprensible, oculto bajo una visera antideslumbrante profunda. El torpedo no tiene bordes afilados ni esquinas. Y los asientos también son agradables: tienen un excelente soporte lateral, gracias al cual los pasajeros están idealmente "fijos" durante la duración del viaje.

Por cierto, este auto estaba en el programa Schemers. El presentador Mike Brewer compró el Porsche 928 de color cacao por solo £ 1,600. Pero después del trabajo que se llevó a cabo en esta máquina, él¡Obtuve 6000 por eso! Y, de hecho, el "Porsche" de un automóvil descuidado y sin amor que permaneció en el garaje durante mucho tiempo se convirtió en un modelo, sentado detrás del volante del cual uno podría pensar que se hizo ayer. Pero tenías que invertir un poco: el auto es bueno.

Tren motriz

Al principio, el automóvil tenía que estar equipado con un motor de 5 litros y 300 caballos de fuerza. Pero en los años 70 llegó la crisis del petróleo, por lo que se decidió abandonar este motor. En su lugar, pusieron una unidad de 3.3 litros de 180 caballos de fuerza. Sin embargo, no encajaba. Como resultado, el estado V8 simplemente se actualizó: el volumen se redujo a 4,5 litros y la potencia se redujo a 240 hp. El motor le dio al automóvil la capacidad de acelerar a cientos en solo 7 segundos.

Luego salió la versión Porsche 928 S con un motor de 4.7 litros y una potencia de 300 “caballos”. La velocidad máxima era de 245 km/h. Luego estaba el segundo modelo: S2, con un motor de 310 caballos de fuerza. A finales de los 80 también salió el S4. Debajo del capó de este modelo había un motor de 320 caballos de fuerza. Con él, el automóvil aceleró a cientos en 5,7 segundos y el límite de velocidad era de 274 km / h. Por cierto, cualquier modelo podría equiparse con una “mecánica” de 5 velocidades o un AT de 4 bandas de Mercedes-Benz.

La versión más potente

Y finalmente, unas palabras sobre el legendario Porsche 928 GTS. Debajo del capó de este automóvil, se instaló un potente motor de 350 caballos de fuerza, gracias al cual el automóvil podía acelerar a 100 km / h en solo 5,4 segundos. Y la velocidad máxima fue de 274 km/h.

Me gustaría destacar la suspensión del Porsche 928 GTS (1991) con especial atención. Diseño de enlace múltiple totalmente independiente: gracias a ella, el automóvil fue muy "obediente" en el manejo. Además, los especialistas de Porsche han introducido un nuevo desarrollo: la tecnología Weissach Axle. Debido a esto, se proporcionó control pasivo de las ruedas traseras. Y gracias a esto, se eliminó el efecto de sobreviraje.

En general, el Porsche 928 es un automóvil alemán legendario, que hasta el día de hoy es poderoso y atractivo para los verdaderos conocedores de modelos antiguos.