Cierre centralizado: instalación, conexión, instrucciones

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:11

Muchos automovilistas, por conveniencia y practicidad, instalan una cerradura central en sus automóviles, si no está incluida en la configuración. Este es un dispositivo muy necesario, ya que con la ayuda de este sistema, las puertas del automóvil y el maletero se desbloquean y cierran de forma completamente automática. En autos nuevos, esto no es sorprendente, pero para autos más viejos, esta es una gran opción.

Dispositivo

La cerradura central está dispuesta de la siguiente manera. Esta es una unidad de control electrónico, actuadores, panel de control y cableado.

Los actuadores son actuadores eléctricos que pueden integrarse directamente en la cerradura de la puerta o instalarse por separado. Los actuadores pueden ser mecánicos o neumáticos.

¿Cómo funciona?

Todo funciona según el mismo principio, independientemente del tipo de cerradura. Cuando el conductor gira la llave de bloqueo de la puerta, el controlun grupo de contactos que envía un comando a la unidad de control. Él, a su vez, lo transfiere a los dispositivos de bloqueo de las puertas, el maletero y, a veces, la escotilla del tanque. En caso de accidente o de despliegue de la bolsa de aire, los sistemas avanzados desbloquean todas las puertas automáticamente.

Especies principales

Fundamentalmente, la cerradura central puede ser de dos tipos. Es un sistema accionado eléctricamente, así como una solución neumática. Considere las características de cada tipo.

Cierre central eléctrico

Los activadores eléctricos están instalados en las puertas del automóvil debajo de la tarjeta de la puerta. En varios automóviles importados, es posible que la cerradura ya esté equipada con un accionamiento eléctrico. A menudo, cada uno de los dispositivos ejecutivos se controla desde una unidad. Pero existen modelos avanzados en los que cada activador se controla desde una unidad separada. En los modelos económicos, puede encontrar este tipo de cerradura con más frecuencia.

El accionamiento es un pequeño motor eléctrico y una caja de cambios. El activador se completa con un kit de montaje y una varilla. Según los fabricantes, uno de esos dispositivos es capaz de generar hasta cuatro kilogramos de fuerza.

Puede distinguir los sistemas con un cable de control negativo y uno positivo. Qué es una señal de control y cómo funcionan tales bloqueos, lo consideraremos a continuación.

CZ neumático

Esta solución ya es mucho más complicada técnicamente. La mayoría de las veces, se instaló una cerradura central de este tipo en modelos de automóviles caros. Todavía se encuentran en modelos Mercedes más antiguos. Obraseste sistema cambiando la presión de aire dentro de líneas especiales. Dado que el sistema de bloqueo neumático está muy desactualizado, ahora no es rentable y en gran medida poco realista restaurarlo debido a la f alta de repuestos nuevos y al menos alguna información precisa.

El CH eléctrico más sencillo

En la mayoría de los autos económicos, puedes ver un actuador con cinco cables en la puerta del conductor. A veces, los fabricantes que quieren ahorrar dinero no instalan esto, solo ponen un botón.

En el circuito eléctrico hay finales de carrera, activadores, una unidad de control. Entonces, cuando la llave de la puerta del conductor se gira para cerrar/abrir, se envía una señal corta con un potencial negativo a la unidad de control desde el interruptor de límite. Además del interruptor de límite de la puerta del conductor, existen los mismos en las puertas del pasajero.

Los siguientes son los servos. Solo necesitan dos cables para funcionar. Ambos son poderosos. La conexión de la cerradura central se realiza de tal manera que para poner en marcha el servo o actuador basta con que cambien los potenciales en los cables de control. Dependiendo de cuál de los cables es positivo y cuál es negativo, el servo funcionará en una dirección u otra.

Conexión

Para instalar en autos económicos, muchas personas ahora compran kits económicos. Con la ayuda de unidades de control de este tipo, es posible equipar un sistema existente con un control remoto o conectar una cerradura central, si ya está en el automóvil.no tenía. Naturalmente, el sistema solo permite abrir/cerrar el coche con el mando a distancia.

Si presiona el botón en el llavero completo, la unidad simulará la rotación física de la llave en la cerradura para abrir o cerrar la puerta. Al recibir una señal, la unidad suministra el voltaje adecuado a los cables de alimentación. La unidad de control de cierre centralizado en esta forma se usa para operar solo 6 cables.

Este es un cable positivo permanente. Protegido por un fusible por seguridad. También hay una masa constante. Luego, se conectan dos cables de alimentación al bloque, que luego van a los servos y dos cables de control. Hay otros contactos también. Sirven para indicación luminosa, cierre de cristales y otras funciones. Con un botón separado, puede abrir el maletero o la escotilla del tanque de gasolina. Hay opciones adicionales disponibles según la unidad de control de cierre centralizado disponible; todas son diferentes y están equipadas con diferentes funciones adicionales.

Y ahora vamos directamente a la conexión. El cable positivo está conectado a la batería o conectado al positivo en la caja de fusibles; esto es mucho más conveniente. La cantidad de consumo de energía depende de cuánta potencia tengan los activadores y cuántos haya. Cualquier perno o cualquier parte que tenga contacto con el cuerpo es adecuado como masa. El cable positivo se suele conectar a través del fusible de cierre centralizado incluido en el kit.

De la centralita de mando sale un cable azul para abrir o cerrar la tapa del maletero. cuando presionasel botón correspondiente en el control remoto, aparecerá un pulso negativo en el cable. El maletero está conectado mediante un relé de cuatro pines. Si conecta un cable marrón con un cable de dimensiones, el proceso de cierre / apertura irá acompañado de luces intermitentes. El cable verde debe estar conectado a los cierres de vidrio. Sin embargo, este cable generalmente se ignora cuando se instala una cerradura central.

Sin excepción, es recomendable pasar los cables a través de la corrugación, en la que ya está todo el resto del cableado en el automóvil. No solo cumple una función aislante, sino que también protege los cables de la abrasión.

Todo el proceso de conexión se reduce a conectar los cables, conectando el terminal a la unidad de control. Los cables a los actuadores están conectados a través de conectores convenientes. El esquema es simple, incluso los principiantes pueden ensamblarlo. El proceso de instalación de los actuadores en la puerta también es simple: es importante montarlos de modo que la varilla pueda tirar de la varilla de la cerradura de manera efectiva. Los actuadores vienen con sujetadores convenientes y tornillos autorroscantes: puede instalar el dispositivo en la puerta de la manera más rápida y confiable posible.

Para no cometer un error al conectar, cada modelo viene con instrucciones convenientes y comprensibles para la cerradura central. Muestra cómo conectar todos los cables al bloque.

Conectar la cerradura central a la alarma

A menudo, los sistemas de alarma no vienen con actuadores para controlar las cerraduras de las puertas. Pero hay una función de control de bloqueo. Veamos cómo conectar la cerradura a la alarma.

Antes de conectar la cerradura, debe averiguar cuálel es como Es importante qué impulso controlará: positivo o negativo. En el primer caso, las puertas se abrirán si se aplica un positivo al cable de control, en el segundo caso, un menos.

Para encontrar los cables necesarios durante la instalación de la cerradura central, necesitará una sonda especial. Este es un trozo de alambre y una bombilla. Con esta sencilla herramienta puedes encontrar exactamente lo que necesitas. En uno de los cables en el momento de la apertura debe haber un signo menos, en el segundo debe haber un signo menos en el momento del cierre. Entonces todo está conectado de acuerdo con el esquema, que se encuentra en las instrucciones de la alarma.

En el proceso de conexión, no se olvide de la seguridad. Es importante instalar un fusible de bloqueo central, así como aislar todas las conexiones. Si se abandona el aislamiento, incluso una pequeña gota de agua provocará una falla total del sistema.

Mal funcionamiento típico

No hay muchas fallas específicas. El sistema puede fallar por completo; en este caso, no habrá reacción al presionar las teclas en el llavero. No se enviarán comandos a la unidad de control. A menudo, la razón es banal: es una batería agotada en el llavero. Por lo tanto, si la cerradura central no funciona, lo primero que debe hacer es revisar las baterías.

Además, el sistema puede fallar solo parcialmente. En este caso, habrá periodos de funcionamiento normal y de avería total. Además, las cerraduras pueden funcionar en modo caótico. Pueden vivir sus propias vidas: abrir puertas por su cuenta, bloquearse. En este caso, no hay reacción a las acciones del usuario. Podría serpeligroso ya que las puertas pueden cerrarse sin la capacidad adecuada para abrirlas.

Posibles cables rotos en el circuito. Varias acciones imprecisas podrían romper el contacto. Si la cerradura central no se cierra, es muy posible que la razón esté precisamente en el acantilado. Además, el relé de la unidad de control puede fallar. Si el dispositivo es económico, entonces es más fácil y económico comprar una nueva unidad. A menudo, estos productos son poco reparables.

Conclusión

Entonces descubrimos qué es una cerradura central. Como puede ver, puede conectarlo usted mismo.